Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Перспективы развития нефтегазового комплекса Республики Казахстан
Автор(ы): Измухамбетов Б. С.*
Объем документа: С. 84-89
МРНТИ: 52.01.11
Ключевые слова: комплекс нефтегазовый*перспективы развития*
Реферат: В статье представлены основные итоги развития нефтегазовой отрасли в 2006 г. Рассмотрены этапы реализации государственной программы освоения казахстанского сектора Каспийского моря, экспорт казахстанской нефти по нефтепроводу КТК (Каспийский трубопроводный консорциум), проект строительства газопровода Казахстан - Китай, система транспортировки нефти Актау - Баку - Тбилиси - Джейхан, создание и развитие нефтехимических производств в Казахстане. В целях диверсификации маршрутов поставки газа и реализации политики многовекторности направлений поставок углеводородного сырья на внешние энергетические рынки Казахстан рассматривает проект строительства транскаспийского газопровода.
Развитие аэропортов-\"хабов\" в Казахстане
Автор(ы): Касымбек Ж. М.*
Объем документа: С. 4-7
МРНТИ: 73.37.01
Ключевые слова: транспорт воздушный*аэропорты*авиация гражданская*
Реферат: В настоящее время в республике формируются три узловых аэропорта для выполнения внутренних и международных рейсов: Астана как столица Казахстана, динамично развивающийся город в Центральноазиатском регионе; Алматы как финансовый центр страны и Атырау как центр нефтедобычи в Западном Казахстане. В работе рассмотрены состояние и перспективы развития данных аэропортов. Показано, что развитие аэропортов-\"хабов\" - одна из приоритетных задач отрасли гражданской авиации РК. Определены меры по расширению и модернизации ключевых аэропортов страны: которые позволят обеспечить растущий пассажиро- и грузопоток качественными, безопасными и конкурентоспособными авиационными услугами.
Качественная документация и правильные процедуры - залог строительства качественной дороги
Автор(ы): Токкулов С. Т.*
Объем документа: С. 8-9
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: дороги автомобильные*документация нормативная*
Реферат: В работе рассмотрено состояние автомобильных дорог. Подчеркнуто, что качественное строительство дорог должно поддерживаться нормативной документацией, отличной техникой и грамотными специалистами. В нормативной документации следует соблюдать следующие принципы: максимум объективности; законность; справедливость; критерии разумности и равенство участников процесса. Международная ассоциация инженеров разработала \"Общие условия\", обязательны для использования в РК.
Анализ качества продукции АО \"Mittal Steel Temirtau\" по методике постоянного улучшения
Автор(ы): Гельманова З. С.*Ромазанов Ж. К.*Ромазанов Н. К.*Осик Ю. И.*
Объем документа: С. 98-101
МРНТИ: 53.01.11
Ключевые слова: металлургия*прокатное производство*простои оборудования*повышение качества продукции*
Реферат: Последовательность шагов по использованию метода непрерывного улучшения деятельности на качество продукции включает анализ процесса с позиций метода FMEA (Failure Mode and Effect Analysis); разработку оптимальной по трудоемкости и полноте процедуры сбора исходных данных (\"древо проблем\"); выбор наиболее эффективного статистического метода для конкретных операций; разработку необходимых алгоритмов, входных и выходных форм; разработку необходимой метрической документации по осмысливанию и обработке полученных данных. В целях повышения качества производимого оцинкованного проката предложен проект по снижению уровня внутренних простоев на линии непрерывного горячего цинкования (ЛНГЦ). Задача проекта - снизить уровень простоев с 4,29 до 1,8 % путем снижения простоев от замены отжимных роликов, порывов полосы, снижения скорости, вырезки рванин. Использовалась логико-графическая схема \"древо проблем\", согласно которой способы предотвращения простоев определяются на основе анализа причин их появления.
Реформирование железнодорожного транспорта Республики Казахстан в современных условиях
Автор(ы): Дуйсембекова Г. Р.*
Объем документа: С. 152-153
МРНТИ: 73.29.75
Ключевые слова: дороги железные*транспорт железнодорожный*развитие транспорта*
Реферат: Главная цель реформирования железнодорожного транспорта - расширение сферы действия частного предпринимательства и капитала с одновременным уменьшением расходов грузовых тарифов на деятельность, не связанную с эксплуатацией, содержанием, ремонтом и развитием магистральной железнодорожной сети. Для повышения эффективности и качества работы железнодорожной отрасли необходимо осуществить: строительство новых железных линий, обеспечивающих устойчивую, экономическую связь между всеми регионами РК по магистралям, проходящим на территории страны; усиление пропускной и провозной способности отдельных участков, станций и узлов, международных переходов до уровня, обеспечивающего предъявленные и перспективные объемы перевозок и грузов; замена технически и морально устаревших средств на новые, современные, соответствующие достижениям науки, международным нормам и стандартам; автоматизация и информатизация транспортных процессов; применение современных технических средств, приемов и технологий обслуживания во всех хозяйствах магистральной железнодорожной сети с сокращением финансовых, материальных и трудовых затрат; внедрение научно обоснованных грузовых и пассажирских тарифов за пользование магистральной железнодорожной сетью, баланса доходов и расходов, нормативов привлечения средств государственного бюджета на отдельные мероприятия по развитию сети и дотации убыточных сфер деятельности; открытие доступа к магистральной железнодорожной сети частным перевозчикам.
