Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: Цель работы - изучение влияния внецентренного растяжения или сжатия на качество материалов, определение оптимальных размеров образцов для испытаний. В качестве варьируемых параметров выбраны, мм: толщина площадки (S[o]); расстояние от центра выреза до края площадки (К); длина площадки (В); глубина выреза (М).В результате испытаний предложена новая форма специального образца для проведения на изгиб и растяжение или сжатие, а также на усталость. Оптимальными размерами образца являются, мм: S[o] - 3,9; К - 13,27; В - 11,9; М - 7,2.
Влияние волнообразных неровностей на динамику железнодорожного пути
Автор(ы): Биттибаев С. М.*Омаров А. Д.*Мукашева К. В.*
Реферат: В статье рассмотрено влияние волнообразных неровностей головки рельсов (дефектов типа 40 и 49) на вертикальную динамику пути. Показано, что развитие волнообразных неровностей способствует возрастанию динамических воздействий подвижного состава на путь, что ведет к увеличению интенсивности остаточных деформаций в балластном слое. Продлить срок службы рельсов можно введением расчетного статистического динамического коэффициента и диагностикой волнообразного износа с помощью модернизированных вагонов-путеизмерителей с бортовой автоматизированной системой и измерителем коротких неровностей.
Каким быть рельсовому хозяйству в Казахстане?
Автор(ы): Закиров Р. С.*Кузнецов И. И.*Куандыкова Д. Р.*
Объем документа: С. 17-19
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: рельсы*путевое хозяйство*
Реферат: В работе в тезисной форме анализируется состояние вопроса рельсового хозяйства в Казахстане. Приведен перечень проблемных тем для разработки и выполненных разработок, реализация которых позволит сэкономить твердую валюту государству. Авторами предлагается создание независимой Государственной комиссии по рельсам, которая должна решать межведомственные проблемы по приобретению, перераспределению и многократному использованию рельсов в государстве.
Некоторые требования к конструкции железнодорожного пути для пилотных скоростных магистралей Казахстана
Реферат: В работе проведен краткий анализ исследований, выполненных в странах СНГ и дальнего зарубежья в области обоснования и разработки требований к конструкции железнодорожного пути для скоростных магистралей. Показано, что кроме видимых неровностей в пути имеются дефекты - потайные толчки, связанные также с технологической наследственностью. Эти неисправности ухудшают условия работы рельса и других элементов пути и опасны особенно для скоростных магистралей. Вследствие разной толщины балласта под шпалами из-за вдавливания балластного слоя в земляное полотно и образования в последующем балластного корыта, ложа, мешка и, как следствие, неравноупругости рельсовых опор и потайных толчков даже ровные прямые в продольном профиле до накатывания нагрузки рельсовые нити становятся неровными под нагрузкой. По мере наработки тоннажа брутто подобные уклоны возрастают в большей степени, чем тоннаж, поэтому так важна разработка мероприятий по предотвращению образования деформаций основной площадки земляного полотна на стадии разработки пилотного проекта скоростной магистрали в Казахстане с учетом основных положений технологической наследственности и особенности природно-климатических и грунтовых условий территорий.
К оценке влияния длительности действия нагрузки на напряженно-деформированное состояние нежесткой дорожной одежды
Реферат: В работе предлагается инженерный способ учета длительности действия нагрузки на дорожную конструкцию, который для определенности можно назвать способом изохронных кривых ползучести. Суть способа: при помощи графика семейства кривых ползучести вязкоупругого материала строятся диаграммы деформирования для различных (необходимых) моментов времени действия нагрузки; из диаграмм определяются аналитические зависимости модуль упругости - напряжение; для каждого рассматриваемого момента нагружения решается нелинейная задача методом упругих решений. Проведен анализ полученных значения вертикальных сжимающих, горизонтальных растягивающих и касательных напряжений в точках, расположенных на разных глубинах по оси нагружения для рассматриваемых моментов нагружения. В результате анализа сделаны следующие выводы: влияние ползучести асфальтобетонных слоев распространяется на глубину до 35-60 см; длительность действия нагрузки оказывает существенное влияние на величину растягивающих напряжений и не влияет на касательные напряжения.
Реферат: В работе изложена методика описания транспортных потоков с помощью имитационного моделирования для эффективного решения задач по организации дорожного движения. При данном моделировании важен учет взаимодействия транспортных средств, для чего модели делят на 3 группы: микроскопические, представляющие индивидуальные транспортные средства; макроскопические - группы из нескольких автомобилей; жидкостная модель, рассматривающая транспортный поток как жидкость. При имитационном моделировании возможно: выполнить при большом объеме информации анализ явлений, который невозможен при натурном эксперименте; оценить важность отдельных параметров; прогнозировать ситуации. Данное моделирование дешевле натурных экспериментов.
