Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: На основании петромагнитных исследований в пределах второго хромитового рудного поля Чарского офиолитового пояса установлено, что верхняя часть разреза сложена апонироксенитовыми серпентинитами. С глубиной они сменяются апоперидотитовыми и аподунитовыми серпентинитами. Имеющие распространение на современном эрозионном срезе глыбы и шлифы хромитовых руд содержат оливин и платиноиды. Это свидетельствует о том, что они относятся к ареолу малых тел, сопровождающих крупные рудные тела хромитов, перемещенных по вертикали в результате серпентинизации первичных ультраосновных пород. По аналогии с Уралом и Кемпирсаем пограничные области апоперидотовых и аподунитовых серпентинитов Чарского пояса перспективны на обнаружении промышленных хромитовых залежей.
Агрегатно-узловой метод ремонта самоходного горного оборудования
Автор(ы): Данияров Н. А.*
Объем документа: С. 5-9
МРНТИ: 52.01.83
Ключевые слова: ремонт горного оборудования*оборудование горное*агрегатно-узловой метод ремонта*
Реферат: В работе рассмотрен агрегатно-узловой метод ремонта горного оборудования, суть которого заключается в том, что на ремонтируемую машину вместо неисправных или требующих замены по другим причинам сборочные единицы и агрегаты устанавливаются заранее отремонтируемые, взятые из оборотного фонда. Этот метод ремонта позволяет в 2-3 раза сократить продолжительность, снизить стоимость и улучшить качество ремонта. Внедрение агрегатно-узлового метода ремонта особенно актуально для самоходного оборудования, работающего в условиях подземных рудников или шахт. Основным условием для перевода технологического горного оборудования на агрегатно-узловой метод является возможность разборки машины на взаимозаменяемые съемные агрегаты, сборочные единицы и детали, целью которой является разработка оптимальной номенклатуры сменных элементов, обеспечивающих наиболее экономичный путь восстановления работоспособности и ресурса машин в эксплуатационных условиях.
Распределение рения и серы по продуктам обжига гранулированной свинцовой пыли
Реферат: В число ценных составляющих руд Жезказгана входит рений, который концентрируется в возгонах, выделяемых затем из газового потока в виде свинцовой пыли. В работе рассмотрено поведение рения и серы в процессе обжига материала. Объект исследования - проба свинцовой пыли, содержащей (мас. %) 46,32 Pb, 4,08 Cu, 8,49 Zn, 0,75 Fe, 11,71 S, 0,029 Re. В результате исследование показано, что извлечение серы в огарок в изученных условиях колеблется в пределах 92-99,9 %, а извлечение рения в тот же продукт составляет 4,4-86 %. Определены условия обжига, при которых рений наиболее полно (95,6 %) переходит в газ: расход разрыхляющей добавки (раздробленных после сушки гранул свинцовой пыли) - 40 %, температура 720 град. С, время 5 ч, скорость воздуха 0,1 м/с.
Оценка влияния физико-химических параметров угля на процессы тепломассопереноса в выработанном пространстве добычного участка угольных шахт
Реферат: В работе представлены математическая имитационная модель и расчеты на ее основе, позволяющие отслеживать и проводить контроль за процессами теплопереноса, происходящими в выработанном пространстве, получена зависимость приходной составляющей уравнения теплового баланса - тепла, генерирующего в результате процесса сорбирования кислорода угольной массой. Исследована оценка влияния физико-химических параметров угля на процессы самонагревания угля в выработанном пространстве добычного участка угольных шахт. При моделировании процессов тепломассопереноса в выработанном пространстве подтверждается корректность разработанного метода и работоспособность реализованного на его основе специализированного пакета прикладных программ, появилась возможность разработать дополнительные рекомендации и мероприятия с целью обеспечения пожаробезопасности при ведении горных работ.
Палеогеодинамические условия формирования и особенности металлогении Зайсанской структуры
Автор(ы): Дьячков Б. А.*Черненко З. И.*Кузьмина О. Н.*
Реферат: С позиции мобилизма в работе рассматриваются особенности формирования геологического строения и металлогении Зайсанской сутурной зоны (ЗСЗ), образованной в процессе столкновения Казахстанской и Горноалтайской континентальных окраин, ранее различающихся океаническим бассейном (части Палеоазиатского океана). Проводится металлогеническая специализация Чарско-Горностаевского офиолитового пояса. Выявлены особенности развития данной структуры, открывающие новые возможности для прогнозирования и поиска новых месторождений полезных ископаемых. Сделан вывод, что многие шовные структуры, подтвержденные неоднократной активизацией (по механизму сжатие - расжатие), могут рассматриваться как \"тектонические окна\" или \"щели\", в которые при орогенезе устремляются мантийные флюидные потоки, что объясняет сидерофильно-золоторудную специализацию сутурных зон. Наиболее активная центральная часть ЗСЗ представлена Чарско-Горностаевским сутурным швом, в котором проявлено специфическое оруденение (Cr, Ni, Co, Pt и наложенное Au-Hg) в связи с протрузиями ультрабазитов (Горностаевская, Чарская и Аркалакская рудные зоны).
