Исследованы конструкционные стали, применяемые в деталях железнодорожного транспорта и технология электролитно-плазменной обработки. Разработан способ поверхностной закалки низколегированных сталей, применяемых в деталях железнодорожного транспорта, который приводит к модифицированию поверхности, не подвергая эрозии и не ухудшая шероховатость поверхности деталей, а также способствующий увеличению поверхностной твердости и износостойкости. Технологическими особенностями предлагаемого способа являются энергоэффективность, которая достигается за счет интенсификации процесса нагрева электролитно-плазмеными разрядами. Экологичность и экономичность характеризуется использованием в качестве насыщенной среды электролита на основе карбоната натрия. Найдены оптимальные режимы ЭППЗ, которые позволяют получить модифицированный слой на поверхности сталей 20ГЛ и 65Г толщиной 500-550 мкм с высокой твердостью и износостойкостью, состоящей из мартенсита с карбидными частицами.