Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Совершенствование технологической схемы обогащения хризотил-асбестовой руды на предприятии АО \"Костанайские минералы\"
Автор(ы): Коцкий В. П.*Колесников В. А.*Гусак З. И.*
Объем документа: С. 36-38
МРНТИ: 52.45.32
Ключевые слова: АО Костанайские минералы*обогащение*хризотил-асбест*руды хризотил-асбестовые*асбест*
Реферат: В статье описываются современное состояние, разработка и опыт внедрения усовершенствованной технологии обогащения хризотил-асбестовой руды на предприятии АО \"Костанайские минералы\". В соответствии с этими работами идет наращивание производства асбеста высоких марок и снижение удельного выхода низких марок. Проведение ряда организационно-технических мероприятий позволило снизить энергозатраты на производство 1 т асбеста в 1-м полугодии 2005 г. по сравнению с 2003 г. на 27,59 %. Внедрена и успешно работает упаковочная линия \"Сигнода\", придающая готовой продукции товарный вид, что позволяет расширить возможности по ее реализации. Замена отдельных видов оборудования может привести к исключению ряда технологических операций, способствующих снижению себестоимости продукции. Работы по совершенствованию технологической схемы обогащения продолжаются.
Управление качеством асбестовых руд на обогатительном переделе
Автор(ы): Жусупов К. К.*Агубаев Т. М.*Пуненков С. Е.*
Реферат: Снижение себестоимости напрямую зависит от эффективности работы обогатительного комплекса, т. е. от выхода сортового асбеста, уровня марочности, стабильности экономических и технологических показателей. Руды залежи Жетыгаринского месторождения делятся на три группы обогатимости: легко-, средне- и труднообогатимые, учитывающие типы асбестоносности и минералогического состава серпентинитов, содержание асбеста по классам крупности волокна. Поэтому для обеспечения эффективной работы технологического оборудования и стабильного уровня выпускаемой продукции по маркам, процесс обогащения хризотил-асбеста требует оперативного усреднения исходной руды. При составлении шихты учитываются несколько показателей. В частности, в исходной руде должно быть не менее 65 % скрытого асбестового волокна, для поддержания нужной удельной нагрузки цеха обогащения. Расчеты и планирование технологии усреднения производятся на основе определения средневзвешенных показателей качества.
Эксплуатация технологического и вспомогательного автотранспорта
Автор(ы): Феськов В. А.*Елеусизов К. Ж.*
Объем документа: С. 39-41
МРНТИ: 52.13.17
Ключевые слова: АО Костанайские минералы*комплекс горнотранспортный*цех сервисного обслуживания*
Реферат: В статье описывается работа горнотранспортного комплекса, которая является одной из самых проблематичных АО \"Костанайские минералы\". Это парк большегрузных самосвалов, РМЗ, цех сервисного обслуживания и др. Интенсификация добычи и переработки руды, а следовательно, возросший объем транспортных перевозок потребовал и обновления не только парка карьерных самосвалов, но и машин цеха сервисного обслуживания: автомобилей для перевозки сотрудников к местам производства работ; специализированной техники и механизмов; комплекса дорожной техники; зарядных машин; \"опоропереносчиков\". Это не полный перечень машин для механизации трудоемких процессов горнодобычных работ. В цехе сервисного обслуживания АО \"Костанайские минералы\" насчитывается 82 марки различных автомобилей и механизмов, с помощью которых решаются задачи горнотранспортного и обогатительных комплексов, а значит, и комбината в целом. Коэффициент технической готовности парка подвижного состава равен 0,92.
Оценка природного напряженного состояния массива на руднике Жаман-Айбат
Автор(ы): Макаров А. Б.*Мосякин Д. В.*Карпиков А. А.*
Реферат: В статье рассматривается проявление горного давления при проходке выработок на строящемся подземном руднике Жаман-Айбат. Проведенные исследования показали, что природные поля напряжений месторождений Жезказган и Жаман-Айбат подобны. Следовательно, все данные, полученные по природному напряженному состоянию массива Жезказганского месторождения, могут быть перенесены по аналогии на месторождение Жаман-Айбат. В результате работ было выявлено следующее: природное напряженное состояние массива Жаман-Айбатского месторождения характеризуется наличием горизонтальных тектонических напряжений, действующих вдоль простирания флексурных зон с азимутом 70{o} (250{o}); величины действующих тектонических напряжений по площади месторождения изменяются в широких пределах и превышают вертикальное гравитационное давление налегающей толщи пород в 1,7-3,7 раза; благоприятные направления проходки выработок на руднике Жаман-Айбат, определяются углами встречи в диапазоне 30-40{o}.
Ремонтно-механический завод АО \"Костанайские минералы\"
Автор(ы): Байканов С. Е.*Шабуров К. С.*
Объем документа: С. 43-44
МРНТИ: 52.01.83
Ключевые слова: АО Костанайские минералы*заводы ремонтно-механический*
Реферат: В статье описывается деятельность ремонтно-механического завода (РМЗ) АО \"Костанайские минералы\". Предприятие характеризуется высоким уровнем технической оснащенности, механизации и автоматизации производственных процессов, применением большого разнообразия машин и механизмов, резко отличающихся по конструкции, назначению, точности изготовления и другим признакам. Поддержкой работоспособности столь разнообразного оборудования занимается ремонтно-механический завод, выполняющий широкий спектр ремонтных и реставрационных работ, производство запасных и быстроизнашивающихся частей к оборудованию, изготовление нестандартного оборудования и т. д. РМЗ как структурное подразделение развивался одновременно с ростом асбестового комбината и вся его деятельность способствовала улучшению показателей производства горно-обогатительного комплекса АО \"Костанайские минералы\" в целом.
