Реферат: В связи с ростом потребности в смазочных материалах и наличием в Казахстане месторождений уникальных масляных нефтей изучена возможность применения процессов гидрокрекинга для получения масел с высокими индексами вязкости. С этой целью вакуумные газойли нефтей месторождений Кумколь и Мангистау были подвергнуты депарафинизации. Установлено, что депарафинизация вакуумного газойля кумкольской нефти дает масла с индексами вязкости 83-86, мангистауской - с индексом 76, что связано с более высоким содержанием в ее составе тяжелых ароматических и смолистых компонентов. Для получения масел более высокого качества в схему переработки вакуумного газойля мангистауской нефти был включен процесс гидрокрекинга. Итоговые результаты исследований кумкольской нефти и продуктов гидрокрекинга вакуумного газойля мангистауской нефти показали техническую возможность получения базовых масел с индексами вязкости от 96 до 107 пунктов.
Реферат: Изучены возможные направления гидрирования бензилиденацетона, содержащего в своем составе две функциональные группы С=О и С=С-, в зависимости от природы КТ (скелетные Ni и 2 мас. % Pd/Ni), р-рителя (этанол, ДМФА, ДМСО) и т-ры. Установлены оптимальные условия электрокаталитического гидрирования: КТ - скелетный Ni (1 г), 2 %-ный водный р-р NaOH (35 мл), ДМФА (25 мл), анолит (50 мл 20 %-ного р-ра NaOH), т-ра 30 {o}С, плотность тока 20 А/дм. Хроматографическим и ИК-спектроскопическим методами анализа определены состав и содержание продуктов гидрирования, %: 4-фенил-бутен-3-ол - 7,2; смесь 4-фенилбутанола-2 и 4-фенил-2-бутанона - 75,0; исходный бензилиденацетон - 14,8. На основании результатов эксперимента сделано заключение, что при электрокаталитическом гидрировании бензилиденацетона восстанавливаются обе двойные связи.
Синтез ферритов YbSrFe[2]O[5,5] и YbBaFe[2]O[5,5], их рентгенографические, термодинамические и электрофизические свойства
Автор(ы): Касенов Б. К.*Толоконников Е. Г.*Мустафин Е. С.*Касенова Ш. Б.*Давренбеков С. Ж.*Сагинтаева Ж. И.*Жумадилов Е. К.*
Реферат: Взаимодействием в твердой фазе оксидов иттербия (III), железа (III) и карбонатов стронция и бария получены ферриты YbSrFe[2]O[5,5] и YbBaFe[2]O[5,5]. Результаты индицирования рентгенограмм YbSrFe[2]O[5,5] и YbBaFe[2]O[5,5] свидетельствуют об удовлетворительном схождении экспериментальных и расчетных значений 10/d, рентгеновских и пикномерических плотностей. Установлено, что синтезированные ферриты кристаллизуются в ромбической сингонии: для YbSrFe[2]O[5,5] a = 10.74+-0.006; b = 10.93+-0.006; c = 16.64+-0.046 A{o}; V{o} = 1953.3 A{o}, Z = 16, V{o}[субъяч] = 122.08 A{o}; ро[рентг] = 6.26, ро[пикн] = (6.18+-0.9) г/см. Для YbBaFe[2]O[5,5] a = 10.74+-0.013; b = 10.99+-0.004; c = 17.16+-0.017 A{o}; V{o} = 2025.4 A{o}, Z = 16, V{o}[субъяч] = 126.59 A{o}; ро[рентг] = 6.69, ро[пикн] = 6.40+-0.32 г/см. Калориметрическим методом в интервале т-р 298.15-673 К исследована теплоемкость синтезированных ферритов и на кривых зависимостей С{o}[ро] f(T) выявлены ламбда-образные эффекты при 448 (YbSrFe[2]O[5,5]) и 373 К (YbBaFe[2]O[5,5]), относящиеся, по-видимому, к фазовым переходам II рода. В интервале 293-493 К изучены т-рные зависимости диэлектрической проницаемости и электросопротивления полученных соединений.
Реферат: Рассмотрены состояние нефтепереработки и проблемы развития нефтехимии в Казахстане. Отмечено, что имеющиеся в республике НПЗ перерабатывают нефть только по топливному варианту на глубину 50-59 %. Другие процессы нефтепереработки для получения нефтехимического сырья не реализованы. В то же время самые передовые предприятия в мире добились степени переработки нефти и природного газа с полным отсутствием отходов. В этой связи в Казахстане необходимо произвести реконструкцию существующих НПЗ или построить новые, где будут включены все процессы первичной и вторичной переработки нефти и газа. Реализация современных схем переработки нефти и нефтехимического синтеза повлечет за собой развитие и других отраслей химической промышленности - производств по выпуску серной, соляной, азотной и фосфорной кислот, кальцинированной и каустической соды.
Казахстанская нефть как индикатор экономического развития
Реферат: Представлен краткий обзор событий в сырьевом комплексе за 2005 г. Отмечена значимость законодательных инициатив, особенно принятие закона о совместном разделе продукции. Наиболее актуальными для Казахстана на сегодняшний день являются действующие крупные проекты - Карачаганакский, Тенгизский и Северо-Каспийский, направленные на разведку шельфа Казахстанского сектора Каспийского моря, и ряд инфраструктурных проектов с участием иностранных инвесторов и АО и НК \"КазМунайГаз\". Развитие добычи углеводородов на Каспии будет способствовать становлению отечественной сырьевой базы для нефтехимической индустрии. Вблизи промышленной зоны Кашаганского месторождения планируется строительство нефтехимического комплекса по переработке попутного природного нефтяного газа. Комплекс позволит получать широкую гамму жидких компонентов и первичных нефтехимических продуктов (этан, пропан, бутан, гексан, этилен, пропилен, ацетилен, бензол, ксилол) и на их основе - пластические массы и эластомеры.
