Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Стратегическое планирование деятельности авиакомпаний гражданской авиации
Автор(ы): Оразбаков Г.*
Объем документа: С. 134-137
МРНТИ: 73.37.75
Ключевые слова: транспорт воздушный*авиакомпании*экономика*авиация гражданская*рыночные отношения*
Реферат: Важнейшим научным направлением, способным обеспечить выживание и экономическое развитие авиакомпании Казахстана, являются разработка и внедрение современной методологии планирования деятельности. Для осуществления эффективного планирования необходимо моделировать процессы функционирования авиационных компаний. Рассмотрены особенности корпоративных планов деятельности авиационных компаний: 1. Корпоративная оценка производственных ресурсов авиационных компаний. 2. Учет влияния внешней среды. 3. Формирование целей авиакомпании. 4. Оценка спроса и предложения. 5. Выбор оптимального парка воздушных судов для сети воздушных линий. 6. Планирование инвестиций в парк воздушных судов. 7. Анализ эффективности планов.
Изучение влияния оксида бора и сульфата кальция на обеднение шлака ПВ отстаиванием в нейтральной атмосфере
Реферат: Для изучения процесса обеднения переточного шлака в лабораторных условиях проведена серия опытов с промышленным переточным шлаком состава, мас. %: 2,6 меди, 31,2 железа, 33,5 диоксида кремния, 3,3 оксида кальция, 5,8 оксида алюминия, 6,5 цинка, 1,26 свинца, и шихтой, составленной из переточного шлака с добавлением оксида бора и смеси оксида бора с сульфатом кальция при их расплавлении в силитовой печи при температурах 1523-1583 К и естественном отстаивании в нейтральной атмосфере в течение часа. Полученные данные показывают, что отстаивание переточного шлака при данных температурах без добавления реагентов приводит к снижению содержания меди в шлаковых расплавах на 69,23-73,08 %. Содержание свинца в шлаках уменьшается с 1,26 до 0,8-0,91 %, цинка - на 3,08-23,1 %. Отстаивание шлакового расплава с добавлением 1 и 5 % B[2]O[3] способствует снижению содержания меди до 0,5-0,75 % и свинца до 0,6-0,8 %. Количество цинка в расплавах уменьшается незначительно. При одновременном добавлении смеси сульфата кальция с оксидом бора общие потери меди и свинца с повышением температуры снижаются соответственно на 72,55-80,39 и 43,55-59,68 %. Количество цинка в шлаковом расплаве изменяется в пределах 14,06-23,44 %. Более низкое остаточное содержание меди и свинца по 0,5 % достигнуто при 1583 К. Таким образом, одновременное присутствие сульфата кальция и оксида бора, вероятно, способствует укрупнению мелкодисперсных капель штейна и более интенсивному осаждению их в донную часть расплава. Свинец возгоняется с более высокой скоростью, чем цинк.
Модели износа элементов транспортных машин
Автор(ы): Оразов К. О.*Куанышбаев Ж. М.*
Объем документа: С. 91-98
МРНТИ: 55.51.33
Ключевые слова: транспорт непрерывный*конвейеры пластинчатые*изнашивание абразивное*изнашивание усталостное*
Реферат: В статье рассмотрены модели абразивного и усталостного износа элементов пластинчатого конвейера и причины их вызывающие. Анализ полученных формул показывает, что на интенсивность износа цепи и звездочки влияют: приращение натяжения тягового органа, температура окружающей среды, поверхностная твердость материала цепи и звездочки, скорость движения рабочего полотна конвейера, линейная масса транспортируемого груза, механическая прочность абразивной частицы на разрушение. Формулы позволяют определить интенсивность абразивного и усталостного износа, срок службы основных элементов пластинчатого конвейера.
Особенности реструктуризации машиностроительных предприятий
Автор(ы): Садыров Г. А.*
Объем документа: С. 63-67
МРНТИ: 55.01.11
Ключевые слова: машиностроение*перспективы развития машиностроения*реструктуризация*
Реферат: Реструктуризация является одним из наиболее важных аспектов оживления машиностроительных предприятий в условиях становления рыночной экономики, которая должна иметь комплексный характер. По мнению авторов, основным источником финансовой реструктуризации должны стать денежные средства машиностроительных предприятий, а также банковские кредиты на выгодных условиях. Для поддержания рентабельности в условиях постоянно изменяющегося экономического окружения, технологического развития и конкуренции предприятия вынуждены постоянно реструктуризироваться, в результате чего происходит повышение производительности и экономический рост. Реструктуризация производства предполагает активную инновационную деятельность. Техническое перевооружение машиностроения, развитие отраслевой науки, ускоренное обновление и повышение на этой основе конкурентоспособности, обеспечивающей устойчивый рост машиностроительному производству, невозможны без инвестиционной поддержки. Производственным технологиям, сопровождаемым быстрым оживлением платежеспособного спроса, востребованным в средне- и долгосрочной перспективе, требуется государственная поддержка. Поэтому необходима разработка стратегии развития машиностроения, опирающаяся на объективный анализ состояния производственно-технологических систем, сферы НИОКР и инноваций в целом.
