Технологические возможности листоштамповочных многопозиционных автоматов по интенсивности процессов листовой штамповки
Автор(ы): Орлова Е. П.*Джанузаков К. Р.*
Объем документа: С. 80-85
МРНТИ: 55.16.19
Ключевые слова: производство штамповочное*штамповка листовая*автоматы штамповочные*
Реферат: В работе представлена схема рациональных процессов многопозиционной штамповки, позволяющих интенсифицировать производство, расширить технологическое применение автоматов при одновременном повышении производительности труда, качества и точности штампуемых деталей. Основным перспективным процессом, рационально эксплуатирующим листоштамповочные многопозиоционные автоматы, варьируя размещение усилий по позициям и изменяя их величины, является процесс штамповки деталей с применением различных способов вытяжки. Этот процесс практически охватывает все виды штампуемых изделий и является базовым для всех последующих. Из схемы видно, что интенсификация технологических процессов достигается большей концентрацией операций на одной машине; штамповкой сложных по конфигурации деталей; штамповкой в два потока; штамповкой, совмещенной со сборкой; получением штампосварных деталей; сочетанием штамповки с завершающими операциями; применением разупрочняющих технологий для штампуемого металла и упрочняющих - для инструмента.
Улучшение использования локомотивов за счет изменения базовых основ составления ГДП
Автор(ы): Красноштанова С. С.*
Объем документа: С. 65-68
МРНТИ: 73.29.61
Ключевые слова: локомотивы*составление графиков движения*графики движения поездов*перевозки*дороги железные*ресурсосбережение*экономия электроэнергии*
Реферат: В настоящее время при значительном сокращении объема перевозок появилась необходимость поновому составлять график движения поездов (ГДП), и начинать его надо с расчета минимальных потерь времени, затрачиваемого на вспомогательные операции. Для этого определяются рациональные плечи оборота локомотивных бригад из условия их работы без отдыха в пункте оборота. Составляется ГДП по удлиненным плечам обслуживания при минимальном времени смены локомотивных бригад или смены локомотива. Время чистого движения на плече обслуживания локомотива бригадой не должно превышать 8 часов. Выбор участков обращения локомотивов и плеч оборота локомотивных бригад позволит определить структуру расположения оставленных действующими локомотивных депо, а также специализировать их по видам обслуживания локомотивов. Изменение базовых основ составления ГДП позволит уменьшить простои локомотивов в пунктах оборота, что значительно увеличит показатели их использования и позволит сократить парк эксплуатируемых магистральных локомотивов, расходы на содержание локомотивов, на топливо и электроэнергию.
Учет эффекта бегущей волны при расчете устойчивости пространственной станции метрополитена
Реферат: При изучении устойчивости тоннелей и метрополитенов наряду с учетом таких особенностей, как неоднородность породной толщи, глубина заложения и способы возведения тоннельных выработок, важную роль играет учет эффекта бегущей волны по основанию расчетной области, т. е. скорости распространения сейсмической волны. В работе рассматривается устойчивость пространственной станции метро, заложенной в массиве сложного строения, с учетом конечности скорости распространения сейсмической волны. Исследования показали, что учет эффекта бегущей волны по основанию расчетной области дает более обоснованные результаты с точки зрения волнового характера процесса, происходящего во времени, а с точки зрения максимальных напряжений, развивающихся в разное время, этот подход дает результаты, мало отличающиеся от бесконечной скорости.
Влияние физико-механических свойств основания железнодорожного пути на критические скорости движения поездов
Автор(ы): Доштаев К. Ж.*Кудайкулов У. А.*Курбаналиева А. Т.*
Реферат: В работе сформулирована и решена задача определения резонансных частот собственных колебаний рельса и критических скоростей движения подвижного состава в зависимости от типов применяемых шпал, рельсов и балластной призмы. Приведены таблицы их найденных значений. Проведенные исследования применимы на практике при выборе типов шпал для различных регионов республики в зависимости от климатических особенностей.
Исследование закономерностей процесса диспетчерского управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте
Автор(ы): Кобдиков М. А.*Мустапаева А. Д.*Намазбаева Г. Н.*
Реферат: Для исследования работы комплекса с целью совершенствования управления перевозочным процессом необходимо: определить содержание, частоту возникновения и необходимость решения задач по управлению комплексом; установить типы и объемы необходимой информации для решения оперативных задач; определить продолжительность решения задач по управлению комплексом; оценить эффективность работы комплекса по управлению перевозочным процессом. В результате проведенного исследования и соответствующей графической обработки материалов наблюдения установлено, что загрузка оперативных работников выполнением операций в течение смены имеет значительную неравномерность. Основную величину загрузки составляют переговоры (56,0 %), поиск данных (19,2 %) и счет (19,1 %). Это указывает на первоочередную необходимость автоматизации указанных операций, что обусловливает необходимость разработки эксплуатационно-технических требований по автоматизации рабочих мест оперативных работников и разработки оптимизационных задач. Результаты расчетов показывают, что при существующих условиях вероятность своевременного решения и реализации всех задач управления оперативными работниками не превышает 0,7-0,8. Совершенствование информационного обеспечения и внедрение оптимизационной задачи повысят своевременность решения задач управления всеми оперативными работниками, примерно, до 0,9.
