Выявлены пункты, где строительство специальных путепроводов на разных уровнях может сократить как задержки автомобилей, так и уменьшить количество ДТП крупных городов. Произведена оценка величины пропускной способности регулируемого перекрестка, которая устанавливалась в зависимости от режима регулирования транспортного потока на нем, а также с учетом неравенства числа автомобилей по направлениям движения в различные периоды суток. Определены параметры организации дорожного движения в случае наличия светофоров на перекрестках магистральных улиц, установлена максимальная длительность разрешающего сигнала светофоров. Разработаны принципы оценки величины задержек автомобилей при создании автоматизированной системы управления автомобилями, с учетом задержек автомобилей в сумме для всех светофоров города.