Автор(ы): Даубаев К. Ж.*

Объем документа: С. 105-113

МРНТИ: 73.31.61

Ключевые слова: авторынок*автомобили*автотопливо*

Реферат: Исследованы причины резких повышений цен на автомобильное топливо в Казахстане с учетом функционирования Таможенного союза. Выведена классификация факторов, влияющих на рост цен и возникновение дефицита на рынке автомобильного топливо. Обоснован тот факт, что механизм государственного регулирования рынка нефтепродуктов требует совершенствования в свете функционирования Таможенного ЕЭП и с планируемым вступлением республики в ВТО. Представлен прогноз потребности в автомобильном топливе до 2015 г. Сделаны выводы по стабилизации ситуации на рынке.

Автор(ы): Даубаев К. Ж.*Смагулова М. Ж.*

Объем документа: С. 119-124

МРНТИ: 73.29.21

Ключевые слова: экономика железнодорожного транспорта*

Реферат: Выполнен экономический обзор работы железнодорожного транспорта Республики Казахстан. В результате анализа деятельности компании определены основные проблемы отрасли. Сделана критическая оценка возможного сценария развития компании, характерная для 2020 г. Решения этих задач основаны на создании экономических механизмов, обеспечивающих доступность, эффективность, безопасность и качество услуг железнодорожного транспорта. Выход из этой ситуации видится в решении 7 ключевых задач, которые определены в стратегическом плане развития компании. Предлагается переход от затратоориентированной корпоративной культуры к культуре, нацеленной на максимизацию эффективности задействованных ресурсов и процессов.

Автор(ы): Акчурин А. Г.*Баубеков Е. Е.*

Объем документа: С. 119-124

МРНТИ: 73.43.01

Ключевые слова: автотранспорт*выброс автотранспортом*

Реферат: Определено общее расстояние между автомобилями в потоке. Установлены средняя величина выброса одним автомобилем и величина выброса автотранспортным источником в зависимости от совершаемой работы двигателя на участке дороги. Выявлена группа факторов, определяющих загрязнение атмосферного воздуха автотранспортным потоком. Рассмотрено влияние условий движения на загрязнение воздуха, проявляемое через обусловленное организацией движения соотношение установившихся и неустановившихся режимов в ездовом цикле и вытекающей отсюда степени неравномерности. Методы и средства управления движением, таким образом, в основном определяют формирование вида ездового цикла источников. Представлено, что более 90 % общего количества выбросов вредных веществ в атмосферу приходится на автомобильный транспорт, против 10 %-от стационарных источников.

Автор(ы): Джайлаубеков Е. А.*

Объем документа: С. 124-129

МРНТИ: 55.43.29

Ключевые слова: автосбросы*автотранспорт*экономия автотранспорта*

Реферат: Приведен анализ проблем, связанных с топливной экономичностью автомобилей и выбросами диоксида углерода. Обоснована необходимость проведения работ по снижению расхода топлива. Определены показатели использования топлива и выбросов парниковых газов автомобильного транспорта в Казахстане. Рекомендованы мероприятия по повышению энергетической эффективности на автотранспорте. Показаны ожидаемые результаты от предлагаемых мероприятий. Предлагается разработать стандарты на потребление топлива и выбросы парниковых газов автомобильного транспорта, принять меры по оптимизации городского движения.

Автор(ы): Блинцов С. М.*Кенжебаева Г. Ж.*

Объем документа: С. 130-134

МРНТИ: 73.29.17

Ключевые слова: железнодорожный транспорт*инфраструктура железнодорожного транспорта*

Реферат: Приведен анализ инфраструктуры железнодорожного транспорта Казахстана. Рассмотрена эволюция системы его организации, планирования и управления. Обосновано создание общетранспортных, консолидирующих центров. Большое внимание уделено обустройству складов и грузовых терминалов. Выявлена необходимость определения концепции и методологии логистизации отрасли.

