Международный коллектив ученых объявил о создании первого в мире комбинированного аккумулятора.

Группа ученых с участием инженеров LG работают над созданием комбинированного аккумулятора для автомобилей на электрической тяге. По сравнению с аналогами новый аккумулятор является более энергоемким и безопасным.

В чем же перспектива у нового комбинированного аккумулятора? Несовершенство литий-ионных батарей давно волновало инженеров.
Используемые в современных электрокарах батареи неидеальны. Как правило, автопроизводители используют литий-ионные зарядные элементы. Несмотря на то, что аккумуляторы позволяют хранить энергию длительное время и обеспечивать машины запасом хода на полтысячи миль, проблем с ними слишком много проблем.
Есть и твердотельные батареи, в теории они практичнее и безопаснее, но не на практике. По словам ученых, чем меньше в аккумуляторе деталей, тем реже он будет ломаться и выходить из строя. Батареи с кремниевыми анодами тоже неидеальны.
Учитывая все недостатки батарей на базе классического электролита и кремния, ученые решили синтезировать материал с твердым электролитом на основе сульфида. Использование твердой структуры решило проблему насыщения анодов жидким электролитом во время работы.
Сравнительные тесты показали, что кремниевые аноды имеют в десять раз большую плотность энергии, чем графитовые. Пока что новое изобретение удалось воссоздать лишь в лабораторных условиях, но характеристики новой батареи удовлетворяют специалистов. Батарея оказалась стабильна и безопасна, что в будущем наверняка позволит использовать ее несколько десятков лет. По словам ученых, аккумуляторы нового типа смогут пережить сам автомобиль.

По материалам: https: //lenta.ru/brief/2021/10/07/battery/