Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: На основе известных положений теории прочности и условий пластичности приводится и обосновывается математический аппарат, позволяющий оценить контактную прочность сервовитной медной пленки шарнира равных угловых скоростей (ШРУС), образующуюся при избирательном переносе. Дан алгоритм расчета по количественной оценке контактной прочности ШРУС, работающего в установившемся режиме избирательного переноса. Результаты расчетов показывают, что при наличии в ШРУС сервовитной пленки толщиной 0,001 мм предельные значения характеристик контактного взаимодействия увеличиваются на 22,7-35,9 %, а при толщине 0,002 мм - на 54-81 % соответственно. На основании приведенных данных сделан вывод, что использование сервовитной пленки в ШРУС при сохранении первоначальных геометрических параметров позволит увеличить нагрузку, а при сохранении прежней нагрузки - повысить долговечность конструкции.
Экспериментальный анализ нагрузочных режимов при испытании зубчатых колес на их работоспособность
Реферат: Проведен анализ работоспособности зубчатого соединения. Установлено, что в реальных условиях эксплуатации, смоделированных на экспериментальном стенде, большое влияние на долговечность и работоспособность зубчатого соединения помимо твердости поверхности материала оказывают режимы эксплуатации. Анализ полученных результатов позволил обосновать необходимость введения поправочных коэффициентов в формулу определения базового числа циклов напряжений, соответствующих пределу выносливости в зависимости от различных нагрузочных режимов, что дает возможность прогнозировать срок службы зубчатого механизма.
Расчет параметров вибрационного катка с асимметричным планетарным вибровозбудителем
Реферат: Определены рациональные параметры и режимы работы вибрационных дорожных катков, оснащенных планетарными вибровозбудителями, сведенными в блок-схему алгоритма их расчета. Найдены влияющие на работу катка параметры входа и выхода, представленные формулами их определения. Проведен анализ эффективности использования вибрационного катка с асимметричным планетарным вибровозбудителем. Разработанные конструкции асимметричных планетарных вибровозбудителей, оборудованные маятниковыми устройствами противоскольжения, удобны для компоновки внутри вибрационного вальца дорожного катка, повышают технологичность конструкции вследствие необходимости растачивания беговой дорожки существенно меньшего диаметра по сравнению с внутренним диаметром вибрационного вальца при неизменном переменном радиусе планетарного вращения инерционных масс.
Анализ экспериментальных исследований модели вибрационного катка с асимметричным планетарным вибровозбудителем
Реферат: Рассмотрены вопросы анализа используемых параметров и режимов экспериментальных исследований вибрационных дорожных катков и результаты экспериментальных исследований по уплотнению грунта моделью вибрационного катка с асимметричным планетарным вибровозбудителем. Разработанное в результате исследований маятниковое устройство противоскольжения обеспечивает увеличение удельной вынуждающей силы вибровозбудителя на 20-60 % при массе маятника, составляющей 40-60 % массы бегунка, за счет увеличения суммарной кориолисовой силы и уменьшения проскальзывания инерционного бегунка по беговой дорожке. Вынуждающая сила асимметричного планетарного вибровозбудителя параболически зависит от величины массы маятникового устройства противоскольжения с четко выраженным экстремумом. Изменение массы бегунка или частоты вращения водила при неизменной конструкции вибровозбудителя не влияет на величину удельной вынуждающей силы. Сравнительный анализ уплотнения грунта виброкатком с симметричным и асимметричным планетарными вибровозбудителями показывает, что эксцентричное смещение водила вибровозбудителя обеспечивает увеличение статического давления в верхних слоях грунта на 25-30 %, а в нижних слоях грунта на 10-15 % при неизменных статической массе катка и энергоемкости процесса уплотнения. Данный эффект целесообразно реализовать для увеличения производительности виброкатка как путем увеличения толщины уплотняемого материала, так и за счет сокращения количества проходов катка для достижения заданного коэффициента уплотнения материала.
Влияние замены узлов и агрегатов автотранспортных средств на их эксплуатационные свойства
Реферат: С целью улучшения эксплуатационных свойств автотранспортных средств рассмотрены вопросы, связанные с заменой их узлов и агрегатов, в частности, влияние передаточных чисел главной передачи и коробки передач на тягово-скоростные и топливно-экономические качества транспортных средств. Представлен сравнительный анализ скоростных характеристик карбюраторного и дизельного двигателей: максимальные тяговый момент и тяговая сила уменьшились на 10 %; максимальная скорость движения автомобиля уменьшилась до 60 км/ч, что обеспечивает нормальную эксплуатацию его без создания помех для движения других транспортных средств. Расход топлива снизился на 7 л на 100 км, или 28 %. Тормозной путь и устойчивость автомобиля не изменились. Автомобиль ГАЗ-53 с дизельным двигателем Д-240 обладает тяговыми качествами, несколько меньшими, чем с двигателем ЗМЗ-53. Однако при этом автомобиль более экономичен, экономия топлива составляет 20 %.
