Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: В работе приведены технологические параметры работы конвертеров до и после реконструкции укрытия их горловины. Испытания показали, что реконструкция позволяет в среднем в 1,5 раза снизить потери технологического газа на участке конвертер-пылевая камера и на 25-30 % увеличить содержание SO[2] в нем. При оптимальном режиме работы конвертора и дымососа потери серы уменьшаются в 2 раза. Проведенные мероприятия улучшили экологию в плавильном цехе и по заводу в целом. Изменение числа оборотов электродвигателя дымососа позволяет регулировать потоки технологического газа, сбрасываемого в трубу.
Определение рационального соотношения между вместимостью ковша погрузочного и кузова доставочного оборудования при подземной разработке Жезказганского месторождения
Автор(ы): Зейнуллин А. А.*Сакенов М. Д.*Лункин И. В.*Кайназаров А. С.*
Реферат: В работе разработана математическая модель для выбора рационального соотношения вместимости ковша погрузчика и емкости кузова автосамосвала для условий подземных рудников Жезказганского месторождения. Предложены формулы расчета технической и эксплуатационной производительности ковшовых погрузчиков и автосамосвалов, для определения оптимального отношения емкости кузова автосамосвала к емкости ковша погрузчика при различной дальности доставки. Аналитическая модель определения соотношения емкости кузова самосвала к вместимости ковша погрузчика позволяет минимизировать приведенные удельные затраты на погрузку и доставку 1 т горной массы в подземных условиях. Установлено, что для условий подземной разработки Жезказганского месторождения оптимальное отношение емкости кузова автосамосвала к емкости ковша погрузчика изменяется от 3 до 5 в зависимости от дальности доставки руды.
Методы расчета и новые конструкции защиты дорог от каменных обвалов
Автор(ы): Байнатов Ж. Б.*Тулебаев К. Р.*Базанова И. А.*Мауина А. М.*
Реферат: В работе представлен простой вариант камнезащитного ограждения. Оно содержит заглубленные в фундамент стойки из утилизированных рельсов и шпал с нанизанными на них упругих отработанных автопокрышек, имеющих разные диаметры. Стойки раздвинуты в ряду для образования между покрышками зазоров шириной 2/3 диаметра большей покрышки. С низовой стороны стоек пропущены тросы, удерживающие покрышки на некоторой высоте от грунта, для образования в нижней части щелей для дренирования талой воды и удаления отложений камнепада. Покрышки второго ряда притянуты к стойкам и покрышкам первого ряда поясами из проволоки диаметра 3-6 мм. Покрышки двух рядов со стойками вдоль дороги образуют защитную систему от камнепадов, отличающуюся от известных конструкций свободными и более прорежено расположенными покрышками, позволяющие эффективно гасить энергию камней. Сборка защитного ограждения из утилизированных материалов удешевляет сооружение, повышенная деформативность автопокрышек увеличивает надежность сооружения в работе.
Оценка влияния кироминеральной прослойки под щебеночным слоем на деформативность земляного полотна
Реферат: Стабильной работе земляного полотна на скоростных участках препятствует избыточное увлажнение грунтов, которое снижает механическую прочность. Для осушения грунта укладывают под балласт кироминеральные прослойки толщиной 10-12 см. Сравнение результатов показывает, что после укладки кироминерального слоя напряжение в земляном полотне снижается и уменьшается общая осадка пути под нагрузкой.
Развитие средств диагностики пути и сооружений и технологий их использования
Автор(ы): Омаров А. Д.*Саржанов Т. С.*Мусаева Г. С.*
Объем документа: С. 39-44
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*путевое хозяйство*
Реферат: В условиях постоянного наращивания объемов и интенсивности перевозок роль эффективного применения современных средств диагностики пути и его элементов для обеспечения безопасности движения поездов существенно возрастает. В работе рассмотрены средства измерения геометрических параметров пути, средства диагностики земляного полотна и инженерных сооружений, средства дефектоскопии. В настоящее время 60-70 % путевых работ оснащено современными техническими комплексами. Это дает возможность перейти к новой системе ведения путевого хозяйства: увеличение межремонтных сроков, стабильность пути, использование ресурсосберегающих технологий, улучшение эксплуатационных показателей состояния пути.
