Установлена закономерность изменения 3D напряженно-деформированного состояния (НДС) пород и устойчивости бортов карьера в динамике развитии горных работ; определена вероятность реализации скольжения при неблагоприятном сочетании влияющих факторов; обоснованы целесообразность формирования стационарного транспортного подъемника и оптимальная глубина его размещения в опережающей траншее, разработана новая конструкция подъемно-транспортного перегрузочного устройства. Доказано, что проведение траншеи под подъемник не снижает устойчивости борта даже при дополнительных сейсмических воздействиях.