Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: Цель работы - создание способа термической обработки только зоны термического влияния с использованием локального электронно-лучевого нагрева с целью устранения структурной неоднородности сварного соединения и улучшения метрологических характеристик. Исследовали сплав 36НХТЮ состава, мас. %: Ni 36,0; Cr 12,33; Ti 2,86; Al 0,92; Mn 1,04; Si 0,41; C 0,025; S 0,005; Р 0,015; Cu 0,07; остальное - Fe. Зональную термическую обработку проводили непосредственно после сварки при перемещении образца или изделия относительно источника нагрева. Процессом нагрева управляли путем изменения силы тока луча при постоянном ускоряющем напряжении, силы тока фокусировки и скорости относительно перемещения изделия. Температуру повторной закалки варьировали в интервале 910-1150 град. С. Проведенные исследования показали, что зональная термическая обработка электронным пучком сварных соединений сплава 36НХТЮ позволяет устранять неоднородность и улучшить метрологические характеристики упругих чувствительных элементов.
Ионная имплантация элементов в вольфрам
Автор(ы): Абылкалыкова Р. Б.*Скаков М. К.*Каздаев Х. Р.*Курманова Д. Т.*
Объем документа: С. 135-138
МРНТИ: 53.49.05
Ключевые слова: имплантация ионная*вольфрам*
Реферат: Цель работы - исследование и интерпретация закономерностей фазообразования в ионно-имплантированных слоях тугоплавкого металла - вольфрама при имплантации ионов азота, кислорода и фосфора. В качестве исходного материала использован монокристаллический вольфрам чистотой 99,96 %, вырезанный в виде прямоугольников размерами 8х1,5х1 мм. С целью удаления деформированных слоев образцы после химической полировки подвергались электрохимической полировке. Внедрение ионов азота и кислорода с энергией 70 и 80 кэВ, соответственно дозами 1,87 х 10 см{-2}, 3,74 х 10 см{-2} и 5,6 х 10 см{-2} проводилось в вакууме (1,3х10{-3}Па) при плотности тока приблизительно 1 мкАхсм{-2}. В результате установлено, что имплантация вольфрама ионами азота и кислорода приводит к образованию плотноупакованных ГЦК-структур. В случае азота возникающая структура представляет собой хорошо известный нитрид вольфрама W[2]N, в то время как в случае кислорода появляющуюся фазу можно идентифицировать как оксид вольфрама W[2]O. При имплантации ионов фосфора в вольфрам синтезировано соединение WP[2] с орторомбической структурой.
Методы и средства виброакустической диагностики самоходного горного оборудования
Автор(ы): Жалгасбеков А. З.*
Объем документа: С. 184-188
МРНТИ: 55.33.02
Ключевые слова: диагностика*оборудование горное*подшипники качения*двигатели внутреннего сгорания*колеса зубчатые*
Реферат: В работе проведен краткий анализ публикаций о методах и средствах диагностирования двигателей внутреннего сгорания, зубчатых механизмов и подшипников качения. Представлен электронный малогабаритный диагностический прибор типа ЭМДП-2, позволяющий измерять частоту вращения коленчатого вала, угол опережения зажигания и длительность подачи топлива, относительную величину общего уровня вибраций в диагностических зонах блока двигателя. Рассмотрены преимущества кепстрального анализа, метода синхронного выделения обратной составляющей из сигнала огибающей зубцовой частоты вибросигнала для выделения дефектов зубчатых колес, использование биспектра в диагностических целях как помехоустойчивую функцию.
Пылеподавление на хвостохранилищах обогатительных фабрик
Реферат: В работе рассмотрены существующие химические способы пылеподавления на хвостохранилищах. Предложена битумно-бардная эмульсия, разработанная Казмеханобром. Битумно-бардные эмульсии, характеризующиеся низкой вязкостью, хорошей инфильтрацией в хвостовые отложения, обеспечивают получение мощного покрытия на эродируемой поверхности, прочность которого в воздушно-сухом состоянии достигает 1,3-1,8 МПа. Эффективность битумно-бардных эмульсий была проверена в условиях действующих хвостохранилищ Жезказганского горно-металлургического комбината. Выявлено, что разработанная композиция удовлетворяет предъявляемым требованиям. Поверхность хвостохранилища отструктуривается и прекращается ее пыление, раствор однороден и технологичен. Однако технология нанесения покрытия требует доработки, поскольку распыление раствора с дамбы неэффективно, так как раствор наносится неравномерно, наблюдаются его потери за счет ветрового потока.
Взаимосвязь с окружающей средой проектируемых элементов электровозного транспорта в условиях высокогорных рудников
Автор(ы): Столповских И. Н.*
Объем документа: С. 16-20
МРНТИ: 73.41.17
Ключевые слова: транспорт промышленный*транспорт электровозный*экология*моделирование математическое*
Реферат: В работе изложена концепция взаимосвязей технологического процесса электровозного транспорта в высокогорных условиях подземных рудников с окружающей средой как объекта проектирования. Разработана математическая модель процесса автоматизированного проектирования электровозного транспорта с использованием теории графов. В результате многоуровневой декомпозиции задача сводится к определению рациональных параметров элементов электровозного транспорта, обеспечивающих наименьшие затраты на его функционирование. Основной особенностью полученной модели является последовательное улучшение проектного решения до требуемой степени совершенства.
