Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: Предложена модель автоматической линии, состоящей из 2 участков, для исследования влияния параметров эксплуатационной надежности такой линий на ее производительность, закономерностей изменения уровней деталей в накопителе в зависимости от условий деления линий на участки и числа потоков. В модели имитировались случайность времени наработки на отказ и восстановления участков с заданной плотностью.
Исследование процесса деформирования заготовок в специальном инструменте без существенного изменения начальных размеров
Автор(ы): Найзабеков А. Б.*Лежнев С. Н.*Булебаева А. Ж.*
Объем документа: С. 23-25
МРНТИ: 55.16.03
Ключевые слова: производство кузнечно-штамповочное*ковка*прокатка*способы деформирования*деформации сдвиговые*
Реферат: Цель работы - разработка способа ковки, при котором локализация сдвиговых деформаций была бы максимальна, а изменения начальных размеров заготовки были бы незначительными. Для этого предложен инструмент, в основу которого положена схема простого сдвига. Деформирование заготовок прямоугольного сечения в предложенных бойках показало, что за счет высокой локализации сдвиговых деформаций во всем объеме деформируемого тела происходит полное заваривание искусственных точечных дефектов металла. Анализ микроструктуры алюминиевых образцов показал, что использование нового инструмента позволяет получать более мелкозернистую структуру при меньшем укове. При деформировании образцов в специальных бойках получается равномерная качественная структура по всему объему. Количественный анализ использования данных бойков, произведенный с помощью координатной сетки и расчета интенсификации деформации сдвига, позволяет прогнозировать получение поковок с меньшими начальными размерами. Использование набора подкладных плит разной толщины позволяет применять предложенные бойки без переделывания для ковки заготовок с разными размерами поперечного сечения.
Методика определения центра тяжести барабанной разгрузочной тележки ленточного конвейера с учетом распределенной массы
Автор(ы): Калмухамбетов Б.*Жулаева Р. А.*
Объем документа: С. 234-236
МРНТИ: 55.51.33
Ключевые слова: конвейеры*определение центра тяжести*тележки разгрузочные*машиностроение транспортное*
Реферат: Исследование устойчивости двухбарабанной разгрузной тележки, перемещающейся по рельсам вдоль става ленточного конвейера, связано с определением координат центра ее тяжести, положение которого зависит от направления движения тележки, натяжения и нагруженности конвейерной ленты. В работе предложена методика определения центра тяжести разгрузочной тележки. Для этого тележку, находящуюся в однородном поле сил тяжести, разбивают на пять частей, причем силы тяжести, действующие на каждую часть, считают параллельными друг другу и сохраняющими постоянное значение при любых перемещениях тележки. Методика апробирована и использована в производственных условиях при решении задач, направленных на повышение устойчивости данного типа разгрузочного устройства ленточных конвейеров.
Исследование продольных колебаний в ленте конвейера с разгрузочной тележкой
Реферат: В работе рассматривается влияние возникающих в ленте конвейера продольных колебаний, вызванных нарушением динамического баланса, на устойчивость разгрузочной тележки. Получена формула положения, позволяющая определить период свободных продольных колебаний в ленте. В этом положении действующие на ленту силы уравновешиваются. Причем достоверность определенного значения периода колебания, очевидно, зависит от величины статической деформации ленты, соответствующей этому положению. Определение степени влияния колебательных процессов в ленте на разгрузочную тележку из условий сравнения времени пуска привода конвейера с периодом колебаний затруднительно и трудоемко. Поэтому возможность влияния ленты конвейера на тележку определяли из условия наложения продольных колебаний ленты с собственными колебаниями тележки.
Управление средней температурой в контакте при термофрикционной отрезке с высокочастотным охлаждением
Автор(ы): Кушназаров И.*Шеров К. Т.*Мардонов Б. М.*
Реферат: Предложена методика расчетов режимов резания и геометрии режущей части инструмента, обеспечивающих в контакте периферии режущего диска-заготовки средней температуры Т[cp.] меньше 600 град. С. Это гарантирует удовлетворительное качество отрезанной поверхности, выраженное через степень и глубину упрочнения, а также размеры заусенцев при резании. Экспериментально установлено, что величину Т[cp.] необходимо поддерживать в диапазоне 400-600 град. С, измерение этой температуры можно производить методом естественной термопары диск-заготовка после соответствующего тарирования этой пары.
