Распределение сил в зоне контакта шин с опорной поверхности
Автор(ы): Бибанов Ж. Р.*Тойлыбаев А. Е.*
Объем документа: С. 24-29
МРНТИ: 73.31.09
Ключевые слова: нежесткие дорожные одежды*контакт шин с опорной поверхностью*автомобиль*
Реферат: Приведены результаты анализа распределение сил в зоне контакта шин с опорной поверхности, влияния скорости движения автомобиля на напряженно-деформированное состояние нежестких дорожных одежд. Установлено, что скорость движения автомобиля оказывает сильное влияние на напряженно-деформированное состояние дорожной одежды. На ровной дороге прогиб асфальтобетонного покрытия и напряжения в дорожной одежде и грунтовом основании снижаются с ростом скорости движения автомобиля.
Реферат: Рассмотрены средства измерения геометрических параметров пути и диагностики земляного полотна и инженерных сооружений. Получен важный вывод о том, что применение сложных средств контроля геометрии пути и оценки его состояния для назначения плановых и неплановых работ, установления допустимых скоростей движения дает возможность перейти к новой системе ведения путевого хозяйства.
Анализ напряжений железнодорожного пути при воздействии динамической нагрузки
Автор(ы): Каипова А. А.*Батырова Д. Ж.*
Объем документа: С. 34-39
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: напряжение железнодорожного пути*воздействие динамической нагрузки*мкэ*численный метод*
Реферат: Исследовано напряженно-деформированное состояние нижнего строения пути под воздействием динамических нагрузок с использованием численного метода - МКЭ.
Анализ напряженно-деформированного состояния железнодорожного пути при скоростном движении поездов
Автор(ы): Батырова Д. Ж.*
Объем документа: С. 39-43
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: напряженно-деформированного состояние железнодорожного пути*скоростное движение поездов*
Реферат: Исследовано напряженно-деформированное состояние нижнего строения пути под воздействием динамических нагрузок с использованием численного метода - МКЭ.
Методика расчета силового воздействия многоосного экипажа на железнодорожный путь
Автор(ы): Абдуллаев С. С.*Токмурзина Н. А.*Пя Д. Р.*
Объем документа: С. 53-58
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: расчет силового воздействия многоосного экипажа*железнодорожный путь*математическая модель колебания рельса*
Реферат: Рассмотрена математическая модель колебания рельса, лежащего на сплошном упругом основании, под действием многоосного экипажа. Определены прогибы рельса под действием динамических нагрузок с учетом инерционных и диссипативных сил.
Конструкции верхнего строения пути с улучшенными упругими и демпфирующими свойствами
Автор(ы): Искакова С. К.*
Объем документа: С. 62-67
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: конструкции верхнего строения пути*упругие и демпфирующие свойства*
Реферат: Проведен анализ зарубежного опыта использования конструкций верхнего строения пути с улучшенными свойствами. Отмечены основные способы, улучшающие свойства конструкций верхнего строения пути.
Расчет потребного локомотивного парка для обеспечения поездов различной весовой категории
Реферат: На основании исследования различных типах локомотивов, произведен расчет потребного локомотивного парка для обеспечения поездов различной весовой категории с учетом неравномерности движения поездов.
Логистический подход к управлению единой транспортной системой при перевозке нефтепродуктов
Автор(ы): Нуржанова Г. М.*
Объем документа: С. 71-76
МРНТИ: 73.01.75
Ключевые слова: управление единой транспортной системой*перевозка нефтепродуктов*
Реферат: Описана взаимосвязь технологических операции в транспортном узле. Произведен анализ совокупности технологических процессов по обработке и управлению транспортными средствами.
Оптимизация управления грузовыми операциями при перевозке нефтепродуктов
Автор(ы): Нуржанова Г. М.*
Объем документа: С. 75-78
МРНТИ: 73.31.61
Ключевые слова: управление грузовыми операциями*перевозка нефтепродуктов*
Реферат: Решена задача оптимизации управления грузовыми операциями с нефтепродуктами. Произведен анализ процесса перевозок нефтяных грузов в транспортных узлах. Приведены методы оптимизации перевозочного процесса с нефтепродуктами в транспортных узлах.
Технико-технологическое обоснование пропуска поездов различных весовых категорий
