Реферат: Цель исследований голоценовых отложений - создание детальной стратиграфической схемы с более точными определениями хронологии исторических событий, детализацией климатических и ландшафтных изменений. Анализ результатов исследований голоценовых отложений Казахстана показал, что их детализации препятствует отсутствие значительных полезных ископаемых, связанных с голоценовыми отложениями, и слабый интерес геологов к голоцену, недостаточное число стратотипов и опорных разрезов, малочисленность абсолютных дат и отсутствие новых методических подходов к изучению голоцена. Палинологическое изучение голоценовых отложений Казахстана позволило провести их расчленение и выделить 11 этапов, отражающих последовательные изменения растительного покрова, связанные с колебаниями температурно-влажностного режима. С наибольшим уровнем детализации изучены позднеголоценовые отложения, для которых получены абсолютные датировки.
Перспективы использования ресурсосберегающих технологий в дорожном строительстве Казахстана
Автор(ы): Асматулаев Б. А.*Асматулаев Р. Б.*Десюпов Д. Р.*
Объем документа: С. 47-49
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: дороги автомобильные*развитие автодорожной отрасли*покрытия монолитные бетонные*
Реферат: В рамках программы развития автодорожной отрасли на 2006-2012 гг. предусматриваются строительство и реконструкция автомобильных дорог. Для этого разработаны инновационные ресурсосберегающие и энергосберегающие технологии, позволяющие повторно утилизировать строительные материалы существующих автодорог; утилизировать техногенные промышленные материалы, отходы энергетической промышленности, использовать материалы нефтеносных районов, что содействует охране окружающей среды; снизить отвлечение ценных сельскохозяйственных земель под карьеры. Внедрение данных технологий даст возможность в течение 10 лет обновить всю автомобильно-дорожную сеть республики при условии строительства дорог с монолитными бетонными покрытиями со сроком безремонтной их службы не менее 20 лет, опередить восстановления дорожной сети над \"старением\" объектов.
Определение основных параметров экскаваторов-драглайнов статистическими методами
Реферат: В работе выполнен анализ технических характеристик землеройных машин (ЗМ). Установлена связь между основными параметрами. Выявлена тенденция развития ЗМ и оценен их технический уровень. Для этого создан банк данных по техническим параметрам экскаваторов-драглайнов, послуживший основой для расчетов. В результате обработки информации о параметрах экскаваторов-драглайнов получены уравнения регрессии, с помощью которых, задавшись главным параметром, можно определить, каковы в среднем основные параметры этих машин того же класса, выпускаемых в технически развитых странах.
Надежность и долговечность специальных видов конвейеров
Автор(ы): Омаров К. А.*Джиенкулов З. С.*
Объем документа: С. 99-103
МРНТИ: 55.51.33
Ключевые слова: транспорт непрерывный*конвейеры*проектирование конвейеров*надежность конвейеров*
Реферат: Актуальность данной работы определяется необходимостью повышения надежности и долговечности работы специальных видов конвейеров с учетом условий их эксплуатации. Для этого проведен анализ большого объема статистического материала по отказам специальных видов конвейеров (СВК). Установлен закон изменения вероятности их безотказной работы. Получены функциональная и графическая зависимости среднего времени наработки от основных параметров СВК. Прогнозирование надежности СВК дает экономический эффект за счет: сокращения затрат времени и средств на испытание отдельных узлов и деталей, рационального использования потенциальной долговечности СВК, правильного построения системы ремонта и эксплуатации, повышения вероятности выбора еще на стадии проектирования наиболее рационального, в отношении надежности конструктивного решения.
Реферат: Цель работы - повышение качества машин, механизмов, в частности уплотнительных устройств. На основе уточненной математической модели получено аналитическое решение комплексной задачи термоупругости и теории оптимального управления о регулировании напряженно-деформированного состояния торообразных эластомерных уплотнителей эллиптического профиля для усиления радиального нагружения. Разработан алгоритм подбора рациональных геометрических характеристик сечения кольца. Алгоритм и методику расчета монтажных контактных давлений и натягов можно использовать при оптимальном проектировании герметизирующих резиновых элементов пневматических, гидравлических и вакуумных систем современных машин, аппаратов и приборов.
