К теории модельного описания выемочной геолого-технологической структуры сложного при контактного участка рудных залежей
Автор(ы): Курманкожаев А.*Нуржумин Е.*
Объем документа: С. 49-52
МРНТИ: 52.13.03
Ключевые слова: теория модельного описания*структуры геолого-технологические*участки приконтактные выемочные*залежи рудные*
Реферат: Предложена система моделей, позволяющая аналитически описать выемочную геолого-технологическую структуру сложных участков залежи. Рассмотрена взаимосвязь параметров. Учитывается полнота и достоверность добычи. Предложена модельная кон концепция описания структуры массива. Разработана математическая модель выемочной структуры, дан ее анализ. Концепция привлечения модальных характеристик параметров залежей для модельного описания их структурных соотношений позволяет повысить достоверность и эффективность результатов их использования.
Определение устойчивости междужильных целиков методами математического моделирования
Автор(ы): Бессонов В. В.*Имашев А. Ж.*Судариков А. Е.*Бахтыбаев Н. Б.*Тилеухан Н.*
Реферат: Рассмотрены вопросы проявления горного давления вокруг рядом расположенных выработок. Проведено математическое моделирование по определению зоны разрушения вокруг двух выработанных пространств. Математическое моделирование проводилось методом поэтапного нагружения горных пород. На каждом этапе решается упругая задача методом граничных интегральных уравнений. При моделировании учитывается одновременно сдвиговой (Кулона-Мора) и разрывной (наибольшие деформации растяжения) критерии прочности. Задачей моделирования является определение координат контура разрушения выработки на основании информации о напряженно-деформирован┐ном состоянии массива. На основании проведенных исследований были предложены мероприятия по безопасной отработке сближенных рудных тел.
Выбор метода контроля проскальзывания ленты на барабане привода ленточного конвейера
Автор(ы): Сергеев В. Я.*
Объем документа: С. 54-58
МРНТИ: 55.33.29
Ключевые слова: контроль проскальзывания ленты*барабаны привода конвейеры ленточные*
Реферат: Рассмотрены вопросы безопасной эксплуатации ленточных конвейеров в шахтах, в частности, проскальзывание ленты как причина возгорания. Проанализированы методы контроля шахтных конвейеров. Оценена достоверность контроля в момент проскальзывания при запуске конвейера с использованием тепловых датчиков. Определены параметры тепловой инерционности датчиков. Предложен способ контроля с использованием информации от датчиков скорости и силы тока электродвигателя привода. Рассмотрен алгоритм функционирования аппаратуры контроля. Сформулированы требования к датчикам.
Сыргу беттердегi тiк жардын биiктiгiн негiздеу
Автор(ы): Сабденбекулы О.*Капасова А. З.*
Объем документа: С. 58-61
МРНТИ: 52.13.05
Ключевые слова: определение высоты*части вертикальные*сдвиги поверхностные*
Реферат: Макала сыргу бетiнiн тiк болiгiнiн биiктiгiн аныктау тэсiлiн жетiлдiруге арналган. Н[90] аныктауды талдау орындалган. Улгiлердiн бiр осьтi кысылу кезiндегi кернеулi-деформацияланган куйi зерделенген. Бузылу беттерi аныкталган. Берiктiк паспорттары салынган. Тiк киябет биктiгiнiн созылу кернеуiне аналитикалык тэуелдiлiктерi келтiрiлген. Сыргу бетiнiн Н[90] тен емес Н[ж] биiктiгiнен калыптасуы тиiс екендiгi аныкталган.
Способы оценки геолого-геометрических зависимостей между параметрами выемочных участков по месторождению
Автор(ы): Нуржумин Е.*Курманкожаев А.*
Объем документа: С. 64-67
МРНТИ: 52.01.81
Ключевые слова: зависимости геолого-геометрические*параметры выемочных участков*месторождения рудные*
Реферат: Обоснован вероятностно-статистический метод анализа приконтактных зон залежей. Рассматривается геометрия приконтактной неровности рудных тел. Установлены зависимости между параметрами приконтактных зон рудных тел. Обосновывается необходимость учета погрешности оконтуривания статистического блока. Выполнен анализ известных способов оценки параметров сложных выемочных участков. Намечены три реализации методики. Обоснована важность установления величин потерь и разубоживания.
