Сравнение эксплуатационных показателей работы промежуточных рельсовых скреплений типа W-14, W-21, W-30, W SL 1 в прямых и кривых участках железнодорожного пути с высокой грузонапряженностью опытным и расчетным путем
Full Name of the work head: Куанышев Б.М.
Исполнители проекта: Шаяхметов С.Б., Ибраимов А.К., Джолдасова К.К., Рыстыгулов П.А.
: Казахская академия транспорта и коммуникации им.М.Тынышпаева
Inventory number: 0217РКИ0495
Registration number: 0116РК00531
Keywords: Промежуточные рельсовые скрепления упругие клеммы грузонапряженность*прямые и кривые участки железнодорожного пути
Исследованы вопросы угона пути,продольное перемещение рельсов относительно шпал или рельсо-шпальной решетки относительно балластного слоя под действием продольных сил, создаваемых движущимся подвижным составом и изменением температуры. Уменьшен угон с помощью примения современных промежуточных рельсовых скреплений. Отмечено, что прикрепление рельсов к шпалам должны препятствовать угону и образованию значительного зазора зимой.
