Объект исследования: детали двигателя, работающие при повышенной температуре (коленчатый вал, вал турбокомпрессора). Выявлены зависимость изменения геометрических размеров детали от температуры местного нагрева, влияние температуры на деформацию биметаллических поверхностей. Разность в коэффициентах расширения восстановленного слоя и основы детали приводит к напряжению в переходных слоях и последующему разрушению нанесённого слоя. Разработана методика расчёта зазора сопряжений восстановленных деталей, работающих при повышенной температуре.