Оценки несущей способности клепанных металлических мостовых пролетов на примере моста через р. Или
Автор(ы): Курганов Р. А.*
Объем документа: С. 32-35
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: дороги железные*транспорт железнодорожный*мосты*соединения клепаные*соединения болтовые*механика разрушения*
Реферат: На железных дорогах РК эксплуатируется определенное количество металлических пролетных строений, более 90 % из которых являются клепаными. При осмотре металлических мостовых конструкций выявлено, что усталостные трещины зарождаются и развиваются в клепаных стыках (соединениях), являющихся источниками концентрации напряжений, в которых остаточные напряжения снижают усталостную прочность. В работе приведены расчетные методы оценки несущей способности металлических мостовых конструкций методом механики разрушения применительно к уникальному металлическому мосту через реку Или. На основе полученных расчетов построены кинетические диаграммы, позволяющие проектировать долговечность металлических мостовых конструкций с помощью критериев нелинейности механики разрушения, не прибегая к трудоемким расчетам по выносливости.
Физические основы процесса коррозии, воздействующего на элементы железнодорожного пути и смежных сооружений
Реферат: По условиям эксплуатации рельсовый путь длительно испытывает большие динамические нагрузки, что способствует развитию коррозионного процесса. В работе показаны особенности химической коррозии и электрокоррозии элементов верхнего строения пути и поддерживающих конструкций контактной сети на основе энергетического взаимодействия металла с окружающей средой. В условиях повышенной агрессивности внешней среды во многих районах Казахстана совокупное действие двух видов коррозии приводит к усилению общих и появлению специфических дефектов элементов железнодорожного пути и смежных сооружений, что влияет на их эксплуатационные показатели, надежность работы, срок службы и требует применения специальных мер защиты.
О научно-методических основах выбора рационального вида транспортных средств
Реферат: В работе предложена методика оценки уровня качества функциональных машин, состоящих из комплектов, комплексов, агрегатов и систем в целом. Основная цельь оценки качества транспортных средств - установить, какие из машин наиболее эффективно выполняют заданные функции в конкретных условиях эксплуатации. Получены формулы, по которым вычисляют значения обобщенного показателя качества при известных и принятых показателях качества, независимо от их количества при известных частных показателях. Набор показателей качества зависит от конструкций функциональных машин, требований условия эксплуатации и поставленной цели при определении обобщенного показателя качества. Применение предлагаемой методики позволяет выбрать рациональный вид транспорта для карьеров республики и стран СНГ.
Динамическая модель голеностопного механизма шагающей машины
Автор(ы): Муратов А. М.*Кайнарбеков А. К.*Мусин Т. О.*Сазанбаева Р. И.*Утешкалиева Л. Ш.*
Реферат: В статье рассматривается динамическая модель механизма опорно-двигательного аппарата как система: рама - бедро - голень. Решается задача определения закона движения голени как функции от угла поворота бедренного звена.
Ресурсосберегающая технология и техника для повторного использования материалов старых дорожных одежд при реконструкции автомобильных дорог
Автор(ы): Асматулаев Б. А.*Кабашев Р. А.*Исаев Е. О.*Асматулаев Р. Б.*
Реферат: По результатам исследований дорожно-строительные материалы (асфальтобетон, песчано-щебеночные и гравийные материалы) даже через через 25 лет не теряют своих строительных свойств, лишь нарушается сплошность, монолитность и плотность слоев, а это приводит к разрушению дорожной одежды. При восстановлении монолитности и плотности материалов слоев возможна регенерация прежних строительных качеств. Наиболее перспективным технологическим решением для получения качественных дорожно-строительных материалов из асфальтового лома и некондиционных песчано-щебеночных и гравийных смесей является обработка их неорганическими вяжущими из вторичных продуктов и отходов промышленности, таких, как фосфорные и доменные шлаки, бокситовый шлак, золы и золошлаковые смеси ТЭС, фосфогипс, цементная пыль и др. Для производства таких вяжущих в ряде областей республики построены и введены в эксплуатацию заводы, общая производительность которых составила свыше 500 тыс. т вяжущих в год. Разработаны и созданы установки для повторной переработки асфальтового лома. Для эффективного использования комплексной технологии необходимо целенаправленное соблюдение требований на всех технологических операциях: при вскрытии материалов дорожной одежды, их переработке и приготовлении из них новых материалов.
