Создана модель организации индивидуально-ориентированного обучения физике в техническом университете. Разработаны методические рекомендации для преподавателей физики технических университетов по организации и планированию учебного процесса на индивидуально-ориентированной основе в ходе лекционных, практических, лабораторных занятий и самостоятельной работы студентов под руководством преподавателя.

Уточнено содержание понятий \"инновации\", \"инновационная деятельность\". Классифицированы типы инноваций. Определены принципы и аналитические показатели оценки эффективности инновационных процессов с учетом степени риска, возможностей, последствий и опасностей. На основе аналитической оценки современного состояния железнодорожного транспорта выявлены факторы риска, оказывающие влияние на управление инновационной деятельностью. Предложена методика комплексной оценки управления инновационной деятельностью на железнодорожном транспорте. Составлена организационно-функциональная схема реализации инновационных проектов в условиях риска. Разработана стратегия инновационного развития железнодорожного транспорта в условиях риска.

Определена сущность туристической отрасли в системе национального хозяйства. Дана оценка воздействия природных, экономических и социальных факторов на организацию туристической отрасли. Разработаны экономические и организационные механизмы повышения конкурентоспособности услуг туристических фирм. Научно обоснована необходимость создания кластера в туристической отрасли. Предложены экономико-математические модели стратегического развития туристической отрасли.

Исследована эксплуатационная надежность существующих рельсовых цепей устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. Намечены пути оптимизации эксплуатационных характеристик рельсовых цепей, обеспечивающие минимальную интенсивность отказов при наихудших условиях эксплуатации. Рассчитаны показатели эксплуатационной надежности и экономической эффективности оптимизированных рельсовых цепей. Созданы математические модели и алгоритмы расчета существующих рельсовых цепей.

Объект исследования: современный рельеф Казахстанского Приаралья и формирующие его природно-антропогенные процессы. Выявлены динамика компонентов геоморфологической среды территории, их направленность в пространстве и скорость во времени. Установлено влияние новейшей тектоники и современных тектонических движений на формирование крупногрядового песчаного рельефа Северных Кызылкумов. Уточнено местоположение погребенной дельты и палеорусла р. Сырдарьи. Разработаны типизация и классификация природных и антропогенно обусловленных геоморфологических процессов. Проведены среднемасштабное эколого-геоморфологическое картографирование и районирование территории. Составлена серия среднемасштабных инвентаризационных и оценочных карт.

Проанализированы развитие скоростного движения на железных дорогах мира, а также существующие системы автоматического торможения поездов. Дана экспертная оценка работоспособности тормозных систем магистрального тепловоза ТЭ-33А \"Evolution\". Даны предложения по работе автотормозов тепловоза ТЭ-33А в целях обеспечения безопасности движения в условиях эксплуатации на участке Алматы - Сары-Озек - Уш-Тобе. Внесены дополнения в техническую документацию по сборке локомотивов на тепловозосборочном заводе (г. Астана).

Обоснованы технологические параметры приготовления бетонной смеси, условия оборачиваемости материала загрузки в барабане смесителя при его движении по круговым и параболическим траекториям. В конструкции смесителя ось вращения барабана пересекает под некоторым углом геометрическую ось и проходит через его центр тяжести, что интенсифицирует процесс перемешивания компонентов смеси. Разработана инженерная методика расчета основных кинематических и конструктивных параметров барабанного смесителя с учетом динамической неуравновешенности. Создан натурный опытно-промышленный образец машины.

Разработана методика формирования у учащихся умений математического моделирования в процессе изучения уравнений и неравенств. Обоснована система упражнений и задач по применению метода уравнений и неравенств.

Созданы демпфирующие литейные легированные стали СМА-1, СМА-2, СМА-3. Выявлена зависимость между величиной пластической деформации и диссипацией звуковой энергии.

Проанализированы существующие конструктивно-технологические схемы устройств двухстадийного отбора воды, выявлены перспективные направления их совершенствования. Разработана конструктивно-технологическая схема устройства для поверхностного отбора воды из колодцев копаней и заиленных шахтных колодцев. Определены закономерности процесса отбора воды из колодцев-копаней. Выведены аналитические выражения для определения технологических параметров устройства. Обоснованы оптимальные конструктивно-технологические параметры водоотборного устройства с гофрированной оболочкой. Производственные испытания показали, что применение устройства обеспечивает сохранение органолептических свойств поднятой воды, соответствующих зоогигиеническим требованиям. Дана оценка экономической эффективности использования устройства поверхностного отбора воды, обеспечивающего повышение эффективности водоснабжения животных на пастбищах.