Определение местоположения пунктов перегрузки осуществляется на основе решения логистической задачи сетевого планирования перемещения пород вскрыши и полезного ископаемого. В проекте получила дальнейшее развитие теория и практика вскрытия месторождений, в особенности по размещению перегрузочных пунктов и дробильных установок (передвижных и стационарных). Создание метода по оптимизации параметров вскрытия глубоких горизонтов рудных карьеров, обоснование места строительства перегрузочных пунктов, расчет их производительности и эффективности. Разработка и обоснование новой конструкции перегрузочного пункта из автосамосвалов в железнодорожный транспорт. Оптимизация условий работы и переноса безэкскаваторного пункта перегрузки в процессе работы типовых карьеров. Новая конструкция перегрузочных пунктов в глубоких карьерах позволит исключить из эксплуатации перегрузочные экскаваторы. При безэкскаваторной перегрузке горной массы непосредственно через накопительный бункер производится загрузка железнодорожных составов. Исключение из эксплуатации экскаваторов существенно снизит эксплуатационные расходы на перегрузочные работы. Повышение эффективности работы перегрузочных пунктов достигается за счет блочной их конструкции, что позволяет многократно использовать их строение при подвигании вдоль фронта горных работ и по глубине разработки.