Виды износов и повреждений поверхности катания колес грузовых вагонов в эксплуатации
Автор(ы): Омаров А. Д.*Кадырманов К. А.*Самыратов С. Т.*
Объем документа: С. 14-17
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*износ колесных пар*
Реферат: В грузовом вагонном депо Арысь в разные периоды подвергнуты анализу колесные пары, изъятые по повреждениям в виде выщербин усталостного и тормозного типов, наволакивании, отколов наружной грани обода, разного диаметра колес, насаженных на одну ось, подреза гребней. Проведенная статистическая обработка материалов обмеров базы 500 тележек и значений износа поверхности катания колесных пар позволила установить, что с увеличением разности базы тележек возрастают разности диаметров колес, толщины гребня предельного проката. Получены тесные корреляционные зависимости между этими величинами. Наиболее тесная связь установлена между разностью диаметра колес и разностью базы тележек, в которых установлены эти колеса. Сделан вывод, что движение колесных пар с перекосом является одной из основных причин подреза гребней, разного износа колес в колесной паре и интенсивного бокового износа рельсов.
Адаптивное устройство для горизонтального бурения скважин различного диаметра
Автор(ы): Повелицын В. М.*Кабдулов С. З.*Кайым Т. Т.*Каимова Г. Т.*
Объем документа: С. 21-22
МРНТИ: 55.03.01
Ключевые слова: устройства адиптивные*прокладка труб бестраншейная*
Реферат: Цель работы - создать адаптивное устройство для бурения отверстий в грунтах со скальными включениями горных пород, работающее без риска поломок с максимальной производительностью. Существенным недостатком ранее применяемого способа бурения - это отсутствие возможности изменения скорости проходки при изменении сопротивления породы. Разработано устройство, имеющее две степени свободы в гидравлическом и механическом приводах рабочего органа.
Повышение работоспособности земляного полотна на сейсмоопасных участках пути
Автор(ы): Мусаева Г. С.*
Объем документа: С. 23-25
МРНТИ: 73.29.11
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*путевое хозяйство*
Реферат: В работе рассмотрены вопросы повышения работоспособности земляного полотна на сейсмоопасных участках пути. Произведены расчеты по устойчивости откосов с учетом влияния сейсмичности, а также напряженно-деформированного состояния земляного полотна и расчеты по повышению устойчивости с применением метода конечных элементов. При расчетах устойчивости откосов земляного полотна учтен целый ряд факторов, основные из которых: влияние воды на устойчивость откосов и склонов, динамический характер поездных нагрузок и землетрясения.
Разработка способа управления свойствами верхних слоев металла профиля поверхности катания колесных пар
Автор(ы): Шаиков З. К.*Нурмамбетов С. М.*Абдиев Ш. Д.*Ивановцева Н. В.*
Реферат: Цель - разработка многоимпульсного отжига металла верхних слоев для улучшения его обрабатываемости. Для повышения износостойкости стали изменена последовательность операций механической обработки и термообработки, а охлаждение проведено со скоростью 50-60 град. С/с в области до начала образования двухфазной смеси. Суть способа состоит в том, что после механической обработки колесной пары производят термообработку на индукционной установке так, что двухимпульсный нагрев обеспечивает отжиг на зернистый мелкодисперсный перлит поверхностного слоя металла на заданную глубину, а в процессе ускоренного охлаждения, проводимого до начала образования двухфазной смеси, поверхностный слой металла приобретает структуру сорбитизированного перлита по всей поверхности катания, а на глубине предельного проката структуру грубопластинчатого или зернистого перлита.
Шагающая инвалидная коляска
Автор(ы): Муратов А. М.*Кайнарбеков А. К.*Сазанбаева Р. Н.*Сухамбаев А. К.*Жанбосынова А. А.*
Реферат: Коляска относится к тихоходным движителям, имеющим статически устойчивые положения. Она состоит из шагающего ведущего колеса, колесно-шагающего ведомого колеса, рамы, соединяющей ведущее и ведомое колеса в их ступицах. Ведущее колесо выполнено в виде шестиножного жесткого блока со ступицей, ножные спицы которого снабжены опорными роликами, а ведомое колесо - в виде четырехножного жесткого блока со ступицей, ножные спицы которого подвижно соединены с четырьмя колесами. Рама, в месте соединения со ступицей ведущего колеса, снабжена направляющей, позволяющей ступице свободно перемещаться в вертикальном направлении, а другой конец рамы шарнирно соединен со ступицей ведомого колеса. Кулачковая направляющая рамы опирается на ролики ножной спицы ведущего колеса. Приводное устройство сконструировано в виде рычага, нижней конец которого шарнирно соединен с валом ступицы ведущего колеса, верхняя часть выполнена в виде ручки для управления, средняя часть снабжена храповым устройством одностороннего действия для захвата ножных спиц в верхней части и перемещения их вперед.
