Реферат: Статья посвящена одной из проблем верхнего строения пути-эксплуатационной стойкости нашпальных и подрельсовых прокладок.
Влияние пропущенного тоннажа и температуры воздуха на изменение прочностных свойств рельсов
Автор(ы): Мусаев Ж. С.*Сулейменов С. Т.*
Объем документа: С. 23-25
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: температура воздуха*свойства рельса*
Реферат: Рассмотрен вопрос изменения прочности рельсов в зависимости от пропущенного тоннажа и температурных условий.
Взаимодействие различных видов транспорта в общетранспортных узлах
Автор(ы): Сарбаев С. Ш.*Кайруллина А. О.*
Объем документа: С. 111-114
МРНТИ: 73.01.05
Ключевые слова: виды транспорта*общетранспортные узлы*
Реферат: рассмотрены вопросы регулирования перевозочными процессами в общетранспортных узлах и предложены пути их совершенствования.
Способы ликвидации заторовых ситуаций на магистральных улицах городов
Автор(ы): Кобдикова Ш. М.*Баубеков Е. Е.*Асылбекова Р. К.*
Объем документа: С. 114-118
МРНТИ: 73.43.41
Ключевые слова: способы ликвидации*причины возникновения заторов*
Реферат: Рассмотрены способы ликвидации заторовых ситуаций на магистральных улицах городов. Приведены причины и факторы возникновения заторов на улицах.
Оценка показателей простоя автомобилей на пересечениях городских магистральных улиц
Реферат: Создан банк данных по техническим параметрам одноковшовых гидравлических экскаваторов. Выполнен анализ тенденции развития основных параметров.
Моделирование управления движением рабочего органа битумощебнераспределителя
Автор(ы): Кульгильдинов М. С.*Калиев Б. З.*
Объем документа: С. 145-149
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: перемещения рабочего органа*битумощебнераспределитель*
Реферат: Разработана математическая модель перемещения рабочего органа битумощебнераспределителя при устройстве шероховатой поверхностной обработки автомобильных дорог, проведена проверка модели на линейность.
Моделирование технологического процесса резания листовых материалов
Автор(ы): Ли С. В.*Есенгалиев М. Н.*Абдраимова А. С.*
Реферат: В работе установлено, что скорость точки в каждой вершине гипотрохоиды максимальна а в середине каждой ветви минимальна. Таким образом, при перемещении от вершины до середины производящая точка движется с ускорением, а от середины ветви до следующей вершины точка движется с замедлением.