Современное состояние и проблемы совершенствования диспетчерского управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте
Автор(ы): Сапунов Н. А.*Кобдиков М. А.*
Объем документа: С. 36-39
МРНТИ: 73.01.11
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*состояние транспорта*перспективы развития транспорта*диспетчеризация*
Реферат: В работе проведен анализ состояния процесса диспетчерского управления и сформулированы задачи по совершенствованию технологии поездной и грузовой работы на железнодорожном транспорте Казахстана. Результаты анализа показывают необходимость разработки методических основ и практических мер по внедрению системы эффективного управления перевозочным процессом путем решения задач: обоснования функции, разработки алгоритмов и формализованного описания деятельности оперативных работников по управлению перевозочным процессом; исследование закономерностей колебания факторов, влияющих на загрузку оперативных работников, осуществляющих управление перевозочным процессом; определение загрузки оперативных работников решением задач управления с учетом установленных колебаний, влияющих на нее факторов; оценка эффективности деятельности оперативных работников по управлению перевозочным процессом, разработка мер по совершенствованию их информационной деятельности; разработка технологии по управлению перевозочным процессом в условиях функционирования АДЦУ; определение экономической эффективности средств, применяемых для повышения эффективности управления процессом в условиях АДЦУ.
Транспортный комплекс и проблемы его развития
Автор(ы): Сыртанов С. К.*
Объем документа: С. 24-28
МРНТИ: 73.01.11
Ключевые слова: транспорт*комплекс транспортный*перспективы развития транспорта*
Реферат: Транспортный комплекс является базовой отраслью Казахстана, обеспечивает взаимосвязь всех предприятий и удовлетворяет потребности общества в перевозках. Формирование рыночной экономики требует структурных преобразований транспортной системы. Каждый вид транспорта в своем дальнейшем развитии требует предварительных научных исследований наиболее актуальных вопросов. В этом большую роль играет Научный центр Казахстана Международной академии транспорта. Актуальными вопросами научных исследований транспортной деятельности является формирование современных грузовых и пассажирских систем; рациональная техническая эксплуатация транспортных средств; экономика и управление на транспорте и другие вопросы.
Требования стандартов и экспертная оценка качества конструкционных полос
Автор(ы): Омаров А. Д.*Мигачев Б. А.*Машеков С. А.*
Объем документа: С. 3-10
МРНТИ: 53.43.01
Ключевые слова: производство прокатное*прокат листовой*качество проката*качество поверхности*сталь листовая*стандарты качества*
Реферат: В статье указаны недостатки современных стандартов, применяемых при оценке качества конструкционных полос, показана необходимость дальнейшего развития и уточнения стандартов, касающихся характеристик качества отделки поверхности. Получены эмпирические зависимости, позволяющие определить качественные показатели листового проката. Комплексно оценено качество поверхности полосы и механические свойства листового проката Испат-Кармета, найдено среднее значение обобщенного показателя качества для существующей технологии - оно равно 0,52. При этом величина исправимого брака (от 0,2 до 0,37 по шкале Харрингтона) составляет 3,93 % от всего объема массива. Процент выполнения требований стандарта - 64,73 %. Перевод в повышенный класс точности наблюдается на 30,31 % стандартных листов. Достижение гипотетически желаемых свойств при серийной технологии достигает 1,03 %. Дисперсия обобщенного коэффициента качества для стандартной группы составляет 0,1125.
Прочность элементов толстостенных протяженных конструкций
Реферат: В работе исследована прочность толстостенных упругопластических цилиндров с учетом разупрочнения материала в пластической зоне. Разупрочнение цилиндра описывается специальной функцией неоднородности пластических свойств. Рассмотрены толстостенный цилиндр в осесимметричной постановке, толстостенный круговой цилиндр под действием неравномерного по контуру наружного давления и толстостенный эллиптический цилиндр. Задачи решены методом возмущения в теории упругопластического тела.
Перспективы использования мелкой фракции дробленого асфальтового лома для производства гранулированных вяжущих
Автор(ы): Асматулаев Б. А.*Исаев Е. О.*Гончаров В. Б.*Айтахунов Т. Н.*
Объем документа: С. 77-79
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: автодороги*лом асфальтобетонный*строительство автодорог*ресурсосбережение*использование старого асфальтобетона*
Реферат: В статье представлены результаты исследований НТИЦ \"Казжол\" в области повторного использования измельченного старого асфальтобетонного лома, снятого с дорожного покрытия. Приведены физико-механические показатели образцов асфальтобетонных смесей с использованием мелкой фракции асфальтобетонного лома, содержащего 7-8 % битума. Получены положительные результаты использования отсевов асфальтового лома в различных асфальтобетонных смесях. При добавке около 50 % отсева фракции 0-10 мм с содержанием битума 6,8 %, во-первых, удалось снизить расход свежего битума на 20-25 %; во-вторых, был снижен расход минерального заполнителя (пескок, высевоки, мелкая фракция щебня). Результаты испытаний опытных образцов этих смесей показали соответствие их физико-механических показателей требованиям ГОСТ 9128. Приведены составы опытных смесей.
