Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: Рассмотрены основные этапы разведки и использования в промышленном производстве беложгущихся огнеупорных глин Майского месторождения Павлодарской области. Приведены химический, минералогический составы и основные физико-механические и керамические свойства глин. Показаны возможность и целесообразность использования глин месторождения для производства керамических строительных и огнеупорных материалов.
Методика физического моделирования вибрационного катка с асимметричным планетарным вибровозбудителем
Автор(ы): Нураков С. Н.*Дудкин М. В.*
Объем документа: С. 58-64
МРНТИ: 55.53.03
Ключевые слова: машины дорожно-строительные*вибровозбудители планетарные асимметричные*катки вибрационные*машиностроение дорожно-строительное*
Реферат: При исследовании вибрационных дорожных катков и разработке новых конструкций их вибровозбудителей целесообразно использовать методы приближенного физического моделирования, обеспечивающие существенное снижение трудоемкости затрат на проведение экспериментальных исследований. Исходя из различных критериев подобия для вибровозбудителя и вибрационного катка, определяющих различные масштабы моделирования этих систем, получили закон зависимости линейного масштаба вибровозбудителя от линейного масштаба катка. При физическом моделировании процесса уплотнения материала вибрационным катком определяющим является критерий подобия системы, характеризуемый отношением суммарного давления вальца катка на материал.
Оценка напряженно-деформированного состояния нежестких дорожных одежд на закругленных участках автомобильных дорог под действием статической нагрузки
Автор(ы): Телтаев Б. Б.*Аблалиев С. А.*Айтбаев Е. Е.*
Объем документа: С. 89-94
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: дороги автомобильные*одежды дорожные*расчет автомобильных дорог*
Реферат: Получены зависимости, позволяющие сделать вывод о том, что конструкции дорожных одежд, проектируемые для закругленных в плане участков автомобильных дорог, могут рассчитываться на прочность по величине упругого прогиба без учета сил, возникающих в горизонтальной плоскости. При этом поверочные расчеты по условиям растяжения при изгибе должны учитывать не только вертикальную нагрузку от расчетного автомобиля, но также и действующие в плоскости покрытия, в зоне контакта автомобильного колеса с дорогой, тяговое усилие и поперечную силу, возникающие при различных режимах движения на криволинейных участках автомобильных дорог. Дана методика учета влияния горизонтальных сил на прочность дорожных одежд.
Транспортно-коммуникационный комплекс Казахстана в \"Схеме развития и размещения производительных сил республики до 2015 г\"
Автор(ы): Калимуллин И.*Бирюкова Л.*
Объем документа: С. 104-111
МРНТИ: 73.01.11
Ключевые слова: транспорт*коммуникации*связь*перспективы развития транспорта*
Реферат: Рассмотрены состояние и перспективы развития железнодорожного, автомобильного, трубопроводного и воздушного транспорта, определены задачи и проблемы их развития. Основными направлениями в течение прогнозируемого периода развития транспортно-коммуникационного комплекса Казахстана на основе общемировых тенденций будут: глобализация рынков сбыта и производства; применение средств информационных технологий на основе их глобализации; интеграция национальных транспортных компаний разных групп стран и регионов; использование сквозных маршрутов по организации мультимодальных перевозок. Эффект от реализации проектов, предусмотренных схемой, при развитии и тесном взаимодействии всех видов транспорта и связи проявится прежде всего в надежности транспортной сети или интегральной транспортной доступности, в расширении и надежности информационного пространства республики.
Развитие интеграционных процессов на рынке транспортных перевозок Республики Казахстан
Реферат: В работе дана характеристика производственно-финансовой деятельности РГП \"Казахстан темiр жолы\". Выявлено, что в 2000 г. по сравнению с 1999 г. в результате проводимых мероприятий по оптимизации эксплуатационной деятельности улучшены не только объемные показатели, но и показатели, характеризующие качество работы. Сравнительный анализ уровня тарифов в сопоставимых условиях показал, что провозная плата за железнодорожные перевозки во внутриреспубликанском сообщении ниже, чем в России и Узбекистане в 1,2-1,5 раза; в межгосударственном сообщении ниже, чем в России в 3 раза, в Беларуси - в 2,4, Узбекистане - в 3-4 раза. В республике наблюдается отставание индексов тарифов от индексов цен на промышленную продукцию более чем в 1,5 раза. Структура тарифов искажена, поскольку неадекватна существующая экономическая модель железных дорог. В связи этим назрела необходимость сформировать адекватную модель железных дорог как в отношении коммерческих компаний, так и в макроэкономическом контексте.