Принципы построения корпоративной сети передачи данных на железнодорожном транспорте
Автор(ы): Исаков О. А.*Уразбеков А. К.*
Объем документа: С. 41-43
МРНТИ: 73.29.17
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*транспорт*сети корпоративные*
Реферат: Рассмотрены основные принципы построения корпоративной сети передачи данных на железнодорожном транспорте. Проведен анализ пригодности существующих решений и даны рекомендации по выбору протокола Frame Relay в качестве основного транспортного протокола передачи данных при проектировании корпоративной сети Республиканского государственного предприятия \"Казакстан темир жолы\". Сеть Frame Relay является самой универсальной средой передачи разнородной информации, обладает достаточной надежностью, гарантирует доставку информации от точки зарождения до наружного адресата и позволит инкапсулировать существующую сеть коммутации абонентов вычислительных центров, работающих с протоколами АП-70 и BSC с минимальными затратами при переводе абонентов на протокол ТСР/IP7.
Проблемы развития международных транспортных коридоров Казахстана
Реферат: Через Казахстан проходят традиционные маршруты, связывающие западные и восточные регионы России, Центральную Азию с Россией и Китаем, а также - формируемые новые: Трансазиатская железная дорога (ТАЖД) и TRASCECA. Над Казахстаном пролегает 58 международных воздушных трасс общей протяженностью 45 тыс. км. Более 100 авиакомпаний мира пользуются воздушными коридорами Казахстана. Объем экспортных перевозок установился на уровне 50-55 млн т, в то время как объем импортных перевозок имеет устойчивую тенденцию к снижению. В составе казахстанского экспорта преобладают уголь, руда, черные металлы, нефтегрузы. В структуре импорта - продукция машино- и приборостроения. Транзитный потенциал страны используется недостаточно, объем транзитных перевозок за последние 10 лет сократился более чем в 15 раз. Формирование международных транспортных коридоров и повышение эффективности их работы важно для республики с учетом того, что на современном этапе его экономического развития одной из главных тенденций является расширение и совершенствование внешнеэкономических связей. Основными направлениями развития транспортных коридоров являются: оптимизация сети автомобильных и железных дорог; создание нормативно-правовой базы мультимодальных перевозок; развитие информационной системы; реабилитация автомобильных дорог; повышение пропускной способности воздушных трасс; развитие спутниковой аэронавигации; совершенствование таможенной системы.
Реферат: Задача анализа - исходя из описания элементов системы и непосредственных связей между ними получить заключение о структурных свойствах системы в целом и основных ее подсистем. С математической точки зрения смысл этой задачи заключается в переходе от описания всевозможных непосредственных связей между элементами системы к описанию структурных конфигураций. При решении практических задач структурного анализа сложных систем рассматривается три уровня описания связей между элементами: наличие связи, направление передачи сигналов и виды сигналов. Окончательные результаты структурного анализа транспортной системы должны содержать следующие сведения: утверждение о том, является ли данная транспортная система связной; перечень изолированных связных подсистем; перечень входных, управляющих и выходных полюсов, а также указание о том, является ли данная подсистема комплексом; перечень центральных и местных узлов приема и выдачи сигналов, а также транзитных узлов; отношения между узлами и принадлежность узлов по уровням иерархии; перечень сквозных каналов и их классификация; указание множеств сочленения для сквозных каналов, а также перечень родников, контуров, несквозных каналов и их классификация; представление неизолированных подсистем; типы подсистем. Перечисленные данные представляют сущность структуры транспортной системы. На основе этого были исследованы некоторые типы транспортных систем, выявлены их структурные схемы и разработаны имитационные машинные модели функционирования транспортных схем.
Оценка влияния величины угара масла на токсичность отработанных газов тепловозных дизелей
Автор(ы): Акбасова А. Д.*Целиков В. В.*Бисалиев И. Ж.*Мансуров К. М.*
Реферат: В работе проанализированы факторы, оказывающие влияние на количественный и качественный состав отработанных газов дизелей: ухудшение процесса топливоподачи; отклонение от оптимальных значений параметров окружающей среды; нагароотложения; попадание дизельного масла в камеру сгорания с наддувочным воздухом; износ деталей цилиндро-поршневой группы. Приведенные исследования позволяют сделать вывод о существенном влиянии расхода масла на температуру рабочего цикла и экологические показатели тепловозных дизелей. Получена аналитическая зависимость дымности и содержания токсичных веществ в отработанных газах от их температуры. Она показывает, что при протекании рабочего процесса с повышением температуры токсичность дизеля по окислам азота сдвигается в сторону ухудшения. Анализ полученных данных показывает, что проведение работ, направленных на уменьшение попадания масла в цилиндры с наддувочным воздухом, снизит расход масла на угар, улучшит экологические показатели дизелей 10Д100.