Об устойчивости хода гусеничных ковшовых машин на слабом основании
Автор(ы): Аманжолова Ш. С.*Жолнеров Н. С.*
Объем документа: С. 47-51
МРНТИ: 55.53.29
Ключевые слова: машины землеройные*машины ковшовые*машины гусеничные*устойчивость машин*
Реферат: Устойчивость хода одноковшовых экскаваторов с крановым оборудованием, рассчитываемая по методике Гостехнадзора, оценивается коэффициентами грузовой и собственной устойчивости. Этот расчет более эффективно проводить, исходя из условий динамического равновесия всей механической системы машина - груз. Работа посвящена исследованию распределения давления на основание гусеничной цепи и устойчивости хода гусеничных ковшовых машин по мягкому грунту. Рассмотрены условия динамического равновесия гусеничной ковшовой машины на горизонтальной и наклонной площадках. Определены центры давления гусеничного хода на основание при его работе на горизонтальной и наклонной площадках.
О методике определения сопротивлений вращению роторов центрифуг
Автор(ы): Гурьянов Г. А.*
Объем документа: С. 52-58
МРНТИ: 55.03.47
Ключевые слова: приводы*центрифуги*очистка масел*
Реферат: В работе изложена методика теоретического определения сопротивлений вращению ротора центрифуг. Для тонкой очистки масел и рабочих жидкостей гидропривода от механических загрязнений используются полнопоточные центрифуги. Эффективность очистки зависит от скоростного режима центрифуги, который определяется силами, препятствующими вращению ротора. При вращении ротора возникают следующие сопротивления: момент сопротивления от разгона вновь поступающей жидкости, момент сопротивления от сил трения, момент сопротивления от аэродинамических сил. Изложены предпосылки возникновения сил сопротивления и порядок получения расчетных зависимостей. Даны формулы, которые могут быть использованы для расчета числа оборотов ротора, крутящего момента и мощности привода центрифуг.
К вопросу определения срока службы машины
Автор(ы): Данияров Н. А.*
Объем документа: С. 59-62
МРНТИ: 55.33.02
Ключевые слова: ремонт машин*срок службы машин*ремонт капитальный*
Реферат: В работе предложена методика определения технического срока службы машины. В качестве примера приведены результаты расчетов по установлению оптимального срока службы погрузочно-доставочной машины ПД-2Б. Даны формулы определения: машинного времени, потребного для выполнения сменной программы; действительного времени с учетом коэффициента готовности; сменной производительности; числа рабочих суток работы машины до капитального ремонта; в течение N-го межремонтного периода; числа суток работы машины за ремонтный цикл; числа рабочих суток за весь срок службы машины до списания.
Результаты оценки эксплуатационной надежности гидромеханических передач транспортных машин
Автор(ы): Кульсеитов Ж. О.*Муздыбаева А. С.*Жандарбекова А. М.*
Объем документа: С. 69-73
МРНТИ: 55.03.45
Ключевые слова: машины транспортные*автобусы*испытания эксплуатационные*надежность машин*
Реферат: В работе проанализированы результаты эксплуатационных испытаний на надежность партии транспортных машин (автобусы ЛАЗ-4202, ЛиАЗ-5256), оснащенных гидромеханической передачей (ГМП) модели \"Львiв-3\" в реальных условиях эксплуатации. По результатам анализа сделаны выводы, что: при оценке надежности машин наряду с определением количества отказов деталей следует выявить количество наименований отказавших деталей и узлов, количество произведенных замен. Установлено, что потеря работоспособности обусловлена отказами функциональной и элементной схем надежности агрегата. К отказам функциональной схемы надежности в данном исследовании отнесены регулировки следящих и исполнительных механизмов автоматического управления рабочим процессом ГПМ. В результате исследований выявлено, что надежность ГПМ модели \"Львiв-3\" лимитирует шестнадцать деталей и узлов. Оценка эксплуатационной надежности позволяет в дальнейшем разработать рекомендации по повышению надежности машин и их конкурентоспособности.
Оптимизация развития железнодорожных транспортных комплексов
Реферат: В работе изложены основные системные принципы моделирования железнодорожных транспортных комплексов (железнодорожная сеть, железнодорожные линии и участки, железнодорожные станции и узлы и т. д.). Рассмотрены процессы формирования и развития структур железнодорожных комплексов. Представлены 3 группы методических приемов, необходимых для моделирования и управления такими процессами: комплекс методов, позволяющих адекватно выделить исследуемый ТК как систему в его окружении и количественно оценить их структурные свойства; комплекс методов, описывающих состояние структуры развивающихся ТК; комплекс методов, позволяющих описать скачкообразные изменения в поведении развивающихся ТК и определить место и время таких изменений в их структуре на больших временных интервалах наблюдения.