Железнодорожный транспорт в социально-экономической жизни страны
Автор(ы): Исингарин Н. К.*
Объем документа: С. 55-64
МРНТИ: 73.01.11
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*Казахстан*состояние транспорта*развитие железнодорожного транспорта*
Реферат: В работе проведен краткий анализ состояния и перспектив развития железнодорожного транспорта в Казахстане. Показано, что различные виды транспорта в разной степени восприимчивы к преобразованиям своей деятельности и внешнему воздействию. Наиболее консервативным является железнодорожный транспорт. Эффективность работы данного вида транспорта зависит от правильного понимания требований, предъявляемых социально-экономической системой государства, и точности, адекватности ответной реакции на эти требования и преобразования железнодорожного транспорта. Рассмотрены требования к железнодорожному транспорту Казахстана в составе единого советского государства и суверенного Казахстана в современном мирохозяйственном построении.
Анализ методов установления норм расхода топлива автотранспортными средствами
Автор(ы): Асайнов К. А.*Бектасова С. Б.*Жумабеков О. А.*Каптагаева К. К.*
Объем документа: С. 27-30
МРНТИ: 73.31.41
Ключевые слова: расход топлива*автомобили*ЭВМ*нормы расхода топлива*
Реферат: В работе проанализированы предпосылки к использованию и недостатки расчетно-аналитического, опытного и расчетно-статистического методов при разработке норм расхода топлива. Сделан вывод, что принципиально новым шагом вперед в исследовании динамико-экономических качеств автомобилей дает применение ЭВМ. Моделирование движения автотранспортного средства в этом случае осуществляется по математической модели, основанной на дифференциальных уравнениях движения и некоторых логических операциях, описывающих действие водителя по управлению автомобилем. Применение ЭВМ позволяет учесть влияние большого числа эксплуатационных факторов без проведения трудоемких исследований. Таким образом, появляется возможность разработки научно обоснованных норм расхода топлива и системы надбавок, позволяющих учесть конкретные условия движения автотранспортного средства и их отличие от эталонных. В качестве эталонных условий движения используются ездовые циклы, имитирующие режимы движения по типизированным магистральным городским маршрутам.
Железнодорожный маркетинг в концепции формирования отрасли
Реферат: В работе рассмотрены необходимость и цель железнодорожного маркетинга, основные направления и принципы маркетинговых исследований на рынке транспортных услуг. Сделан вывод, что использование маркетинговых принципов формирования спроса позволяет повысить конкурентоспособность железных дорог за счет более тщательного учета требований пользователей к качеству обслуживания, применения взаимовыгодных скидок к тарифам, предоставления определенных льгот клиентуре. Конечным результатом маркетингового формирования спроса является разработка планов, которые различаются по срокам действия, номенклатуре планируемых грузов и количеству рассчитываемых показателей.
Реферат: В работе рассматривается автоматическая трансмиссия механического типа, в которой конструкции ведущего моста и коробки передач объединены в единый компактный узел. Преимуществами такой передачи являются: высокий КПД по сравнению с гидромеханической трансмиссией; низкая стоимость, простота конструкции и надежность работы; малые вес и габаритные размеры; возможность иметь компактный переднеприводной автомобиль; увеличен срок службы двигателя и трансмиссии; комфортабельность и удобство эксплуатации автомобиля. В работе представлена конструкция автоматической трансмиссии и описаны основные режимы работы машины.
Новые данные о геологическом строении и нефтегазоносности подсолевого месторождения Алибекмола
Реферат: В работе рассмотрены основные черты тектонического развития, глубинного строения и нефтегазоносности Прикаспийской впадины. Представлены данные о геологическом строении месторождения Алибекмола. Результаты сейсморазведки, проведенной по технологии полноволновой миграции, показали более сложное геологическое строение, дали возможность выделить новые тектонические нарушения и подчеркнуть блоковое строение структуры. Установлены новые объекты доразведки структуры. Анализ освещенности керном разреза месторождения свидетельствует о том, что наиболее изучен разрез основной продуктивности толщи КТ-II. Это объясняется тем, что необходимо расширить диапазон исследуемых отложений, включив нижнепермские отложения и толщу МКТ. Обоснована схема формирования прилегающих структур, которая несколько отличается от истории развития прилегающих структур, в каменноугольное время.