Автор(ы): Кенжебаева Г. Ж.*Кадырбекова А. Б.*

Объем документа: С. 134-139

МРНТИ: 73.29.75

Ключевые слова: транспортное предприятие*транспорт*экономика транспортного предприятия*

Реферат: Представлено решение глобальной проблемы транспортных предприятий путем повышения их конкурентоспособности. Выбранная тема актуальна на сегодняшний день, поскольку конкурентоспособность транспортных предприятий играет большую роль в развитии экономики и республики в целом. Предложены методы расчета повышения конкурентоспособности промышленного предприятия путем оптимизации транспортных схем доставки продукции. Выбранный метод рассматривает выгодность оптимизации транспортных схем не только со стороны мероприятия, но и со стороны потребителя. Оптимизация транспортных схем, хоть и принесет большие финансовые затраты, но позволит предприятию уменьшить срок доставки продукции, увеличить объем перевозимой продукции, уменьшить расходы на топливо.

Автор(ы): Ильиных А. С.*

Объем документа: С. 4-7

МРНТИ: 73.41.17

Ключевые слова: автоматизированная система*шлифовка рельсов*железнодорожный ремонт*

Реферат: Создана автоматизированная система расчета кинематических и динамических условий профильного шлифования рельсов с учетом обеспечения требуемых параметров качества поверхности и максимальной производительности. Разработка расчетно-аналитической системы осуществлялась с учетом математических моделей и результатов экспериментальных исследований. На основе представленной системы разработана расчетно-аналитическая программа для автоматизации технологического процесса шлифования. Новое программное обеспечение позволяет проводить расчеты параметров технологического процесса шлифования, ремонтных профиль, производительности работ и эффективности работы абразивного инструмента. Применение результатов исследований способствовало повышению эффективности выполнения работ по шлифованию рельсов.

Автор(ы): Мусабеков М. О.*Елшибеков А. М.*Рыспекова М. Х.*

Объем документа: С. 7-10

МРНТИ: 44.01.11

Ключевые слова: энергообеспечение*энергетическая эффективность тяги*энергетика*

Реферат: В условиях возрастающего объема перевозок актуальна проблема создания мощного локомотивного парка, способного обеспечить перевозочный процесс, при выборе типов тягового подвижного состава. Выполнено сравнение энергетической эффективности железнодорожного транспорта тепловой тяги с электрической как одного из критериев оценки эффективности видов тяги.

Автор(ы): Мусабеков М. О.*Жаманкулов М. Ж.*Мусабеков А. М.*

Объем документа: С. 10-16

МРНТИ: 55.42.40

Ключевые слова: топливо*энергетика*

Реферат: В статье рассматривается метод исследования и дана оценка влияния альтернативных топлив на внутрицилиндровые процессы поршневых двигателей внутреннего сгорания. В идеальном цикле ДВС такты сжатия и расширения в цилиндре двигателя представляют адиабатные процессы. В реальных двигателях протекают политропные процессы, но не связанные с горением такты сжатия и расширения математически могут быть представлены уравнением адиабатного процесса. Такое упрощение допустимо при сравнительных испытаниях.

Автор(ы): Солоненко В. Г.*Баува А. И.*

Объем документа: С. 17-21

МРНТИ: 55.41.03

Ключевые слова: железнодорожный путь*вогоны*

Реферат: Приведены результаты теоретических исследований вертикальных колебаний сцепов пассажирских вагонов. Установлено, что введение в межвагонные связи гидравлических или фрикционных гасителей является важным техническим мероприятием, которое позволит не только значительно сократить износы автосцепок и других межвагонных элементов, снизить шум от их взаимодействия, устранить саморасцепы и облегчит переход по переходным площадкам, но и существенно улучшить плавность хода. Установка гасителей с рекомендуемыми параметрами между вагонами позволяет уменьшить амплитуды относительных вертикальных колебаний независимо от технического состояния гасителей колебаний в рессорном подвешивании, а также в 1,5 раза снизить величины вертикальных ускорений кузовов. Это равносильно уменьшению показателя плавности хода серийных вагонов на 0,4-0,6. Наложение межвагонной связи (в виде шарнира) с общей жесткостью не менее 50 МН/м позволяет улучшить ходовые качества вагона в составе поезда. Шарнирная связь должна обеспечивать свободу квазистатических относительных перемещений вагонов.