К решению фундаментальной контактной задачи теории упругости о радиальном сжатии эластомерного кольца круглого сечения
Реферат: В работе проведен анализ существующих линейных зависимостей между равнодействующими распределенных контактных усилий, сжимающих радиальный эластомерный уплотнитель круглого сечения при рекомендуемом диапазоне изменения нормированного среднего наружного реактивного давления. Предложена математическая модель определения контактных усилий, позволяющая рассчитать не только кольцевой радиальный уплотнитель круглого сечения, но и любого эллиптического профиля. Полученные результаты исследований можно использовать для уточненного математического моделирования и решения соответствующей фундаментальной контактной задачи термоупругости, в которой основными силовыми компонентами являются распределенные внешние нагрузки, представляющие собой равнодействующие реактивные давления на взаимодействующих с цилиндром и поршнем поверхностях уплотнителя.
Вопросы уплотнения асфальтобетонных смесей катками с переменным радиусом кривизны ведущего вальца в зоне контакта с уплотняемым материалом
Автор(ы): Дудкин М. В.*
Объем документа: С. 47-53
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: дороги автомобильные*асфальтобетоны*расчет показателей уплотнения*уплотнение горячего асфальтобетона*
Реферат: В статье рассмотрены аналитически определенная связь между параметрами, характеризующими уплотнение асфальтобетонного слоя. Приведена технологическая схема уплотнения горячего асфальтобетона на стыке холодного шва специально выделенным катком и составлена схема к расчету показателя уплотнения. Дано заключение о том, что применение катков с изменяющейся геометрией вальца позволяет сократить номенклатуру катков для уплотнения асфальтобетона, а также время на перебазирование различных катков, их транспортировку.
Основные положения по определению мощности грохочения нерудных материалов
Автор(ы): Коробова О. А.*Вавилов А. В.*Елемес Д. Е.*
Реферат: Цель работы - получение достоверных экспериментальных результатов и расчет основных параметров передвижения материала по ситу сортирующей машины в первом приближении. Предложена методика, позволяющая в первом приближении определить среднюю скорость частиц материала, их ускорение, а также мощность, затрачиваемую на преодоление сопротивления движению частицы по ситу, что дает возможность для дальнейшей разработки теории взаимодействия массива частиц сыпучего материала на сито грохота.
Условия написания теории грохочения нерудных материалов на грохотах
Автор(ы): Коробова О. А.*Вавилов А. В.*Елемес Д. Е.*
Реферат: Цель работы - совершенствование технических моделей процессов грохочения, основанных на описании взаимодействия частиц материала на сите, с учетом его основных геологических характеристик как сыпучей среды. Данная работа основана на нахождение оптимального объема материала, находящегося на поверхности сита, для создания максимального прохождения частиц нижнего класса, минимального засоренности верхнего класса и оптимального расхода энергии на процесс грохочения в целом. Получены теоретические зависимости, объясняющие связь общих технологических параметров виброгрохота и технологических параметров сыпучего материала, что позволяет разработать общую концепцию теории грохочения, основываясь на анализе расположения зерен на поверхности сита.
Обоснование и выбор мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в городах
Реферат: Цель работы - познание законов функционирования сложной системы дорожного движения, создание теоретической базы для разработки и формирования комплекса основных мероприятий как для городской территории в целом, так и для отдельных очагов ДТП. Для этого использовали методику по выбору перспективных направлений повышения безопасности дорожного движения и методику по формированию комплекса мероприятий для внедрения в локальных очагах ДТП. Комплексный подход к планированию мероприятий по безопасности дорожного движения позволяет устранить субъективный фактор выбора основных причин ДТП, исключить случайность выбора места внедрения мероприятий, осуществить планирование и внедрение комплекса мероприятий с учетом различных видов ресурсов, включая наличие финансовых возможностей.
