Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Автоматизированная информационная система контроля парковочных стоянок СКПО-ПАРК
Автор(ы): Абдигалиев Н. К.*Белобанов В. В.*Лобанов Е. В.*Лян Б. Н.*
Объем документа: С. 53-54
МРНТИ: 73.31.85
Ключевые слова: ТРАНСПОРТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ*ПЕРЕВОЗКИ*СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ*СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СКПО-ПАРК*
Реферат: Система СКПО-ПАРК предназначена для автоматической фиксации времени простаивания ТрС, безналичного расчета за пользование стоянкой, контроля за ее деятельностью. Для необорудованных стоянок в состав системы входят электронная пластиковая карточка (ЭПК), автомат по продаже разовых ЭПК, миниатюрный переносной прибор записи-считывания информации с ЭПК, переносной автоматизированный контрольный пункт (ПАКП), локальная станция управления. Основным элементом является ЭПК, работающая в двух режимах - контактном и бесконтактном (обмен информацией с карточкой с помощью радиосигнала), имеющая свой идентификационный номер. Пользователи, имеющие постоянную ЭПК, обладают правом беспрепятственного въезда на стоянку. При применении карточки разового пользования отмечается время въезда и выезда, время нахождения ТрС на стоянке умножается на тариф и вычисляется сумма платы за стоянку. Номера ЭПК и время стоянки ТрС фиксируются в ПАКП.
Электронный паспорт транспортного средства в системе СПКО-Г
Автор(ы): Абдигалиев Н. К.*Белобанов В. В.*Лобанов Е. В.*Лян Б. Н.*
Объем документа: С. 55-56
МРНТИ: 73.31.85
Ключевые слова: ТРАНСПОРТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ*ПЕРЕВОЗКИ*СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ*СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЭПТС*ПАСПОРТ ЭЛЕКТРОННЫЙ АВТОМОБИЛЯ*
Реферат: Программное обеспечение электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) строится на основе центральной базы данных ДП, в состав которой входят сведения о транспортном средстве, его владельце и пользователях по доверенности, а также разделы \"Страхование ГПО\", \"Прохождение техосмотра\", \"Талон нарушений\", \"Экологический талон\", \"Электронный кошелек для оплаты штрафов за нарушение ПДД и парковок в городе\". Для работы с ЭПТС используются: 1. Стационарные терминальные пункты (СТП), которые располагаются при органах дорожной полиции, регистрирующих ТрС и проводящих их технический осмотр; транспортной инспекции, оформляющих соответствующие лицензии (патенты); страховых компанияй, осуществляющих обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев автотранспортных средств; банковских учреждений, ведущих оформление операций с \"электронным кошельком\" (получение предоплаты по штрафам за нарушение ПДД и оплате временных стоянок). СТП оснащаются аппаратурой ввода/вывода данных с ЭПТС и аппаратурой передачи данных. 2. Портативные терминальные пункты, которыми оснащаются патрульные службы дорожной полиции, обеспечивающие возможность оперативного ввода/вывода данных с ЭПТС и подключения к телекоммуникационной сети.
Управление качеством продукции и ее техническими параметрами в рыночной экономике (на примере АО АЗТМ)
Автор(ы): Сульменев В. С.*Дуйсемалиева М. У.*Сатыбалдин С. С.*Кулжабаев М. Н.*
Объем документа: С. 126-132
МРНТИ: 55.01.81
Ключевые слова: ПРИНЦИПЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ*ЭКОНОМИКА РЫНОЧНАЯ*АО АЗТМ*
Реферат: В работе рассмотрены общие принципы управления качеством продукции на основании результатов проведенных исследований по анализу, оценке и систематизации факторов, влияющих на качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции с маркетинговых позиций применительно к условиям АО \"АЗТМ\". Показан положительный опыт в управлении качеством и возможные пути внедрения международного стандарта ИСО9000. Подтвержден тезис о важности роли правильной выработки стратегических и тактических планов для функционирования заводов машиностроительного производства в условиях рыночной экономики.