Политика управления дорожным хозяйством Казахстана: от количества к качеству
Автор(ы): Даримбетов Б.*
Объем документа: С. 22-24
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: дороги автомобильные*строительство дорог*автомобили*
Реферат: 2001 г. объявлен Президентом Годом строительства автомобильных дорог, на развитие которых было выделено 25 млрд тенге. В ближайшие 10 лет на расходы дорожной инфраструктуры планируется привлечение инвестиций в объеме 2,3 млрд дол. Предполагается, что будет реабилитировано 1828 км дорог международного и республиканского значения, построено 1038 км новых. Цель дорожной политики - улучшение существующих и строительство новых дорог, отвечающих международным стандартам, что потребует выполнения следующих задач: активизация внимания к проблемам в данной отрасли; привлечение как внутренних источников финансирования, так и внешних; усовершенствование системы управления дорожным хозяйством. Развитие автомобильных магистралей в Казахстане имеет как мощный потенциал и возможности, так и жесткие ограничения в реализации дорожной политики. Проведение эффективной государственной политики позволит: выявить наиболее перспективных национальных подрядчиков; установить жесткий контроль за эффективностью выполнения инвестиционных проектов; увеличить производительность труда на строительстве автодорог.
Реформирование системы управления транспортной отраслью: опыт развитых стран
Реферат: В промышленно развитых странах совершенствование систем и методов управления каждой из траснпортных отраслей привело к новому развитию отдельных видов транспорта. Современная приватизация и жесткое косвенное регулирование государством функционирования транспортного комплекса посредством законодательных, нормативно-правовых, административных и др. мер позволили преодолеть монопольную ведомственную разобщенность и существенно улучшили взаимодействие между различными звеньями транспортной системы, основанными на различных формах собственности. Рациональное использование опыта развитых стран в реформировании системы управления транспортных отраслей Казахстана поможет наиболее безболезненно перейти к новой организационной структуре. При этом необходимо учитывать специфику функционирования нашего транспортного комплекса, поскольку полное копирование западных моделей развития является неприемлемым. Объективной тенденцией в развитии транспортных отраслей экономически развитых стран является эволюционный переход к моделям, предполагающим создание на транспорте многопрофильных диверсифицированных компаний корпоративного типа.
Исследование колебаний вынужденных прямозубых зубчатых передач на жестких опорах
Реферат: В зубчатых передачах наибольшее влияние на динамику зацепления и шум оказывают погрешности зацепления. Силы возбуждения не могут быть ликвидированы полностью, однако конструктивные и технологические решения должны обеспечить их минимизацию. Для частичного решения проблемы рекомендовано использовать в переборной коробке привода главного движения токарно-винторезного станка модели 16Д20 необходимые математические модели с учетом гидроупругих свойств ее масляного слоя. В данной статье динамическая модель крутильно-поперечных колебаний зубчатой пары на жестких опорах разработана на основе графов. Расчет крутильно-поперечных колебаний зубчатых зацеплений без учета и с учетом диссипации в жестких опорах показал, что демпфирующие свойства масляного слоя подшипников качения оказывают существенное влияние на характер собственных частот, численное значение в большей части понижается. Созданные в виде графов модели в дальнейшем могут применяться как модели типового узла при исследовании динамического поведения различных машин.
Гибридные ядерные установки: перспективы и проблемы создания
Автор(ы): Жданов С. В.*Мульгин С. И.*Околович В. Н.*Русанов А. Я.*
Реферат: В статье рассматривается возможность решения некоторых проблем атомной энергетики с помощью гибридных ядерных установок (ГЯУ): электроядерных реакторов и гибридных термоядерных реакторов. Гибридные установки основаны на двух принципах получения суперинтенсивных потоков нейтронов: в реакциях слияния легких ядер и расщепления тяжелых ядер ускоренными заряженными частицами.
Исследование работоспособности стержневых карбидных твэлов на энергетическом режиме большой мощности реактора ЯЭДУ
Автор(ы): Дерявко И. И.*Перепелкин И. Г.*Пивоваров О. С.*Стороженко А. Н.*
Реферат: Выполнены послереакторные материаловедческие исследования штатных твэлов ЯРД, прошедших комплексные испытания в проточных технологических каналах реактора ИВГ.1 (IV а.з.) последовательно на двигательном и энергетических режимах реактора ЯЭДУ. Путем сопоставления состояния твэлов, прошедших различное количество пусков реактора ИВГ.1 на энергетическом режиме большой мощности (РБМ) реактора ЯЭДУ (при одинаковом количестве пусков на двигательном режиме и энергетическом режиме малой мощности), установлены основные показатели функциональной работоспособности твэлов на режиме РБМ.
