Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Новая система питания сварочного поста жидким СО[2]
Автор(ы): Бодарев В. К.*
Объем документа: С. 69-72
МРНТИ: 81.35.25
Ключевые слова: сварка*сварка полуавтоматическая*сварка дуговая*системы питания горелок*горелки сварочные*ресурсосбережение*
Реферат: Разработана принципиально новая система питания сварочной горелки жидким углекислым газом под высоким давлением. Система используется для полуавтоматической сварки в углекислом газе, который подводится к сварочным горелкам в сжиженном состоянии под давлением до 75 атм, что позволяет обеспечить постоянство давления во всех точках магистрали питания и легко обнаружить утечку газа в местах разгерметизации. Сварочная горелка имеет набор сменных дросселей с калиброванными отверстиями диаметром от 0,17 до 0,25 мм, отличается простотой конструкции. Применение новой системы питания позволяет независимо от квалификации сварщика и без применения регулирующих приборов в виде газовых редукторов уменьшить фактический расход углекислого газа на 30-60 %, в 2-3 раза улучшить охлаждение горелки и увеличить время непрерывной работы в несколько раз по сравнению с серийными горелками и системами питания низкого давления.
Реферат: Основной причиной исчерпания несущей способности стержней люлечного подвешивания (ЛП) является потеря устойчивости первоначальной формы равновесия, вызванной конструктивными особенностями ЛП. Статическая потеря устойчивости характеризуется монотонным уходом системы от первоначальной формы равновесия до достижения критической нагрузки. При динамической неустойчивости возникает колебательное движение с возрастающими нагрузками. В работе рассмотрены причины преждевременного выхода из строя стержней ЛП эксплуатируемых электровозов типа Вл-80. Показано, что основная причина - это динамическая потеря устойчивости при воздействии на систему как статических, так и переменных во времени сил. При этом динамическая неустойчивость является следствием как неконсервативной следящей силы, так и параметрического резонанса. Вязкое трение в шарнирах оказывает дестабилизирующее влияние и приводит к уменьшению критической силы на конечную величину. Для повышения несущей способности системы ЛП необходимо конструктивно изменить жесткость стержня ЛП.
Эксплуатационно-технические и экономические вопросы развития газотранспортной сети Казахстана
Реферат: Проведенный анализ современного состояния газотранспортной системы Казахстана показал, что сеть газовых транспортных магистралей характеризуется низкой плотностью, расположена в направлении юг - север, без меридиональных транспортных перемычек. Техническое состояние существующих транспортных сетей требует значительной реконструкции. Экономичность трубопроводного транспорта, особенно при перемещении больших объемов газа и нефти на значительные расстояния, имеет решающее значение в его развитии. Измерителями экономической эффективности газотранспортной системы могут быть стоимостные эксплуатационные затраты на транспортировку, суммарное время перемещения, сохранность газа и обеспечение безопасности и др. Важной целью при этом являются определение объемов транспортировки и хранения, оптимальная загрузка транспортной сети при наименьших эксплуатационных затратах.
Определение оптимальной кратности пены
Автор(ы): Зальцман М. Д.*
Объем документа: С. 43-45
МРНТИ: 55.33.43
Ключевые слова: пылеподавление*охрана окружающей среды*вентиляторы*сетки пенообразующие*машиностроение горное*
Реферат: Аналитическим путем установлена зависимость между параметрами пенообразующей сетки, толщиной пленок пузырьков и кратностью пены, генерируемой в оптимальном режиме. Ее анализ показывает, что для эффективности пылеподавления оптимальной толщине пленок 0,7-0,8 мкм соответствуют значения пены 600-750 о.е. с размером пузырьков 1,53 мкм. Из сопоставления этих данных с результатами опытно-экспериментальных исследований видно, что пена именно такой кратности и дисперсности генерируется из 2 %-ного раствора пенообразователя ПО-12, который характеризуется наименьшими непроизводительными потерями рабочего раствора в процессе пенообразования, а значит, обеспечивает режим генерации пены, близкий к оптимальному. Применение пены именно такой кратности и дисперсности позволяет добиться наиболее эффективной локализации источников интенсивного пылевыделения. Таким образом, при проектировании пеногенератора вентиляторного типа, используя полученное уравнение, можно по параметрам его пенообразующей сетки рассчитать подобную зависимость и исходя из требуемой кратности пены установить режим генерации пузырьков с оптимальной толщиной пленки.
Роль и значение страхования на железнодорожном транспорте
Автор(ы): Жуйриков К. К.*Назарчук И. М.*Кенжебаева Г. Ж.*
Объем документа: С. 48-51
МРНТИ: 73.01.75
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*страхование*тарифы страховые*
Реферат: Рассмотрены вопросы совершенствования страхования рисков на железнодорожном транспорте в целях создания необходимых экономических условий для нормального функционирования железнодорожного комплекса Казахстана. Оптимальным вариантом является создание в республике отраслевой (кэптивной) железнодорожной страховой компании. Выгоды для отрасли, имеющей собственную страховую организацию, очевидны: страховые премии, не переходя в собственность стороннего страховщика, могут быть инвестированы в отрасль; появляются возможности отчислять средства на финансирование предупредительных мероприятий отраслевого характера, что способствует сокращению убыточности страховых операций; централизация страховых резервов в одной страховой организации позволяет возместить чрезвычайный ущерб; создаются реальные предпосылки для сотрудничества с родственными зарубежными страховыми организациями на основе взаимного перестраховывания крупных рисков. По самым осторожным подсчетам, при страховании только железнодорожных рисков годовая сумма страховой премии составит порядка 2,4 млрд тенге. Страхование железнодорожных рисков будет способствовать повышению безопасности перевозок пассажиров, сохранности их багажа, а также грузов, своевременному и качественному восстановлению подвижного состава, создавая, таким образом, необходимые условия для нормального функционирования железнодорожного комплекса.
