Отмечена возможность в процессе анализа рассматривать влияние такого фактора как соотношение постоянного и временного(расположенных в призабойных и предотвальных участках схемы путевого развития) участков средневзвешенного расстояния транспортирования. Определено средневзвешенное расстояние откатки и удельного расхода электроэнергии на тонно-километр перевозимых объемов горной массы. Осуществлен экологический мониторинг в карьерном пространствеб учтены экологические факторы в процессах планирования горно-транспортных работ и выбора основного технологического оборудования. Разработана методика экспертной оценки эффективности планирования и организации работы горно-транспортного комплекса.