Реферат: Применение ресурсосберегающих технологий ведения путевого хозяйства - актуальная задача, стоящая перед железными дорогами Казахстана и России. Один из способов решения этой задачи - разработка и внедрение современных конструкций промежуточных скреплений с упругими клеммами. В работе рассмотрены достоинства и недостатки нескольких конструкций промежуточных скреплений: КБ-65, ЖБР-65, АРС-4, КН-65, КН-65ШД. Подчеркнуто, что скрепление КН является надежным, стабильным в эксплуатации и технологично при производстве путевых работ. Дальнейшая модернизация скреплений КН-65 заключается в совершенствовании формы металлической подкладки. Она без двух трудоемких пазов в ребордах, реборды имеют меньшую толщину и большую высоту по сравнению с подкладкой КБ. Увеличение высоты позволяет регулировать положение рельсов по высоте до 18-20 мм, что весьма существенно для сибирских условий. Расстояние между закладными болтами составляет 240 мм, что увеличивает давление от клемм на подошву рельса и позволит подтягивать гайки болтов моторными гайковертами.
Расчет прочностных характеристик грунтов
Автор(ы): Омаров А. Д.*Оразымбетова А. Ж.*
Объем документа: С. 19-25
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: полотно земляное*железные дороги*расчет железнодорожного пути*
Реферат: В практических расчетах земляного полотна на устойчивость ключевым моментом является задание прочностных характеристик грунтов, которые в итоге и определяют конечный результат вычислений. В работе рассмотрены основные факторы, определяющие вариацию расчетных характеристик грунтов: грунтовые воды и обводнение откосов; сезонное оттаивание грунтов; вибродинамические воздействия подвижного состава; естественный разброс характеристик грунтов в однородном слое; различия свойств лабораторных образцов и грунта в естественном состоянии; погрешности лабораторных испытаний грунтов. В статье приведены методы расчетов земляного полотна на устойчивость с учетом прочностных характеристик грунтов.
Исследование долговечности шин подземного самоходного оборудования
Автор(ы): Сарсембаев Д. Ж.*Жалгасбеков А. З.*Жуманов М. А.*
Объем документа: С. 85-89
МРНТИ: 73.41.21
Ключевые слова: оборудование самоходное*износ шин*долговечность шин*износ абразивный*износ механохимический*рудники подземные*
Реферат: На примере подземных рудников Жезказгана рассмотрены основные виды разрушения шин самоходного оборудования, а также причины, вызывающие эти разрушения. Показано, что в реальных условиях работы шины интенсивность изнашивания резины зависит от соотношения механохимического изнашивания, абразивной или тепловой поврежденности. Абразивная повреждаемость зависит от состояния среды, дороги и величины давления в зоне контакта. Механохимическое изнашивание и тепловая поврежденность определяются давлением поверхности трения и особенно температурой поверхностного слоя резины. Из проведенных исследований сделан вывод, что в среднем ресурс шин в условиях подземных рудников Жезказгана составляет 2567 маш.-ч. Законы их распределения подчиняются законам Вейбулла и нормальному. Соответствие теоретических результатов экспериментальным данным оценивалось по критериям согласия W и Колмогорова. Низкий показатель долговечности шин в условиях эксплуатации связан с неудовлетворительным состоянием шахтных дорог. Для повышения их ресурса необходимо обеспечить нормальные условия работы путем своевременной планировки дорог, что позволит с наименьшими затратами достичь значительной экономии материальных и финансовых средств.
К вопросу совершенствования методов оптимизации поточно-транспортных машин на стадии их проектирования
Автор(ы): Малыбаев С. К.*Сарсембаев Д. Ж.*Акпанбетов Д. Б.*
Объем документа: С. 100-105
МРНТИ: 55.51.03
Ключевые слова: машины подъемно-транспортные*транспорт непрерывный*конвейеры*проектирование поточно-транспортных машин*
Реферат: В работе приведены перспективные направления развития конвейерного транспорта. 1. Создание машин для бесперегрузочного транспортирования грузов от начального до конечного пунктов по прямолинейной и сложной пространственной трассе большой протяженности. 2. Повышение производительности конвейерных установок реализуется путем выбора наиболее рациональной формы грузонесущего элемента конвейера для увеличения количества груза на единице его длины, а также путем повышения скорости грузонесущих элементов. 3. Повышение надежности машин и упрощение их обслуживания в тяжелых условиях эксплуатации. 4. Автоматизация управления машинами и комплексами конвейерных систем с использованием ЭВМ. 5. Снижение массы и уменьшение габаритных размеров конвейеров за счет принципиально новых, облегченных конструкций машин и их узлов, применения пластмасс и легких сплавов, гнутых профилей металла вместо прокатных. 6. Улучшение условий труда рабочих и исключение потерь транспортируемого груза. 7. Унификация и нормализация оборудования. 8. Повышение качества и культуры производства машин за счет применения методов передовой технологии и технической эстетики.
Приспособленность самоходного горного оборудования к проведению агрегатного метода ремонта
Автор(ы): Данияров Н. А.*Жалгасбеков А. З.*Сигачева Н. П.*Жумабеков О. А.*
Объем документа: С. 110-116
МРНТИ: 52.01.83
Ключевые слова: агрегатный метод ремонта*оборудование горное*оборудование самоходное*ремонт горного оборудования*
Реферат: Современные системы ремонта по фактическому техническому состоянию машин позволяют снизить затраты на проведение технического обслуживания и ремонта, повысить уровень надежности машин. Адаптивная система ремонта для самоходного оборудования подземных рудников является разновидностью систем ремонта машин и оборудования машин по фактическому состоянию. При установлении стратегии ремонта в адаптивной системе принят агрегатный метод ремонта (АМР), при котором на ремонтируемую машину вместо неисправных устанавливают заранее отремонтированные сборочные единицы и агрегаты из оборотного фонда. В работе даны достоинства АМР, основные условия и необходимость внедрения АМР, приведена методология оценки машин на их пригодность к агрегатному методу ремонта. Оптимальная номенклатура съемных элементов формируется в три этапа. На первом этапе формируется первоначальный проект номенклатуры обменного фонда, на втором - уточнение номенклатуры обменного фонда, на третьем производится окончательное формирование номенклатуры обменного фонда и дается окончательная оценка экономической целесообразности включения элементов в нее. Оценка производится по следующему критерию: АМР целесообразно применять в том случае, когда сумма, на которую сократятся ремонтные затраты, превысят величину, характеризующую повышение объема затрат от увеличения оборотного фонда и необходимости его хранения.