Обзор и анализ патентных научно-технических решений в области вибрационных катков с планетарными вибровозбудителями
Реферат: Рассмотрена зависимость между эффективностью уплотнения, конструкциями вибровозбудителей и характеристиками уплотняющей машины. Проведен анализ теоретических и практических исследований вибрационных катков с планетарными вибровозбудителями, а также целесообразности и эффективности применения планетарных вибровозбудителей при уплотнении дорожно-строительных материалов.
Реферат: Излагаются основные направления выбора механизма поворота промышленного гусеничного трактора, приведен анализ и дана сравнительная оценка схем механизма поворота. Определены основные задачи по совершенствованию механизма поворота гусеничных промышленных тракторов: разработке новых фрикционных материалов, обладающих высокими показателями износостойкости и теплостойкости, для поддержания работоспособности машин; разработке методики расчета тепловых и силовых параметров, характеризующих нагруженность механизма поворота; обоснованию целесообразности применения на промышленных тракторах бесступенчатого механизма поворота, обеспечивающего кинематический способ регулирования кривизны траектории; разработке методики выбора параметров бесступенчатого механизма поворота промышленного гусеничного трактора.
Реферат: Предлагается метод расчета механических и тепловых параметров рабочего процесса тормозов поворота и остановочных тормозов гусеничного трактора для наиболее напряженных эксплуатационных режимов использования. Даны рекомендации по совершенствованию конструкции тормозов механизма поворота гусеничного трактора с целью последующего их использования для улучшения фрикционно-износных характеристик фрикционного материала.
К вопросу о долговечности чехлов шарниров равных угловых скоростей
Автор(ы): Кульсеитов Ж. О.*Недобитков А. И.*
Объем документа: С. 47-53
МРНТИ: 55.03.29
Ключевые слова: транспорт автомобильный*соединения*шарниры*безопасность движения*
Реферат: Приводятся данные о долговечности чехлов наиболее распространенного в машиностроении шарнира угловых скоростей. На основе исследования дефектов эксплуатации и достижений современных технологий даются рекомендации по повышению долговечности как самого чехла, так и всего шарнира равных угловых скоростей в целом. Предложена конструкция шарнира, состоящая из внутренней обоймы, корпуса, сепаратора, стальных шариков. Корпус выполнен из бронзы типа Бр. ОС8-12, обладающей высокими антифрикционными и антикоррозионными свойствами и применяемой для изготовления ответственных подшипников, работающих при высоких удельных давлениях.
Определение работоспособности мельницы с продольно деформируемой рабочей камерой
Реферат: Предложена конструкция мельницы, состоящая из неподвижного горизонтально расположенного корпуса сфероидальной формы, мелющих тел, толкателя. С одной стороны рабочая камера закреплена жестко, а с другой - крепится к толкателю, который, в свою очередь, соединен с кулачковым приводом, позволяющим деформировать корпус возвратно-поступательным движением вдоль своей продольной оси. Экспериментальные исследования показали работоспособность устройства. Определена значимость основных факторов, влияющих на помол, найдены рациональные режимы работы устройства. В рассматриваемом устройстве корпус деформируется продольно, мелющие тела перемещаются за счет упругости камеры, при увеличении количества контактов возрастает сопротивление перемещению загрузки. При увеличении диаметра шаров повышается разность радиусов кривизны частиц и мелющих тел, что приводит к проскальзыванию, а следовательно, возрастает скорость загрузки, и истирающие воздействия преобладают над раздавливанием.
Автоматизированная обработка информации по учету и анализу ДТП
Автор(ы): Макенов А. А.*Ещенко В. В.*
Объем документа: С. 59-64
МРНТИ: 73.31.17
Ключевые слова: транспорт автомобильный*безопасность движения*обработка данных автоматизированная*АИПС*системы поисковые*дорожное движение*
Реферат: В настоящее время с помощью автоматизированной информационно-поисковой системы \"Дорожное движение\" (АИПС ДД) в органах дорожной полиции проводятся: регистрация транспортных средств, обобщение результатов осуществления государственного технического осмотра, получение сведений о владельцах транспортных средств; контроль выдачи водительских удостоверений, учет сведений о применении мер административного и уголовного наказания к водителям транспортных средств; сбор, обработка и обобщение сведений о дорожно-транспортных происшествиях (ДТП); подготовка информации по запросам пользователей. Перспективными направлениями автоматизации функций дорожной полиции являются: оперативное управление силами и средствами надзора за дорожным движением, управление службами аварийной и медицинской помощи; контроль за состоянием дорожных условий, определение аварийно-опасных участков дорог и улиц, контроль за выполнением мероприятий по устранению выявленных недостатков содержания дорог и улиц; контроль за подготовкой водителей транспортных средств; управление дорожным движением; подготовка информации о действующих нормативно-правовых документах, состоянии и перспективных направлениях научных исследований, передовом опыте в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; контроль за исполнением нормативно-правовых документов и выполнением плановых мероприятий; контроль за работой ведомственных служб безопасности движения, анализ аварийности на автомобильном транспорте; разработка государственной и региональных программ по снижению уровня аварийности. Далее в работе приведено описание разработанного программного продукта, который позволяет автоматизировать процесс обработки и анализа статистических данных о ДТП, и примеры его входных и выходных форм.
