Разработана расчетная механико-математическая модель однородной среды и слоистого массива горных пород. Определены основные физические уравнения расчетной модели породного массива. Построена физическая модель станционных тоннелей на основе метода эквивалентных материалов. Экспериментальным путем исследовано напряженно-деформированное состояние в обделках станционных тоннелей и выявлены прочностные характеристики материала опережающей крепи.*