Определение числа путей в приемо-отправочном парке грузовой станции промышленных предприятий
Автор(ы): Малыбаев С. К.*Кобдиков М. А.*Балгабеков Т. К.*
Объем документа: С. 67-69
МРНТИ: 73.29.51
Ключевые слова: пути приемо-отправочные*станции грузовые*предприятия промышленные*
Реферат: Рассматриваются расчеты по определению числа приемо-отправочных путей грузовых станций и приводятся необходимые формулы для решения этой задачи. Приводится схема расположения грузовой станции. Показано место расположения грузового парка, парка формирования, пункта технического обслуживания и др. Приведены основные принципы организации перевозок промышленным транспортом. Приведены годовые расходы на укладку и содержание одного пути. Показаны формулы по укладке дополнительного пути. Даны рекомендации по целесообразности введения дополнительного пути.
Прогнозная оценка микропрофилей дорожного покрытия для автобетоносмесителя
Автор(ы): Карбаев Н. К.*
Объем документа: С. 69-71
МРНТИ: 67.13.69
Ключевые слова: оценки прогнозные*микропрофили*покрытия дорожные*автобетоносмесители*
Реферат: Прогнозная оценка микропрофилей дорожного покрытия с целью обеспечения плавности хода автобетоносмесителя является актуальной задачей. Следует отметить, что для характеристики воздействия неровностей на ходовую часть АБС необходимо учитывать микропрофиль поверхности дороги, измеренный не по одной, а по двум линиям колеи. Анализ результатов обмера микропрофилей дорог показывает, что при достаточной протяженности участков измерения нормированные корреляционные функции, определенные для следа левых и правых колес, мало отличаются одна от другой. Основное различие проявляется в величинах дисперсий правого и левого микропрофилей. Следовательно, при расчете плавности хода АБС следует использовать одну нормированную корреляционную функцию при средней величине дисперсии.
О распространении волн в слоях, находящихся в деформируемых средах
Автор(ы): Айнабеков А. И.*Сулейменов У. С.*Марасулов А. М.*
Объем документа: С. 71-74
МРНТИ: 27.35.31
Ключевые слова: распространение волн*тела слоистые*среды деформируемые*
Реферат: Рассматривается распространение волн напряжений в слоистом теле. Детально, вплоть до численных результатов, разработаны только те задачи, которые приводят к реальному решению. Комплексными решениями пренебрегали как не имеющими большого значения. Рассмотрена деформируемая (упругая или вязкоупругая) трехслойная полоса толщиной h, со свободными поверхностями с распространением гармонической волны с фазовой скоростью С. Анализ результатов вычислений показывает, что с увеличением n фазовые скорости пропорционально увеличиваются. В дальнейшем при L/\'lambda\'->\'infinity\' фазовые скорости не изменяются.
О вопросах экспертного обследования объектов промышленного и гражданского назначения
Автор(ы): Нугужинов Ж. С.*Курохтин А. Ю.*Курохтина И. А.*
Реферат: Рассмотрены проблемы экспертного обследования возводимых и существующих зданий и сооружений. Проведен мониторинг сложных, большепролетных, высотных и уникальных зданий и сооружений. Рассмотрены вопросы надежности и живучести промышленных и гражданских объектов и варианты их решения. Представлена комплексная методика обследования и оценки технического состояния зданий и сооружений. Затронуты вопросы нормирования работ по обследованию технического состояния объектов в Казахстане и использования для мониторинга несущих конструкций строений автоматических станций. Приведен анализ причин возникновения повреждений и физического износа.
Диагностика подшипников буксовых узлов на основе метода идентификационных измерений
Реферат: Рассмотрено применение интегрального метода теории идентификационных измерений (ИИ) для диагностики подшипников буксовых узлов железнодорожного подвижного состава. Основу ИИ составляют операции измерения формы и вариабельности вибросигналов и их характеристик. Описаны средства и методы ИИ, ориентированные на решение измерительных и классификационных задач автоматического распознавания дефектов подшипников буксовых узлов. Рассмотрены примеры представления вибросигналов количественными характеристиками состояния подшипников. По итогам экспериментальных и производственных испытаний предложены диагностические критерии. Полученные критерии используются для вынесения результата о причинах неисправности и виде дефекта. В настоящее время предложенная автором автоматизированная система мониторинга и диагностики подшипников буксовых узлов внедряется в технологический процесс по обслуживанию и ремонту колесных пар на вагоноремонтных предприятиях.