Управление надежностью гидропривода универсальных одноковшовых экскаваторов путем оптимизации комплекса работ текущего ремонта
Реферат: В работе показано, что определение затрат на поддержание надежности машин путем моделирования на ЭВМ показателей процессов восстановления их работоспособности применительно к распределениям наработок деталей по закону Вейбулла можно производить численным способом. На основе разработанных частных методик предложен и апробирован метод управления надежностью машин путем оптимизации комплекса работ текущего ремонта (РТР). В результате применения данного метода была разработана карта оптимальных РТР гидропривода экскаватора, с помощью которой можно оптимизировать комплекс РТР гидропривода и повысить коэффициент технического использования машин на 1,4 %. Экономический эффект внедрения результатов исследования составил 34,869 тыс. тенге в год на 1 экскаватор. Таким образом, управление текущими ремонтами (с целью повышения безотказности машин, сокращения затрат на ремонты и связанных с ними потерь) является одним из эффективных методов повышения их эксплуатационной надежности.
Экспериментальные исследования промышленного гусеничного трактора Т-6.01, оборудованного бульдозерным агрегатом с целью определения режимов нагружения дисковых тормозов механизма поворота
Реферат: При исследовании режимов нагружения дисковых тормозов механизма поворота были поставлены следующие задачи: найти эксплуатационные режимы работы трактора с указанием наиболее типичных рабочих циклов; определить схемы рабочих площадок и схемы маршрута промышленного трактора при выполнении рабочих циклов с различными видами агрегатируемого нагружения дисковых тормозов; разработать методику и программу расчета режимов нагружения дисковых тормозов; провести исследования режимов нагружения дисковых тормозов. В результате выявлены реальные режимы нагружения дисковых тормозов механизма поворота промышленного гусеничного трактора Т-6.01, оборудованного бульдозерным агрегатом, согласно разработанным рабочим циклам и схемам движения трактора по рабочей площадке. Полученные показатели нагружения тормозов позволяют определить режимы нагружения тормозов механизма поворота гусеничного опытного образца промышленного трактора при стендовых ресурсных испытаниях.
Анализ технико-экономической эффективности вибрационного катка с асимметричным планетарным вибровозбудителем
Автор(ы): Нураков С. Н.*Дудкин М. В.*
Объем документа: С. 51-57
МРНТИ: 55.53.03
Ключевые слова: машины дорожно-строительные*вибровозбудители планетарные асимметричные*катки вибрационные*машиностроение дорожно-строительное*
Реферат: Проведен анализ эффективности использования вибрационного катка с асимметричным планетарным вибровозбудителем. Дана зависимость производительности и удельных текущих затрат вибрационного катка с асимметричным планетарным вибровозбудителем от толщины уплотняемого слоя дорожно-строительных машин. Анализ графических зависимостей показывает, что с увеличением толщины уплотняемого слоя дорожно-строительных материалов эксплуатационная годовая производительность вибрационного катка линейно возрастает, а приведенные удельные затраты, соответственно, гиперболически уменьшаются. При этом годовой экономический эффект остается практически неизменным и составляет в среднем 1682029 тенге на одну машину типа ДУ-99.
Освоение высокочастотного грохота корпорации Derrick на ОАО ССГПО
Автор(ы): Турдахунов М. М.*Исаченко О. С.*Барсов В. А.*Габдуллин Р. М.*Кротов С. Г.*Плющенко Л. М.*Веннен Дж.*Тране Н.*Лелис В. Ю.*Зайцев Г. В.*
Реферат: В рамках программы реконструкции цеха рудоподготовки и обогащения, направленной на повышение качества конечного железорудного концентрата, внедрен высокочастотный грохот модели 2CG48-60W-5STK \"Стек Сайзер\" корпорации Derrick. Испытания грохота на песках дешламации показали возможность получения концентрата с содержанием железа выше 68,5 % и кремнезема около 2,03 %. Наиболее перспективно применение грохота при технологии двухстадиального измельчения промпродукта крупностью до 12 мм с четырьмя стадиями мокрой магнитной сепарации (ММС) и тонким грохочением концентрата III стадии ММС. В этом случае необходимо установить два высокочастотных грохота внедренной модели. Наряду с получением качественного концентрата обеспечивается снижение удельного расхода электроэнергии на 8,38 кВт.ч и шаров на 0,54 кг при извлечении 1 т концентрата.
Анализ применения ступенчатого цементирования нефтеносных скважин
Реферат: На основе анализа литературных источников и практики установлено, что ступенчатое цементирование является наиболее универсальным и перспективным способом массового повышения эффективности заканчивания нефтяных скважин. Способ не имеет ограничений по геологическим условиям, обеспечивает резкое уменьшение репрессии на продуктивный пласт и способствует повышению качества разобщения пластов. Влияние технологии ступенчатого цементирования скважин на результаты эксплуатации нефтяных скважин оценено на двух этапах опытных работ: а) использование вариантов ступенчатого цементирования без разрыва и с разрывом во времени между ступенями с применением различных тампонажных смесей; б) ступенчатое цементирование низкопроницаемого продуктивного пласта. Исследованиями установлено, что продуктивность всех скважин, зацементированных ступенчатым способом, выше средней для исследованной совокупности базовых скважин, дебит нефти скважин на первом и втором годах эксплуатации превышает дебит базовых скважин в среднем на 57 и 95 %.
