Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Теоретическое обоснование параметров центрифугирования рабочей жидкости в центробежном очистителе при дополнительном закручивании потока в межреберных полостях
Реферат: Цель работы - получить уравнения, описывающие процесс осаждения твердой частицы в зазоре между цилиндрической вставкой и оболочкой ротора, а именно в межреберной полости, образованной двумя горизонтальными и одним вертикальным ребрами, или карманов. В результате теоретических исследований получены зависимости, позволяющие определить рациональные параметры центробежных очистителей и параметры процесса центрифугирования рабочей жидкости при дополнительном закручивании потока жидкости в роторе.
Экспериментальное исследование формирования температурного поля дорожной одежды под влиянием подземного теплоносителя
Автор(ы): Телтаев Б. Б.*Айтбаев К. А.*Саканов Д. К.*
Объем документа: С. 70-73
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: дороги автомобильные*одежды дорожные*потери тепловые*
Реферат: В работе представлены результаты экспериментальных исследований по влиянию температурного режима подземного теплопровода и температуры окружающей среды на формирование температурного поля дорожной одежды городской магистрали. Как и ожидалось, пики температур в грунтовом основании приходятся на зоны над коллекторами подачи горячей воды, постепенно снижаясь над коллекторами обратной подачи, но оставются выше температур в грунте. Основным фактором, формирующим температурное поле в грунтовом основании, является влияние подземного теплопровода. При высокой температуре наружного воздуха происходит меньший конвективный теплообмен между асфальтобетоном и наружным воздухом, т. е. уменьшаются потери тепла.
Пути повышения интенсивности развития кучного (отвального) выщелачивания золота из забалансовых руд и хвостов обогащения
Автор(ы): Альмухамбетова Ш. К.*Ахмеджанов Т. К.*Оспанбеков Т. О.*
Реферат: В работе представлены теоретические исследования по повышению эффективности кучного выщелачивания золота из забалансовых руд и хвостов обогащения. Получены уравнения, которые при известных значениях входящих в них физико-химических параметров, могут быть использованы для прогноза эффективности выщелачивания в зависимости от кусковатости руды и размеров гранул хвостов, высоты кучи, свойства выщелачиваемого реагента и других факторов. В результате выявлено, что при размерах гранул в куче не менее 4 мм кольматационные явления не будут происходить, так как гранулы не разрушаются в процессе выщелачивания. На технологические параметры кучного выщелачивания влияют температура раствора и горной массы. Интенсивность и периоды выщелачивания можно увеличить за счет повышения температуры руды и раствора при использовании радиоактивных горных пород и солнечной радиации.
К вопросу о факторах, влияющих на вид, номенклатуру и количество общественного транспорта городского населения
Автор(ы): Чикунов О. Н.*Гущина Е. С.*
Объем документа: С. 136-140
МРНТИ: 73.43.01
Ключевые слова: транспорт городской*развитие городского транспорта*
Реферат: В работе сделаны попытки определения факторов, влияющих на эффективную работу общественного транспорта в городских поселениях. Показано, что транспортная политика правительства в регионе и стране в целом, численность населения являются важнейшими факторами, влияющими на вид транспорта (рельсовый, нерельсовый, с электрическим двигателем или с двигателем внутреннего сгорания), количество подвижного состава, разветвленность сети, количество и вместимость парков и депо.
Экспериментально-аналитические исследования грануляции фторида бериллия
Автор(ы): Пестова Г. С.*Рычков Г. С.*Сырнев Б. В.*Горячев Г. В.*Кениг В. К.*
Реферат: Проведены исследования по оценке возможности использования явления самораспада струи для грануляции фторида бериллия (ФБ). Определялись реальные скорости истечения ФБ в зависимости от температуры слива, диаметра отверстия, длины канала отверстия и давления (напора столба расплава ФБ). В результате экспериментально-аналитических исследований сделаны выводы: грануляция расплава ФБ по механизму струи может быть реализована, однако на заключительной стадии опорожнения каплеобразования при снижении напора до 150-200 мм и скорости слива до 1,5 м/с возникает струйный режим, превышающий грануляцию. Грануляция расплава ФБ возможна в резонансном режиме при наложении искусственных возмущений с резонансной частотой, зависящей от диаметра отверстия. В частности, с помощью магнитогидродинамического метода использование промышленной частоты 50 Гц позволяет создать резонансный режим для струи диаметром 2-3 мм. Установленные закономерности и особенности истечения расплава показывают возможность создания опытно-промышленной установки для грануляции фторида бериллия.