Реферат: Представлен анализ транспортных возможностей трубопроводных систем и портовых терминалов Казахстана по поставке нефти на экспорт. Исходя из прогнозных данных, возможные объемы нефти в 2010 г. составят около 80, в 2015 г. - до 130 млн т. В настоящее время общая мощность всех экспортных маршрутов, включая нефтепроводы Атырау - Самара, Атасу - Алашанькоу, КТК, порты Актау и Курык, равна 61 млн т. К 2010 г. эта величина возрастет до 91, к 2015 г. - до 120-125 млн т. При наличии новых портовых терминалов на Каспии объемы направляемой в нефтепровод Баку - Тбилиси - Джейхан нефти могут достигнуть 20-25 млн т. В будущем возможны и другие маршруты транспортировки нефти: Казахстан - Туркменистан - Иран - Персидский залив или Казахстан - Туркменистан - Афганистан - Пакистан - Персидский залив. Сделано заключение, что многовекторность в выборе маршрутов позволяет нашей стране иметь широкий маневр в своих действиях, прежде всего, по соблюдению своих интересов во всех аспектах.
Реферат: Рассмотрены варианты доставки казахстанской нефти в южную и юго-восточную Азию. Поскольку нефтепровод Атасу - Алашанькоу предназначен для удовлетворения потребностей китайского рынка, основные каналы экспорта каспийской нефти в Азию будут пролегать через морские пути из портов Новороссийск (КТК) и Джейхан. В связи с этим важной задачей становится переброска углеводородов из Средиземного моря к Индийскому океану по маршрутам выхода к Красному морю: через Суэцкий канал, по трубопроводу через Египет, по трубопроводу через Израиль. Транспортировка нефти по Суэцкому каналу осуществляется из Аравийского полуострова в Европу и США. Альтернативой Суэцкому каналу в Египте является нефтепровод SUMED, который эксплуатируется консорциумом из шести стран и работает в режиме из Красного в Средиземное море. Израиль предлагает свой маршрут по нефтепроводу, соединяющему порты Эйлат в Красном море и Ашкелон в Средиземном. В будущем возможно использование обоих вариантов транзита энергоресурсов.
Реферат: Западно-Казахстанская область занимает одну из ключевых позиций в нефтегазовой отрасли страны. На ее территории находится крупнейшее в мире Карачаганакское газоконденсатное месторождение, разрабатываемое консорциумом компаний Chevron Texaco, BG, Agip и \"Лукойл\". Суммарная добыча углеводородов в 2005 г. составила 10,31 млн т, что на 2 млн т больше, чем в 2004 г. В ближайшие годы на Карачаганакском месторождении с учетом проведения модернизации оборудования предполагается довести объем добычи до 11-12 млн т в год. Разработано технико-экономическое обоснование строительства на Карачаганаке газоперерабатывающего завода мощностью до 10 млрд м и экспортного газопровода. Стоимость проекта оценивается в 1,28 млрд дол. На базе действующего АО \"Конденсат\" разработано 3 проекта: по переработке нестабильного газового конденсата, очистке светлых фракций перегонки, строительства завода по переработке кислого газа. Реализация данных проектов явится основой для развития нефтехимического производства в области.
Реферат: Рассмотрены вопросы сырьевого обеспечения планируемых в Казахстане нефтехимических предприятий. Отмечено, что использование природных и попутных газов, содержащих 13-16 % этановой фракции, является основным преимуществом строящихся нефтехимических производств. Получение этилена из этана экономически и технологически выгодно, так как расход этана (1,25-1,30 т) значительно ниже по сравнению с расходом бензина (более 3 т) при получении 1 т этилена. В дальнейшем полученный этилен может быть применен для выпуска широкого спектра продуктов - полиэтилена, полипропилена, стирола и полистирола, этиленгликоля, бензола, метанола. На первом этапе будут использованы газовые ресурсы Тенгизского ГПЗ, на втором - сырье месторождений Кашагана и Северного Каспия. В настоящее время завершается работа над технико-экономическим обоснованием строительства в Атырауской области интегрированного газохимического комплекса по выпуску базовой нефтехимической продукции на основе попутных газов этих месторождений.
Реферат: Интенсивное освоение месторождений казахстанского сектора Каспийского моря ставит вопрос о расширении собственного флота специализированных судов. В соответствии с Программой развития национального морского торгового флота на 2004-2006 гг. \"Казмортрансфлот\" реализует проект по строительству и эксплуатации нефтеналивных танкеров на Каспии дедвейтом 12000 т. В 2005 г. компания приобрела на условиях лизинга два нефтеналивных танкера дедвейтом 12000 т, соответствующих современным международным нормам и конвенциям в области судоходства и судостроения. Кроме того размещены заказы на строительство двух серий несамоходных барж-площадок. \"Казмортрансфлот\" в 2005 г. транспортировал 4714 т нефти, что составляет 53 % от общего объема отгрузок нефти с порта Актау. Компания участвует в проработке вопросов создания новых транспортных мощностей для организации перевозок нефти по системе Актау - Баку. В настоящее время проект находится на стадии исследований и выбора оптимальных технических решений. Продолжается работа по проекту строительства судоремонтного завода в поселке Курык, реализация которого будет осуществляться по этапам: судоремонт, судостроение, производство и сборка металлоконструкций.