Железнодорожный транспорт республики за десять лет: проблемы и перспективы
Автор(ы): Омаров А. Д.*Уразбеков А. К.*Нурмамбетов С. М.*Оразбеков А. К.*Садыбекова Б.*
Объем документа: С. 3-11
МРНТИ: 73.29.01
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*состояние транспорта*перспективы развития транспорта*
Реферат: В работе дан анализ современного состояния железнодорожного транспорта и его соответствия потребностям социально-экономического развития Республики Казахстан. Приведены приоритетные задачи развития железнодорожного транспорта. Изложен стратегический план развития РГП \"Казакстан темир жолы\" до 2030 г. и конкретные механизмы для реализации стратегии развития железнодорожного транспорта. Одной из задач развития транспорта является приведение в соответствие с европейскими стандартами направлений и линий, включаемых в азиатско-европейскую транспортную систему, путем их реконструкции и модернизации. Для надежной работы международных транспортных коридоров необходимо осуществить развитие железнодорожных подходов к морским портам, пограничных переходов и станций, в том числе на границах со странами ближнего зарубежья. Организация скоростного пассажирского сообщения на большинстве направлений железных дорог республики целесообразна за счет реконструкции существующих магистралей.
Анализ износа рабочих слоев металлических конструкций
Автор(ы): Омаров А. Д.*Машеков С. А.*Жармагамбетова М. С.*
Объем документа: С. 33-38
МРНТИ: 55.21.15
Ключевые слова: термообработка*закалка*перезакалка*методы обработки электрофизические*
Реферат: Проведен анализ причины выхода из строя металлических конструкций, который позволяет выбрать способы, способствующие повышению сопротивляемости поверхностных слоев конструкции. Для профилактики и восстановления первоначальных прочностных и эксплуатационных свойств поверхностных слоев применяют перезакалку конструкции. Профилактическая перезакалка годной к дальнейшей службе, но уменьшенной по толщине конструкции позволяет отодвинуть пик растягивающих напряжений на прежнее расстояние от поверхности и получить исходные характеристики новой конструкции, продлив тем самым срок ее службы. Для этого рассмотрена индукционная установка ТПЧ-700 мощностью 560 кВА. В работе сделан анализ существующих способов повышения прочностных свойств конструкций, в том числе и воздействие на поверхность электрических разрядов. Результаты исследований показывают, что все методы позволяют увеличить срок службы конструкции, т. е. получать качественные эксплуатационные характеристики.
Технологические особенности строительства дорожных одежд с использованием медленнотвердеющих шлаковых вяжущих
Реферат: Строительство дорожных одежд из материалов, обработанных медленнотвердеющим вяжущим, можно осуществлять как по обычной технологии, так и с применением цемента. Для более эффективного использования свойств вяжущего необходимо предусмотреть следующие основные технологические особенности: определить сроки схватывания вяжущего и прогноз температуры воздуха на период строительства, по предлагаемой математической модели установить период времени, в течение которого возможно сохранение в вяжущем тиксотропной структуры; готовые смеси перед уплотнением выдержать в течение определенного времени для обеспечения более глубокой гидратации вяжущего и набора дополнительной прочности; учитывая особенности структурообразования шлаковых вяжущих и более длительный период сохранения в них тиксотропных свойств, нет необходимости проводить работы по уходу сразу же после завершения уплотнения, так как гидросиликаты способны отдавать и воспринимать часть воды, заключенную между их волокнами; строительство дорожных одежд из материалов с использованием медленнотвердеющих вяжущих в зимнее время следует осуществлять по обычной технологии, основное затвердение материала будет происходить в теплый период года - летом, что обеспечит набор прочности материала не ниже проектной за счет углубления процессов гидратации в зимнее время. Строительство дорожных одежд с широким применением медленнотвердеющих вяжущих обеспечивает возможность круглогодичного производства работ в IV и V климатических зонах. Данный способ строительства дорожных одежд зимой сокращает сроки строительства, повышает ритмичность работы промышленных предприятий и строительных организаций, снижается стоимость строительства за счет экономии материальных и энергетических ресурсов.
Вопросы совершенствования внутреннего контроля на железнодорожном транспорте
Автор(ы): Султанова Б. Б.*
Объем документа: С. 75-80
МРНТИ: 73.29.01
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*аудит*контроль финансовый*
Реферат: В работе раскрыта необходимость совершенствования внутреннего аудита на железнодорожном транспорте. Предложена методика внутреннего аудита и совершенствования методов работ, выделены функции управленческого контроля во внутреннем аудите. Методика способствует: установлению достоверности финансовой отчетности, развитию нормальных отношений между линейными и другими предприятиями и организациями; правильному выбору управленческих и финансовых решений в определении финансовой устойчивости в разрезе линейных предприятий и в целом РГП \"Казакстан темир жолы\"; оценке деловой активности и эффективности деятельности, правильному выбору делового партнера.
Совершенствование подвески навесного оборудования бульдозера с оптимальным углом резания
Автор(ы): Козбагаров Р. А.*Кекилбаев А.*
Объем документа: С. 32-35
МРНТИ: 55.53.29
Ключевые слова: машины землеройные*бульдозеры*углы резания*машиностроение строительно-дорожное*
Реферат: Подвеска рабочего оборудования бульдозера с шарнирным раскосом, установленная между базой и отвалом, позволяет изменять траекторию рабочего движения отвала. В момент внедрения отвала в грунт угол резания имеет максимальное значение (55-60 град.) с последующим его автоматическим уменьшением (20-25 град.), что является оптимальным по условию минимума энергоемкости процесса резания грунта.
