Разработаны основные принципы и методика автоматизированной системы планирования горнотранспортных работ на золоторудных карьерах, разработано методическое обеспечение автоматизированной системы оптимизации работы горнотранспортного комплекса, изучены и рассчитаны физико-механические свойства горных пород и их влияния на коэффициент запаса устойчивости; создана структура базы данных и установлены внутренние связи между таблицами БД. На основе принципов метода конечных элементов произведен выбор методики разбиения исследуемой области борта карьера на сетки оптимальной формы и установлены количество узлов, определены начальные и граничные условия схемы решения задачи устойчивости борта карьера. Приведены методические основы по раcчету устойчивости бортов карьера на золоторудных месторождениях с использованием метода конических элементов (МКЭ).*