Вопросы повышения надежности элементов конвейерного транспорта
Реферат: Одной из важных задач теории надежности является разработка мероприятий по повышению надежности изделия при его проектировании, конструировании и производстве. Основным свойством надежности машин непрерывного транспорта является вероятность их безотказной работы в течении заданного интервала времени. Долговечность конвейерных лент зависит от длины конвейера, скорости движения ленты, материала основы ленты, толщины и свойств резины и обкладок, от транспортируемого груза, погрузочных и разгрузочных устройств, а также условий эксплуатации. По результатам исследований в статье сделан вывод, что повышение надежности элементов конвейерного транспорта возможно при: создании материалов с необходимыми физико-механическими свойствами; совершенствование технологии изготовления, сборки, контроля и регулировки машин; совершенствование методов расчета и проектирования металлоконструкций, приводов и машин в целом; повышение надежности лент, цепей и средств автоматики.
Определение вынуждающей силы эллиптического планетарного вибровозбудителя дорожных машин
Реферат: В работе рассмотрен рабочий процесс планетарного вибровозбудителя с эллиптической беговой дорожкой и проведен его краткий динамический анализ для 3-х случаев установки оси водила: в центре симметрии, в левом и правом фокусе эллиптической беговой дорожки. По результатам анализа сделаны выводы: применение планетарного вибровозбудителя с эллиптической беговой дорожкой дает существенный выигрыш в генерируемой вынуждающей силе по сравнению с аналогичным вибровозбудителем, оборудованным круглой беговой дорожкой при тех же габаритных размерах и выходных параметрах; выбор варианта установки оси водила вибровозбудителя в один из фокусов эллиптической беговой дорожки влечет за собой увеличение генерируемой вынуждающей силы по сравнению с центральным вариантом расположения оси водила на ось абсцисс - в 2,2 раза, а на ось ординат - в 2,4, что указывает эффективность использования ЭПВ. Возрастание фокусного расстояния в 1,6 приводит к прямо пропорциональному увеличению проекции вынуждающей силы на ось ординат, а на ось абсцисс к повышению в 2,1 раза. Применение программного продукта MathCAD при анализе рабочего процесса исследуемого вибровозбудителя позволяет путем построения трехмерных графиков совместить несколько линейных графиков в одном объемном, что визуально улучшает доступность результата теоретического анализа влияния основных параметров вибровозбудителя на его динамические характеристики и позволяет выявить основные тенденции их изменения.
Анализ кинетической и потенциальной энергии рычажного механизма с упругими звеньями
Автор(ы): Тулешов А. К.*
Объем документа: С. 50-55
МРНТИ: 30.15.35
Ключевые слова: механизмы рычажные*детали машин*динамический анализ машин*
Реферат: В работе проведен анализ кинетической и потенциальной энергии механизма с упругими звеньями как системы, состоящей из упругих стержней, связанных кинетическими парами с жесткими элементами. В результате получены выражения кинетической и потенциальной энергии рычажного механизма с упругими звеньями. Методика вывода этих формул является частью метода исследования динамики механизмов с учетом упругих свойств звеньев на основе одноэтапного подхода, в котором номинальное движение механизма и упругие перемещения звеньев моделируется одновременно. Полученные выражения кинетической и потенциальной энергий позволяют оценивать упругие отклонения от номинального движения в ходе решения задачи, что дает возможность получить корректные и достоверные результаты.
Анализ строения механизмов и манипуляторов с применением нулевых параметров преобразования
Реферат: В статье для анализа строения механизмов предложено использовать параметры преобразования систем координат. Параметрами преобразования названы величины, из которых формируются элементы матриц преобразования систем координат, определенным образом связанных со звеньями. По своим свойствам эти параметры разделены на кинематические (переменные), геометрические (постоянные) и нулевые. Показано, что способ применения нулевых параметров преобразования при анализе позволяет определить одновременно степень подвижности механизма и число выпадающих (избыточных) связей.
Расчет оптимального количества контейнеров по грузоподъемности для перевозки зерна на экспорт
Автор(ы): Козлов В. П.*
Объем документа: С. 17-19
МРНТИ: 73.47.39
Ключевые слова: перевозки зерна*перевозки контейнерные*контейнеры*экспорт зерна*
Реферат: В статье рассматривается вопрос организации перевозки зерна в период поставки его на экспорт. Предложена методика определения оптимального количества контейнеров по грузоподъемности с использованием модели минимальных приведенных затрат, которая позволяет решить задачу по определению оптимальной структуры контейнеров. В работе приведен расчет показателей перевозки зерна в контейнере одной грузоподъемности на определенное расстояние. Сделан вывод, что в настоящее время наиболее применяемым контейнером является контейнер грузоподъемностью в 20 т, средняя стоимость на погрузку-разгрузку 1 т зерна составляет 1721,5 тенге. При рациональной структуре контейнеров по грузоподъемности средняя стоимость погрузочно-разгрузочных работ уменьшается в 2,5 раза.
