Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реформирование экономического механизма хозяйствования и стабилизация производства на железнодорожном транспорте Казахстана
Автор(ы): Куанышев Б. М.*Смагулов А. М.*Алдонгаров Б. А.*Омарова Г. А.*
Объем документа: С. 17-20
МРНТИ: 73.29.61
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*состояние транспорта*экономика*перевозки*
Реферат: Проанализирована экономическая деятельность железнодорожного транспорта Казахстана за 2000 финансовый год. Выявлено, что основной целью реструктуризации отрасли является адаптация перевозочного процесса к требованиям рынка, а также широкое привлечение инвестиций за счет создания предпосылок для развития конкуренции в перевозочной практике. Основными задачами реформирования железных дорог Казахстана являются: государственный контроль за инфраструктурой; эффективное потребление ресурсов экономики на транспорте услуг; коммерческая эффективность эксплуатации железнодорожного транспорта; инвестиции в реновацию и модернизацию основных фондов, инновация в производстве и управлении; конкурентоспособность железнодорожного транспорта на рынке транзитных перевозок; осуществление социально эффективных услуг по перевозке на прозрачной компенсационной основе.
Совершенствование системы управления железнодорожного предприятия на основе современного маркетинга и менеджмента
Автор(ы): Куватов М. Р.*Сауранова М. М.*
Объем документа: С. 21-24-
МРНТИ: 73.29.75
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*экономика*маркетинг*менеджмент*
Реферат: В основу преобразования экономических отношений на железных дорогах Казахстана на первый план выдвигаются идеи маркетинга и менеджмента. Они предусматривают изменения в организации управления и в экономическом стимулировании железнодорожных станций с целью увеличения объемов работ через расширение перечня предлагаемых транспортных услуг при повышении их качества и для получения прогнозируемого уровня рентабельности. Рыночные реформы в экономике Казахстана обусловили необходимость современных подходов к экономическим взаимоотношениям железнодорожных предприятий с грузовладельцами. На передний план выдвигаются вопросы расширения и улучшения качества транспортного обслуживания грузовладельцев и пассажиров в условиях обострения конкурентной борьбы на транспортном рынке, вызванной общим снижением перевозочного процесса. Для принятия решений, адекватных новым требованиям рыночной экономики, в республике разрабатываются структурные модели организации экономических взаимоотношений железнодорожных предприятий с грузовладельцами.
Инвестиционное сопровождение процесса реформирования железнодорожного транспорта в Казахстане
Автор(ы): Смагулов А. М.*Омарова Г. А.*
Объем документа: С. 28-29
МРНТИ: 73.29.75
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*экономика*перспективы развития транспорта*
Реферат: В современной экономической ситуации реализация политики стабилизации экономики, углубления реформ и осуществления преобразований на транспорте невозможна без реформирования инвестиционной сферы, создания стимулов для роста инвестиционной активности в актуальные проекты железнодорожного транспорта. Инвестиционные процессы на железных дорогах решают следующие стратегические задачи: повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта на новых направлениях; снижение эксплуатационных расходов и создание условий для снижения грузовых тарифов; оснащение железнодорожного транспорта подвижным составом нового поколения. Далее в работе определены следующие основные задачи инвестиционной программы на ближайшую перспективу государственной компании \"Казакстан темир жолы\". 1. Развитие международных транспортных коридоров, в частности, участка Дружба - Актогай и станции Дружба (с завершением к 2005 г.). 2. Строительство новой железнодорожной линии Аксу - Конечная, которая, соединив две тупиковые железнодорожные линии, образует новый транзитный ход, связывающий по кратчайшему направлению северные, западные и центральные районы с восточными районами республики. 3. Развитие новых информационных технологий в системе управления республиканской железнодорожной сетью. 4. Развитие собственной ремонтной базы. 5. Внедрение ресурсосберегающих технологий. Финансирование инвестиций планируется осуществлять за счет амортизационных отчислений средств республиканских и местных бюджетов, кредитных и других заемных средств, доходов от реализации избыточных ресурсов.