Влияние барботирования на степень дегазации расплава бериллиевой бронзы
Автор(ы): Вечкутов А. Н.*Масленников О. И.*Савчук В. В.*Сырнев Б. В.*Шахворостов Ю. В.*
Реферат: В работе представлены результаты промышленного освоения технологии производства слябов бериллиевой бронзы методом полунепрерывного литья. Приведены конструкции печной установки и основные характеристики качества получаемой продукции. В результате установлено, что барботирование расплава бериллиевой бронзы снижает содержание водорода в нем от 1,34 до 1,50 ppm, что в 1,2-1,8 раза меньше, чем в исходном состоянии, но тем не менее это высокий показатель. Поэтому рекомендовано использовать дополнительные технологические приемы для дегазации расплава бериллиевой бронзы, например, вакуумирование.
Совершенствование схем организации движения на регулируемых перекрестках
Автор(ы): Баранов А. В.*Макенов А. А.*Абеджанова А. С.*
Реферат: Работа посвящена повышению безопасности и эффективности дорожного движения на регулируемых перекрестках на основе совершенствования схем организации движения. В этих целях предусматривается оперативное изменение схем организации движения в зависимости от условий и параметров дорожного движения. Описанные положения рассмотрены на примере пересечения улиц Пролетарская и Ушанова в г. Усть-Каменогорске, которое относится к числу сложных пересечений (наличие трамвайного движения, сложная геометрия перекрестка, большое количество объектов тяготения пешеходов) и является одним из основных очагов аварийности.
Экспериментальные исследования центробежного очистителя рабочей жидкости гидроцилиндра СДМ
Автор(ы): Гурьянов Г. А.*
Объем документа: С. 27-36
МРНТИ: 55.03.47
Ключевые слова: машины строительно-дорожные*очистители рабочей жидкости*очистители центробежные*гидроприводы*
Реферат: Цель исследований - проверка теоретических обоснований параметров центрифугирования рабочей жидкости и основных параметров центробежного очистителя, проверка теоретических положений по определению скоростного режима, выявление показателей эффективности его работы. Описаны результаты экспериментальных исследований центробежного очистителя рабочей жидкости. Рассмотрена зависимость качества очистки рабочей жидкости от значений параметров очистителя и процесса центрифугирования. Приведены графики, отражающие результаты экспериментов, дан анализ полученных результатов.
Обоснование нагрузок на дорожную конструкцию при торможении автомобиля
Автор(ы): Телтаев Б. Б.*Масанов А. Ж.*
Объем документа: С. 60-63
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: дороги автомобильные*одежды дорожные*торможение автомобиля*
Реферат: В работе рассматривается влияние торможения автомобиля при постоянном коэффициенте сцепления (служебное или экстренное торможение) на дорожную одежду. Приведена тормозная диаграмма автомобиля. В результате установлено, что увеличение тормозного (или тягового) момента, приложенного к колесу, вызывает буксование или проскальзывание последнего относительно дороги. С увеличением проскальзывания или буксования шины по дороге коэффициент сцепления сначала возрастает, а затем, достигнув максимума, уменьшается. При полном буксовании ведущих колес и при юзе тормозящих колес коэффициент сцепления может быть на 10-25 % меньше максимального. Особенно заметно уменьшение коэффициента сцепления на мокрых и обледенелых дорогах. Поэтому сильные горизонтальные нагрузки на дорогу возникают при торможении в момент, когда колесо блокируется и коэффициент сцепления возрастает до максимума. Таким образом, при расчете на прочность дорожных конструкций, устроенных на пересечениях автомобильных дорог, расчетная схема должна учитывать одновременно приложение удельных нагрузок на поверхность дорожного покрытия.
Автоматизированная оценка ущерба, причиненного транспортным средствам в результате ДТП
Автор(ы): Макенов А. А.*Терехин А. А.*Баранов Д. В.*
Реферат: Для проведения автоматизированной оценки ущерба, причиненного транспортным средствам в результате ДТП, разработан программный продукт \"AutoExpert\", позволяющий определить оценку ущерба от повреждений автотранспортного средства на дату повреждения или более позднюю. Для расчетов в программу необходимо внести 3 блока данных: об автомобиле, участниках ДТП и полученных в результате него повреждений. Программный продукт (ПП) имеет блоки просмотра, ввода, анализа, фильтрации, поиска данных и вывода результатов. Общая панель настроек позволяет сделать ПП более адаптированным применительно к существующим условиям и специфике проведения автотовароведческой экспертизы при оценке автотранспортных средств. Алгоритм работы программного продукта универсален и достаточно гибок, что позволяет использовать ПП как на территории Казахстана, так и за его пределами.