Учет в управлении развития пассажирского автотранспорта региональных и иных особенностей
Реферат: Дифференцированное осуществление общегосударственной региональной политики, в том числе и в области развития автотранспортного обслуживания населения, необходимо строить с учетом специфики регионов Казахстана, которые разделены на 4 группы. Первая - области с высоким научно-производственным потенциалом, ярко выраженной специализацией на отраслях тяжелой индустрии, с достаточно благоприятными экономическими условиями для создания высокотехнологических наукоемких производств. Вторая - области, обладающие уникальными запасами минеральных ресурсов стратегического характера и достаточно высоким импульсом в интенсивном развитии научно-технического потенциала, способные ускоренными темпами интегрировать экономику республики в мировое хозяйство. Третья - области, агропромышленные комплексы которых являются ведущими. Четвертая - депрессивные области, имеющие экстремальные почвенно-климатические, социально-экономические и технико-технологические условия. Далее в работе изучены факторы автотранспортного обслуживания на республиканском и региональном уровнях.
Перспективы развития автотранспортной отрасли в Казахстане
Автор(ы): Бекмагамбетов М. М.*
Объем документа: С. 70-76
МРНТИ: 73.01.11
Ключевые слова: перспективы развития автотранспорта*автотранспорт*приоритеты развития автотранспорта*
Реферат: Определены приоритеты развития отрасли: создание баз данных и информационно-аналитических систем; нормативно-правовое обеспечение автотранспортной отрасли; формализация международных транспортных коридоров в регионе; повышение уровня технического состояния парка автотранспортных средств. Перспективы развития автотранспортной отрасли затрагивают самые разные сферы деятельности и зависят от принятия управленческих решений на различных уровнях в разных государственных структурах. В связи с этим дальнейшее развитие автотранспортной отрасли требует системного подхода, оформленного в виде соответствующей государственной программы развития.
Реформы городского пассажирского транспорта Республики Казахстан
Автор(ы): Бекмагамбетов М. М.*
Объем документа: С. 14-35
МРНТИ: 73.43.01
Ключевые слова: транспорт пассажирский*транспорт городской*приватизация транспорта*реформирование транспорта*
Реферат: В работе рассмотрены причины, по которым необходимо реформирование городского пассажирского транспорта (ГПТ), проблемы тарифной политики, развитие конкурентной среды. Приведены некоторые практические результаты приватизации и реструктуризации в автотранспортной отрасли. В результате реализации проекта по восстановлению потенциала ГПТ разработаны концепция реформирования и рыночная модель функционирования ГПТ применительно к условиям Казахстана. Осуществлено внедрение и апробирование модели в крупнейших городах республики. После реализации проектов и адаптации системы ГПТ к новым условиям функционирования доходы транспортных компаний стали покрывать от 80 до 100 % их расходов. Конкурентная среда обеспечила нормальные условия для работы пассажирского транспорта общего пользования.
Анализ эколого-экономических показателей дизелей
Автор(ы): Айсанов К. А.*Толеуов Г. А.*Тогузбаева Ж. К.*
Реферат: Анализ данных, полученных с помощью математического моделирования, позволил сформулировать основные принципы организации рабочего цикла дизеля с улучшенными эколого-экономическими показателями: 1. Обеспечение оптимального сочетания момента начала подачи топлива и периода задержки воспламенения с учетом скорости нарастания давления в цилиндре и эффективности цикла. 2. Обеспечение оптимального перераспределения скоростей сгорания (тепловыделения) по характерным стадиям рабочего цикла: снижение максимальной скорости и относительного тепловыделения в кинетической стадии сгорания за счет интенсификации актов предпламенного реагирования углеводородно-воздушной среды с последующим повышением активности ее выгорания в основной (диффузной) стадии, приводящей к сокращению процессов сгорания в целом за цикл. 3. Снижение температурной неоднородности среды реагирования путем расширения пределов воспламенения благодаря повышению ее реакционной способности. 4. Уменьшение интенсивности текущего сажевыделения за счет ингибирования актов зарождения первичных частиц свободного углерода и соответствующего ускорения процесса выгорания высвободившегося углерода. Результаты испытаний подтверждают целесообразность применения синтезированных водородсодержащих продуктов в качестве средств, позволяющих регулировать рабочие процессы дизелей.
Исследование свойств катализаторов, применяемых для очистки отработавших газов карьерного автотранспорта
Автор(ы): Акимбеков А. К.*Ибатов М. К.*Налибаев Т. Н.*
Реферат: Проведены лабораторно-стендовые испытания катализаторов по эффективности снижения окиси углерода СО при температуре 250-600 град. С в реакторах нейтрализаторов отработавших газов дизельных двигателей карьерного автотранспорта. В работе обобщены результаты исследования физико-химических свойств и структуры поверхности катализатора на носителе AL[2]O[3], содержащей мелкодисперсную платину в качестве промотора.