Маркетинговые исследования в машиностроении Казахстана (на примере АО АЗТМ)
Автор(ы): Сатыбалдин С. С.*Дуйсемалиева М. У.*Сульменев В. С.*Кюне В. Р.*
Реферат: Изучены общие принципы управления конкурентоспособностью выпускаемой продукции на АО \"АЗТМ\". В результате проведенных исследований сделаны следующие выводы: 1. Завоевание рынка изделий тяжелого машиностроения благодаря уникальным качествам выпускаемой продукции и большому опыту в управлении и производстве по созданию волочильного и прокатного оборудования. 2. Повышение доли на действующих рынках: местном с 18 до 28 % до 1999 г., стран СНГ с 9 до 18 % до 1998 г., стран Азии с 1 до 9 % до 2005 г. Перспективным бизнес-планом предполагается выход на рынки энергетической, железнодорожной, нефтехимической и всей добывающей отрасли путем создания совместных и дочерних предприятий, осуществляющих массовый выпуск малогабаритных изделий из металла. При этом предусматривается увеличение объема продаж изделий на 10,5 % до 1999 г. Для улучшения работы маркетинговой службы АО \"АЗТМ\" рекомендуется проведение ежегодных научно-практических совещаний и семинаров с целью обмена опытом в тактических и стратегических планах. Положительный опыт АО \"АЗТМ\" в организации рынка и сохранения уровня производства может быть использован другими машиностроительными заводами как прогрессивный фактор для функционирования в реальных условиях рыночной экономики.
Новая конструкция пластинчатого конвейера
Автор(ы): Жулаева Р. А.*
Объем документа: С. 86-88
МРНТИ: 55.51.33
Ключевые слова: ТРАНСПОРТ НЕПРЕРЫВНЫЙ*КОНВЕЙЕРЫ ПЛАСТИНЧАТЫЕ*КОНВЕЙЕРЫ*
Реферат: Трудности, связанные с перемещением руды, требуют совершенствования конструкции конвейеров. Предлагаемый пластинчатый конвейер имеет небольшую металлоемкость, позволяет снизить тяговое усилие за счет уменьшения погонной массы грузонесущего настила, соединения пластин двумя гибкими элементами предотвращает просыпание транспортируемой массы. Применение данной конструкции повышает надежность работы за счет плавного огибания грузонесущим настилом приводных и натяжных звездочек, расширяет эксплуатационные возможности - транспортирование грузов под углом, так как верхняя изогнутая лента одновременно служит поперечной перегородкой, удерживающей груз. Конвейер может использоваться для перемещения крепких, абразивных, крупнокусковых горных пород в схемах циклично-поточной и поточной технологиях разработки месторождений полезных ископаемых.
Особенности конструктивной схемы ударного узла энергонасыщенного электроперфоратора
Реферат: Ударный узел электроперфоратора состоит из корпуса, катушек-соленоидов прямого и обратного хода, бойка, центрирующей трубы, буфера. По торцам катушек-соленоидов размещены кольцевые концентраторы силовых магнитных линий, применение которых позволяет снизить рассеяние магнитных силовых линий в паразитных зазорах в 3-4 раза, а намотка катушек в одну сторону и постановка концентратора не только упрощает технологию их изготовления и усиливает радиальную составляющую в месте размещения концентраторов, но и снижает число перемагничиваний ЭМС на цикл работы бойка. Катушки-соленоиды имеют водяное охлаждение. Подвеска бойка на оси предотвращает трение его о стенки центрирующей трубы, устраняет магнитное одностороннее притяжение к этой трубе, значительно снижает аэродинамическое сопротивление ходу бойка и полностью исключает выброс масляного аэрозоля в атмосферу. Предложенная конструкция ударного узла повышает энергонасыщенность системы в 5-7 раз в сравнении с существующими образцами, снижает массу электроперфоратора более чем в 3 раза, увеличивает его производительность и долговечность.
