Реферат: Транспортно-логистические центры являются звеном взаимодействия и соединения различных видов транспорта. Транспортно-логистические центры являются мощным средством экономии дефицитных национальных ресурсов: материальных, сырьевых, энергетических, финансов
Управление товарными потоками и запасами в логистической системе
Автор(ы): Кенжебаева Г. Ж., Биктеубаева А. С.,
Вид документа: 01 - СТАТЬЯ ИЗ СЕРИАЛЬНОГО ИЗДАНИЯ
Заглавие серии: Вестник Казахской Академии транспорта и коммуникаций им. М. Тынышпаева
Реферат: Представлены потоки товародвижения и возможности эффективного сотрудничества отдельных субъектов транспортного рынка для достижения конкретных общих и частных целей.
Управление материальным потокам в логистической цепочке поставки грузов
Автор(ы): Кенжебаева Г. Ж.,
Вид документа: 01 - СТАТЬЯ ИЗ СЕРИАЛЬНОГО ИЗДАНИЯ
Заглавие серии: Вестник Казахской Академии транспорта и коммуникаций им. М. Тынышпаева
Объем документа: С. 315-320
МРНТИ: 73.29.61
Ключевые слова: системы транспортно-логистические, грузопотоки,
Реферат: Эффективность управления материальным потоком зависит от того, насколько цели управления соответствующим транспортным потоком совпадают с целями управления материальным потоком.
Влияние состава медно-свинцового штейна на растворимость меди, свинца и примесей в железосиликатных шлаках
Реферат: Рассмотрена термодинамика системы медно-свинцовый штейн-шлак-газовая фаза при контролируемых параметрах P[o[2]] и P[s[2]]. Установлены количественные соотношения расстворимости цветных металлов и примесей из медно-свинцовых штейнов. Раскрыт механизм пере
Железнодорожный путь на плитном основании для новых железных дорог Казахстана
Автор(ы): Исаенко Э. П., Исмагулова С., Нусупбеков Г. С.,
Вид документа: 01 - СТАТЬЯ ИЗ СЕРИАЛЬНОГО ИЗДАНИЯ
Заглавие серии: Вестник Казахской Академии транспорта и коммуникаций им. М. Тынышпаева
Объем документа: С. 7-10
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: транспорт железнодорожный, проектирование дорог, рельсы, отходы техногенные,
Реферат: Предложено применение на новых железных дорогах Казахстана безбалластного железнодорожного пути, что вызывается потребностью экономии эксплуатационных расходов, недостаточной прочностью местных грунтов и существенным ростом в перспективе скоростей движени