Механизм и результаты влияния магнитного резонатора топлива на топливную экономичность и экологичность бензинового двигателя
Реферат: В статье дается анализ проведенного исследования по эффективности воздействия магнитного поля резонатора, наложенного на топливопровод карбюраторного двигателя. С учетом механизма зарождения, развития процессов пламенного окисления углеводородных соединений в условиях двигателей с искровым зажиганием сделаны следующие выводы. 1. Действие магнитного резонатора проявляется в начальной фазе, где процесс воспламенения и формирования начального очага горения носит физико-химический характер. Действия проявляются в сокращении длительности начальной фазы за счет снижения необходимой начальной энергии активации при воспламенении. 2. В основной фазе процессы распространения пламени и выгорания в зоне горения носят турбулентный характер, влияние магнитного резонатора остается малозаметным. 3. Повышение топливно-экономических и экологических показателей достигается за счет сокращения длительности процесса горения, снижения тепловых потерь и приближения реального цикла к теоретическому с подводом теплоты при постоянном объеме и при положении поршня в верхней мертвой точке.
Некоторые вопросы оптимизации показателей надежности механических систем на основе статистического моделирования
Автор(ы): Кульсеитов Ж. О.*Чечеткина А. А.*Гизатова Н. З.*
Реферат: В работе приведена последовательность расчета характеристик процессов восстановления работоспособности механических систем методом Монте-Карло. Разработана общая методика исследования, включающая следующие этапы: изучение информации и анализ состояния вопроса исследования; разработка теоретических предпосылок для дальнейших исследований в области моделирования показателей надежности машин; разработка частных методик для оптимизации показателей надежности машин; проведение испытаний на надежность партий однотипных машин в реальных условиях эксплуатации в целях получения статистической информации для апробации разработанного метода; применение результатов теоретических и экспериментальных исследований с целью разработки мероприятий по отношению показателей надежности машин; внедрение результатов исследований и оценка их экономической эффективности.
Теоретический анализ процесса копания грунта ковшом, повернутым в поперечной плоскости
Автор(ы): Орынбасаров А. С.*
Объем документа: С. 45-47
МРНТИ: 55.53.29
Ключевые слова: машины землеройные*экскаваторы*моделирование*
Реферат: В статье изложена методика моделирования внешней статической нагрузки на рабочий орган карьерного экскаватора при разработке горной породы. Входные параметры подсистемы - свойства среды, с которой взаимодействует рабочий орган; виды строительных работ; номенклатура грузов. В качестве ограничений, накладываемых базовой машиной на подсистему, учитывались - типоразмерная группа экскаваторов, тип ходового оборудования, давление в гидросистеме. Принимались следующие критерии эффективности рабочего процесса: удельное сопротивление копанию, энергоемкость процесса копания. При этом для обоснования ширины ковша критерием эффективности является производительность. В результате установлены связи между емкостью, шириной, радиусом ковша, длиной рычажных систем, сопротивлением копанию, весом рабочего оборудования, мощностью двигателя, производительностью землеройно-манипуляторного оборудования. Показана возможность перехода с их помощью к другим типоразмерам рабочего оборудования. Предложенная методика может использоваться при определении напряжений в элементах конструкций экскаваторов от действия динамических нагрузок.
Повышение надежности тормозных систем автомобилей путем введения избыточности
Автор(ы): Роговский В. В.*Савостенко В. В.*
Объем документа: С. 48-52
МРНТИ: 55.43.03
Ключевые слова: системы торможения*автомобили*транспорт автомобильный*
Реферат: С позиции теории надежности тормозная система автомобиля представляет собой систему, состоящую из генератора энергии (компрессора), системы передачи энергии (воздуховоды), распределителя энергии (тормозной кран), системы управления распределителем (привод крана) и исполнительных механизмов (тормозные камеры с энергоаккумуляторами). На стадии эксплуатации, по мнению проф. Р. В. Ротенберга, безотказность тормозных систем можно повысить путем включения дополнительных (избыточных) элементов. В статье приведен метод повышения безотказности тормозной системы на основе теории резервирования. Определена оптимальная периодичность обслуживания тормозных камер с резервированием диафрагм.
Расчет характеристик процессов восстановления работоспособности механических систем методом Монте-Карло
Автор(ы): Чечеткина А. А.*Кульсеитов А. Ж.*Гизатова Н. З.*
Реферат: При исследовании надежности машин общий нестационарный поток отказов зависит от вида функции распределения наработки до отказа деталей, установленных на заводе-изготовителе, отличающегося от вида функции распределения наработок деталей, замененных на эксплуатационных предприятиях, и уровня технологии сборки и производственной оснастки на эксплуатационных предприятиях. В работе представлена общая методика исследований показателей надежности механических систем с использованием статистического моделирования. С помощью математической модели определяются показатели надежности механических систем при общем процессе восстановления их работоспособности в реальных условиях эксплуатации машин.