Применение подвесок в тяговых машинах
Автор(ы): Исаев Э. И.*Алипов К. С.*
Объем документа: С. 98-100
МРНТИ: 55.51.03
Ключевые слова: МАШИНЫ ТЯГОВЫЕ*МАШИНЫ ТИХОХОДНЫЕ*МАШИНОСТРОЕНИЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ*АМОРТИЗАТОРЫ*
Реферат: Предложена регулируемая резинометаллическая подвеска, включающая основной и дополнительный амортизаторы. Основной амортизатор воспринимает и рассеивает динамические нагрузки от подрессорной массы машины, а дополнительный - нагрузки при отбое. В работе представлен график распределения нагрузки на опору моста и раму в зависимости от скорости движения машины по неровностям рельефа при жестком и упругом присоединении моста к раме. Из графика видно, что применение подвески позволяет снизить нагруженность несущей системы машины на 15-20 %. Авторами предложена схема стенда для ресурсных испытаний колесных машин. Стенд состоит из основания, секций, беговых барабанов, ременных передач, оси, гидромеханизмов, грузов, уравновешивающих машину. Задавая различные уклоны секциям, можно имитировать нагрузки, возникающие в реальных условиях работы машины, например, при переезде через препятствие (яма, канава, выступ). Конструкция защищена авторским свидетельством.
Реферат: В статье рассматриваются методы восстановления проектного положения стальных вертикальных резервуаров, которые используются для устранения неравномерности осадки основания, а также уменьшения напряженно-деформированного состояния корпуса резервуаров, в частности, при ремонтно-восстановительных работах с применением подъемно-транспортных механизмов. Анализ традиционных методов восстановления показывает, что, несмотря на отдельные преимущества, они обладают рядом недостатков, приводящих к понижению ремонтопригодности, долговечности и эффективности дальнейшей эксплуатации резервуара. В связи с этим одной из актуальных задач, обеспечивающих повышение надежности ремонтно-восстановительных работ, является решение проблемы перераспределения усилий, действующих при подъеме резервуара на стенку, позволяющее избежать изгибающих моментов в металле корпуса резервуара, что уменьшит деформацию корпуса резервуара при подъеме и приведет к снижению металлоемкости и трудозатрат процесса. Все это увеличивает эффективность работ при уменьшении общих затрат на них. Следующая проблема - это сохранение фундаментного основания, так как при использовании подобных способов в несущих конструкциях выравниваемых сооружений возникают значительные усилия вследствие концентрации давлений по подошве фундамента в местах опоры домкратов.
Теоретические аспекты стабилизирующих технологий в машиностроении
Автор(ы): Мендебаев Т. М.*Тундыбаев К. С.*Керимжанова М. Ф.*Устелбаев У.*
Объем документа: С. 68-70
МРНТИ: 55.13.15
Ключевые слова: ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ*МАШИНОСТРЕНОЕ*ОБРАБОТКА МЕХАНИЧЕСКАЯ*НАПРЯЖЕНИЯ ОСТАТОЧНЫЕ *
Реферат: В работе показано, что микрорельеф поверхности является одним из основных факторов стабилизирующих технологий в машиностроении. Намечены направления дальнейших исследований с учетом параметров качества поверхности.
Обогащение окисленных медных руд Самарского месторождения
Автор(ы): Каткеева Г. Л.*Бектурганов Н. С.*Богоявленская О. А.*Омаров Б. Н.*
Реферат: Главными минералами Самарского месторождения, открытого в Карагандинской области, являются халькопирит, на долю которого приходится 85-90 % металла, борнит - 5-10 %. В незначительных количествах отмечается халькозит, ковеллин, хризоколла, сопутствующие элементы - золото, серебро, молибден. Нерудные минералы представлены кварцем, калиевым полевым шпатом, серицитом, баритом и др. Проведены исследования с целью определения возможности обогащения данных руд по различным технологическим схемам. Объектом изучения служили пробы руды А-1 и В-3, в которых содержание общей меди составляло соответственно 2,85 и 11,08 %, окисленной меди - 2,56 и 10,38 %, золота - 0,1 г/т. Флотационные опыты проводились в условиях, рекомендуемых для окисленных медных руд. В указанных условиях не достигнуты удовлетворительные результаты флотации - извлечение меди из руд пробы А-1 и В-3 составило 58,5 и 67,7 % при содержании 14,42 и 33,17 % соответственно. В связи с этим был рассмотрен ряд способов, направленных на улучшение показателей, а именно: предварительное удаление шламов и растворимых солей; кондиционирование руды в условиях повышенной концентрации Na2S при добавке сульфита аммония; сернокислое выщелачивание. Выводы: кондиционирование увеличивает извлечение меди на 8-17 %; выщелачивание выявляет присутствие в руде иной разновидности структурно-связанной меди, не сульфитной, на которую не действует бифторид аммония.