Организация и оценка качества ремонта электровозов
Автор(ы): Абдуллаев С. С.*Ибраев Ж. С.*
Объем документа: С. 29-35
МРНТИ: 73.29.41
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*электровозы*ремонт электровозов*системы качества*
Реферат: По опыту депо Рыбное Московской дороги в КазАТК разработана и внедряется в локомотивном депо комплексная система управления качеством труда при ремонте электровозов. Основу системы составляют предварительно разработанные и внедренные сетевые графики ремонта локомотивов, направленные на выявление резервов времени и создание условий для обеспечения высокой ритмичности производства. Другой ее элемент - комплексная механизация трудоемких процессов, создание поточных линий по ремонту узлов и агрегатов, внедрение крупноагрегатного метода, создание рациональной структуры планов предупредительных ремонтов электровозов. Все это дополняется научно обоснованной системой контроля качества ремонта, которая позволяет оценивать состояние технологических процессов, управлять их качеством, прогнозировать и планировать его показатели. Внедрение системы управления качеством ремонта значительно улучшило технико-экономические показатели работы депо. Так, в 1998 по сравнению с 1997 г. процент неисправных по вине ремонтников электровозов уменьшился в 1,6 раза, число случаев неплановых ремонтов в расчете на 1 млн км - в 1,4 раза, средний простой локомотивов на неплановом ремонте сократился в 1,6 раза, затраты на устранение отказов - в 2 раза. Себестоимость единицы ремонта Т0-8 снижена на 12,9 %, производительность труда возросла на 7,3 %.
Геологическое строение и нефтегазоносность Сыгындинской депрессии Южного Мангистау
Реферат: В работе изложены результаты проведенных исследований по геологическому строению и нефтегазоносности Сыгындинской депрессии Южного Мангистау. В результате поисковых и геологоразведочных работ установлены залежи углеводородов в пределах Дунгинской, Еспелисайской, Жоласканской, Жангельдинской и др. структур.
Реферат: Рассмотрена ситуация в золотодобывающей отрасли России. После августовского кризиса 1998 г. российская золотодобыча растет на 3-5 % в год в отличие от стагнирующей мировой золотодобычи, где на период до 2004 г. рост ожидается в пределах 1 %. Особая роль в золотодобыче отводится артелям, которые занимаются разработкой многочисленных мелких, труднодоступных месторождений, а также опасных участков действующих крупных рудников. 389 предприятий (68,7 % от общего количества золотодобытчиков) в России добывают не менее чем по 100 кг золота в год, доля же их в общем объеме золотодобычи составляет 11,2 %. Сделан вывод, что артели (малые предприятия) должны заполнить имеющуюся нишу в золотодобыче Казахстана, а государство - предоставить предпринимателям две основные возможности: легко и быстро получить соответствующие разрешения (лицензии) и без задержки сбыть продукт (шлиховое золото).
Стратиграфия и нефтегазоносность триасовых отложений Южного Мангистау
Реферат: На основании данных разведочных скважин изучены стратиграфия и нефтегазоносность триасовых отложений Южного Мангистау. Отмечены характерные особенности Сыгындыкской депрессии триасовых отложений: на территории депрессии они представлены только верхним его отделом; мощности верхнетриасовых отложений и выделенных в их объеме свит резко увеличены по сравнению с ранее разбуренными территориями Узень-Жетыбайской, Северо-Ракушечной, Аксу-Кендирлинской зон; чередующиеся подсвиты североракушечной свиты объединяются снизу вверх в трансгрессивные осадконакопления; пачки 5 и 6 джангельдинской свиты образуют второй неполный седиментационный цикл третьего порядка.
Влияние некоторых параметров на процесс разрушения призабойной зоны скважины месторождения Каламкас
Реферат: На основе анализа работы добычных скважин сделан вывод, что интенсификация процесса появления механических примесей (песка) сопровождается увеличением рабочей депрессии, дебита скважины по жидкости и обводненностью добываемой нефти. Для борьбы с пескопроявлением необходимо использовать противопесочные фильтры и регулировать величину рабочей депресии для повышения эффективности снижения объема попутно добываемого песка. При установлении оптимального технологического режима необходимо учитывать комплексные работы системы пласт - скважина - оборудование.
Применение шестизвенных механизмов в нефтегазовой отрасли
Автор(ы): Джолдасбеков С. У.*Саурбаев Б. С.*Туркпенбаева Б. Ж.*
Реферат: Проведены теоретические исследования в целях выявления резервов повышения эффективности штанговой насосной установки для добычи нефти и определения способов их реализации. На основе проведенных исследований осуществлено проектирование принципиально новых механизмов и оборудования для нефтегазовой отрасли с более широкими функциональными возможностями, обеспечивающими высокие кинематические и динамические условия их работы. Техническая новизна спроектированных механизмов подтверждена авторскими свидетельствами.
Причины потерь углеводородного сырья и промысловое разгазирование нефти
Реферат: Для правильного распределения углеводородов между нефтяной и газовой фазами в существующую технологию сбора и подготовки нефти необходимо ввести процесс многоступенчатой промысловой стабилизации. Сделан вывод, что многоступенчатая сепарация нефти как способ оптимального распределения углеводородов между газовой и жидкой фазами имеет существенное значение в вопросе промыслового разгазирования нефти и обеспечивает радикальное снижение потерь углеводородного сырья.