Техническая безопасность и охрана труда в АО \"Костанайские минералы\"
Автор(ы): Клочков С. М.*Кремнев Ю. В.*Поляков Г. С.*Чернова И. В.*
Объем документа: С. 45-46
МРНТИ: 52.01.93
Ключевые слова: АО Костанайские минералы*травматизм*охрана труда*
Реферат: Работу по технической безопасности, охране труда и предупреждению производственного травматизма в АО \"Костанайские минералы\" организует и координирует Служба охраны труда (СОТ), которая действует в соответствии с Системой управления охраной труда (СУОТ). Ежегодно составляется план мероприятий по улучшению условий труда и обеспечению безопасности производственного процесса на рабочих местах, выполнение которого контролируется службой охраны труда и руководством АО \"Костанайские минералы\". Постоянная целенаправленная работа в области охраны труда не позволяет допускать роста производственного травматизма.
Этапы становления и развития железнодорожного транспорта в Казахстане
Автор(ы): Алпысбаев С. А.*
Объем документа: С. 30-32
МРНТИ: 73.29.75
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*комплекс железнодорожный*отношения рыночные*рынок*развитие железнодорожного транспорта*этапы развития транспорта*
Реферат: В работе дана краткая характеристика железнодорожного комплекса и показаны особенности этапов его формирования. Обозначены 9 этапов развития железнодорожного транспорта в республике так: 1892-1917 гг. - становление; 1918-1990 гг. - восстановительный; 1970-1980-е гг. - динамичный; 1980-1990 гг. - инерционный; 1991-1996 гг. - рецессионный; 1997-2000 гг. - депрессионный; 01.01.2001-01.07.2002 гг. - стабилизационный; 01.07.2002-01.01.2004 гг. - реструктуризационный. С 2004 г. по настоящее время - инновационный этап, связан с принятием новой Программы реструктуризации железнодорожного транспорта на 2004-2006 гг., которая позволяет реализовать механизмы внедрения рыночных отношений, развития конкуренции и привлечения частных инвестиций. Принципиальным моментом реструктуризации является начало субсидирования пассажирских перевозок из государственного бюджета с 2005 г. и передача 100 % пакета акций АО \"Пассажирские перевозки\" Министерству транспорта и коммуникаций РК. С 2005 г. на рынок пассажирских перевозок допущены частные компании, что позитивно сказалось на деятельности АО \"НТК \"КТЖ\".
Зарубежный опыт в сфере лицензирования автотранспортных услуг
Автор(ы): Сулейменов Т. Б.*
Объем документа: С. 53-57
МРНТИ: 73.31.61
Ключевые слова: перевозки автомобильные*транспорт автомобильный*лицензирование*
Реферат: Государственное регулирование в сфере автомобильного транспорта в развитых странах осуществляется по лицензиям. В государствах Евросоюза лицензирование автомобильных перевозок базируется на директиве 96/26/EC, являющейся одной из составляющих европейского автотранспортного законодательства. Директива устанавливает минимальные требования (стандарты) по допуску к профессиональной деятельности путем определения критериев надежности, финансового положения и профессиональной компетенции перевозчиков. В работе кратко изложены принципы лицензирования во Франции, Англии, США, ФРГ, Японии.
Исследование температурно-скоростных условий разливки и кристаллизации кипящей стали
Реферат: Для исследования температурно-скоростных условий разливки стали измеряли температуру металла в конце наполнения изложницы сталью, линейную скорость наполнения по длине состава и проводили анализ качественных показателей металла на прокатном переделе. В результате установлено, что в сложившейся практике температурный режим разливки стали не оптимальный, поскольку при пониженной скорости разливки 47-50 % плавок имеют температуру в изложнице ниже температуры ликвидус (1525 град. С). При повышенной скорости разливки 70-80 % плавок имеют температуру выше температуры кристаллизации. Установленный перекос температурного режима обусловлен тем, что исходный перегрев в ковше перед разливкой не учитывает скоростные условия разливки, т. е. через какой стакан разливается плавка. Для минимизации потерь тепла необходимо ограничить время выдержки металла в ковше не более 30-36 мин, при ограничении продолжительности межплавочного простоя ковша - не более 90 мин. Таким образом, установленные закономерности позволили разработать концепцию по подбору температурно-временных режимов разливки и технологию подготовки сталеразливочного ковша под плавку для повышения качественных показателей металла по сквозному металлургическому переделу слиток - тонколистовой прокат.
Использование отходов промышленности и шлакощелочного вяжущего для укрепления грунтов оснований дорог
Автор(ы): Алдияров Ж. А.*Сарсенбаев Б. К.*Мыркасов Б. А.*Киргизбаев Ф. Е.*
Реферат: В работе предложен состав бетонных смесей на основе промышленных отходов для укрепления грунтов оснований автомобильных дорог. В качестве сырьевых материалов использовались: шлак электрохимического производства фосфора; содосульфатная смесь-отход производства капролактама; лессовидный суглинок; отходы обогащения полиметаллических руд. Введение в состав бетонной смеси портландцемента и отходов обогащения полиметаллических руд, содержащих оксиды кальция, магния и бария, которые вступают в обменные реакции с содосульфатной смесью, способствует образованию гидроксида натрия, повышающего щелочность среды, что ускоряет диспергацию шлакового стекла и интенсифицирует процессы гидратации вяжущего. Полученные результаты показывают, что разработанные бетонные смеси можно использовать для укрепления грунтов оснований автомобильных дорог, что позволяет решать наряду с экономическими вопросами и экологические проблемы, связанные с утилизацией отходов производства.