Реферат: Дробилка СМ 416.4 по устройству близка к обычной валковой дробилке, а по принципу работы - к щековой. Эффективность ее работы повышается за счет планетарного движения валков с многогранным профилем, которое позволяет при циклическом изменении объема камеры дробления обеспечивать постоянную ширину разгрузочной щели, максимальную производительность и заданную крупность конечного продукта дробления. Дробилка предназначена для переработки строительных материалов. Имеет ряд преимуществ по сравнению с аналогичными машинами: сравнительно большая производительность и минимальная энергоемкость процесса дробления при небольших габаритах и малой массе. Разработана также методика расчета выбора основных технологических параметров дробилок с планетарно-роторным движением валков, позволяющая определить на стадии проектирования ее размерные, режимные и эксплуатационные параметры.
Грейферный погрузчик-манипулятор
Автор(ы): Кабашев Р. А.*Журсенбаев Б. И.*Кадержанова З. Д.*Журсенбаев Е. Б.*
Реферат: Грейферный погрузчик-манипулятор предназначен для погрузки и выгрузки сыпучих, связанных, штучных и затаренных грузов в транспортное средство, а также для выполнения легких планировочных работ и подгребания материала. Используется в агрегате, имеющем манипулятор и трактор класса 14 кН (все марки МТЗ и ЮМЗ). Применение изменяемых замкнутых контуров в грейферном погрузчике-манипуляторе обеспечивает строго горизонтальное перемещение кромок челюстей грейфера, что исключает ручной труд при подборе груза и повышает производительность. Агрегат может использоваться в строительстве, сельском и коммунальном хозяйстве.
Грейфер гидравлический
Автор(ы): Кабашев Р. А.*Журсенбаев Б. И.*Кадержанова З. Д.*Журсенбаев Е. Б.*
Реферат: Разработан грейфер для работ с сыпучими и навалочными грузами. При установке грейфера вогнутой поверхностью к оси симметрии он работает как подгребающий и может использоваться на железнодорожном транспорте для разгрузки продуктов в поле и на токах, в строительстве. При установке выпуклой поверхности к оси симметрии, т. е. замене челюсти на скребок, грейфер работает как отгребающий и может применяться на железнодорожном транспорте для разгрузки платформ методом сдвига, в строительстве - для планировочных работ. Прямолинейно-направляющий механизм грейфера с изменяемым замкнутым контуром позволяет осуществить строго горизонтальное движение кромок челюстей или скребка, что обеспечивает полноту разгрузки или загрузки, исключает ручной труд.
Отходы обогащения полиметаллических руд - эффективная расширяющаяся добавка к портландцементу
Реферат: Разработан состав дешевой расширяющейся добавки к цементу, в основу которой положено использование системы СаО-Н[2]O и MgO-H[2]O. В качестве расширяющейся добавки применены обожженные карбонатно-бариевые хвосты, получаемые при обогащении полиметаллических руд. Основными минералами, входящими в состав хвостов, являются, % : доломит 50-60, известняк 10-15, барит 10-20, глинистые вещества 5-8, рудные минералы 2-3. Рудные минералы представлены сульфидами железа, свинца и редких металлов. Гранулометрический состав хвостов: зерен размером менее 85 мкм - 25-30 %, 25-85 мкм - 55-65 %, крупнее 200 мкм - 10-15 %. При добавлении обожженных карбонатно-бариевых хвостов в количестве 15 % к портландцементу энергия самонапряжения достигает 3,58 МПа, что отвечает требованиям к НЦ со средней энергией самонапряжения (НЦ-40). Самонапряжение основано на увеличении объема, происходящего при гидратации оксидов магния и кальция. Эти оксиды получены при низкотемпературном обжиге исходных карбонатов кальция и магния, являющихся основными компонентами карбонатно-бариевых хвостов. Достигнута высокая прочность твердеющей системы при сжатии. Следует ожидать, что такой цементный камень будет также обладать повышенной водо- и газонепроницаемостью, что позволит использовать его для ремонта нефтяных и газовых трубопроводов, работающих при повышенных давлениях.
Использование полевошпатового концентрата в производстве кислотоупоров на основе отходов обогащения
Реферат: Предложены составы и технология получения кислотоупорных плиток повышенной термостойкости на основе местного сырья и отходов производства. В качестве глинистого сырья использовалась глинистая часть хвостов гравитации циркон-ильменитовых руд (ГЦИ) с числом пластичности 20-25, которая относится к полукислым глинам с высоким содержанием красящих оксидов (Fe[2]J[3] более 3 %), тугоплавкая (огнеупорность 1500-1550 град. С). В качестве отощителя для улучшения сушильных свойств в керамических массах применяли пирофиллит Никольского месторождения с огнеупорностью 1650-1680 град. С. Для снижения температуры обжига в керамические массы вводили полевошпатовый концентрат (ПШК) - попутный продукт редкоземельных металлов Белгородского горно-обогатительного комбината. Исследования показали, что для получения кислотоупорных плиток рекомендуется состав, мас. %: ГЦИ - 50, пирофиллит - 40, ПШК - 10. Технология получения кислотоупорных плиток: керамическая масса, приготовленная \"мокрым\" способом при совместном помоле всех компонентов до остатка на контрольном сите N 0063 не более 2-3 %, влажности шликера 50-52 %; шликер обезвоживается до остаточной влажности 6-8 %; при удельном давлении 20 МПа прессуются плитки; высушенные плитки обжигаются при температуре 1250 град. С.
