Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Вопросы оптимизации тяговых характеристик автотранспортных средств
Автор(ы): Давыдов А. А.*Макенов А. А.*Губанков Д. В.*
Объем документа: С. 35-38
МРНТИ: 55.43.31
Ключевые слова: транспорт автомобильный*автомобили грузовые*коробки передач*автомобилестроение*
Реферат: В работе рассмотрены вопросы оптимизации эксплуатационных свойств автотранспортных средств, показано влияние передаточных чисел промежуточных передач коробки перемены передач на тягово-скоростные и экономические характеристики транспортных средств. Проведен сравнительный анализ коробки передач грузового автомобиля ГАЗ-53 на соответствие значений передаточных чисел условию, согласно которому передаточные числа промежуточных передач должны достигнуть 3,5 и 1,871. Представлен график тяговых характеристик автомобиля ГАЗ-53 со штатной коробкой передач и расчетной. В результате подбора передаточных чисел промежуточных передач коробки перемены передач автомобиля ГАЗ-53 по геометрической прогрессии максимальный тяговый момент и тяговая сила увеличились на 12 % на второй передаче и на 9 % - на третьей передаче. Максимальный динамический фактор соответственно увеличился на 12 % на второй передаче и на 13 % - на третьей, максимальное ускорение - на 6 % на второй передаче, на 5 % - на третьей. Следовательно, подбор оптимальных значений передаточных чисел промежуточных передач коробки перемены передач способствует повышению тяговых скоростных и экономических характеристик автомобиля, повышает эффективность работы подвижного состава.
Математическое моделирование кинематики эллиптического планетарного вибровозбудителя Ч. 2
Автор(ы): Дудкин М. В.*Сакимов М. А.*Кузнецов П. С.*
Реферат: В работе приведен кинематический анализ движения инерционного бегунка планетарного вибровозбудителя по эллиптической беговой дорожке, когда ось водила расположена в одном из фокусов эллипса. Для этого положения водила в среде MATLAB определено значение переменного текущего радиуса вращения инерционного бегунка и построены графики изменения скоростей и ускорений планетарного вибровозбудителя с эллиптической беговой дорожкой. Графически определены зоны беговой дорожки вибровозбудителя, где значения скоростей и ускорений максимальны. В этих зонах максимальна вероятность срыва работы вибровозбудителя вследствие поломки инерционного бегунка. Это позволяет провести рациональный выбор кинематических параметров и составляющих вибровозбудителя, обеспечивающих наиболее благоприятный режим качения инерционного бегунка и всего рабочего процесса вибровозбудителя, что способствует бесперебойной, надежной и эффективной работе вибровозбудителя.
Моделирование перевозочного процесса в транспортно-логистической цепи поставок грузов
Автор(ы): Карсыбаев Е. Е.*Карибжанов О. М.*Нусупбекова Г. С.*
Объем документа: С. 44-50
МРНТИ: 73.01.11
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*перевозки*цепи логистические*
Реферат: Для реализации задач, поставленных в Послании Президентом страны, проводится реформа железнодорожного транспорта, которая вступила во второй этап - развитие конкуренции в условиях интеграционных процессов на рынке транспортных услуг. При реструктуризации компании предстоит разделение по перевозочной деятельности и железнодорожной инфраструктуре. В этих условиях совершенствование системы управления, внедрение автоматизированной централизации управления перевозками (АЦУП) и диспетчерской централизации на железнодорожном транспорте требует реализации инвестиционных проектов. В работе приведена модель системы управления перевозками и взаимодействия участников рынка железнодорожных услуг с разделением железнодорожной инфраструктуры и перевозочной деятельности.
Определение угловых координат проскальзывания инерционного бегунка эллиптического планетарного вибровозбудителя дорожных машин
Автор(ы): Кузнецов П. С.*Дудкин М. В.*
Объем документа: С. 51-58
МРНТИ: 55.53.03
Ключевые слова: машины строительные*вибровозбудители*проектирование механизмов*механизмы планетарные*
Реферат: Рассмотрены условия и определены угловые координаты проскальзывания инерционного бегунка по поверхности эллиптической беговой дорожки асимметричного планетарного вибровозбудителя под действием центробежных и кориолисовых сил. Из уравнения предельного равновесия касательных сил и сил сцепления бегунка с беговой дорожкой получены координатные величины дуг проскальзывания бегунка в зависимости от положения оси водила относительно центра или фокусного расстояния эллиптической беговой дорожки. Приведен анализ граничных условий проскальзывания инерционного бегунка. Разработанный метод определения критических углов проскальзывания инерционного бегунка по поверхности эллиптической беговой дорожки позволяет рационально осуществлять выбор конструктивных параметров эллиптического планетарного вибровозбудителя и дополнительных средств, предупреждающих проскальзывание инерционного бегунка, что обеспечивает снижение энергоемкости работы, повышение эффективности и надежности вибровозбудителя.
Проблемы управления непрерывным перевозочным процессом в общетранспортных узлах
Автор(ы): Сабетов А. С.*Сарбаев С. Ш.*
Объем документа: С. 58-61
МРНТИ: 73.47.10
Ключевые слова: система единая транспортная*ЕТС*перевозки*транспорт*перевозки смешанные*
Реферат: В работе рассмотрены вопросы регулирования перевозочным процессом в общетранспортных узлах в связи с развитием транспортных сетей, технического оснащения, экономическими проблемами целесообразного распределения перевозок и эффективного использования каждого вида транспортных средств. В целях оптимизации технологических процессов на транспортных предприятиях единой транспортной системы (ЕТС) предложены методы исследования операций на транспорте: расчет потребной оснащенности погрузочно-разгрузочных фронтов; обоснование пропускных способностей транспортных объектов; анализ и учет неравномерностей грузопотоков; моделирование работы транспортных объектов; методы теории информации. Решение данных межотраслевых транспортных проблем будет способствовать улучшению управления непрерывным перевозочным процессом на ЕТС.
К оценке влияния транспортной подсистемы на рыночную стоимость гибкой производственной системы механообработки
Автор(ы): Торгаев Р. А.*
Объем документа: С. 91-93
МРНТИ: 55.01.75
Ключевые слова: системы транспортные*системы гибкие производственные*экономика*
Реферат: На основе анализа методики определения рыночной стоимости гибкой производственной системы (ГПС) с использованием доходного подхода предложен укрупненный алгоритм оценки влияния транспортной подсистемы на рыночную стоимость ГПС. Алгоритм оценок учитывает также затраты на осуществление мероприятий по совершенствованию транспортной подсистемы.
Цифровой алгоритм адаптивной градуировки конвейерных систем взвешивания
Автор(ы): Мутанов Г. М.*Узденбаев Ж. Ш.*Кылышканов М. К.*
Объем документа: С. 113-116
МРНТИ: 73.41.19
Ключевые слова: транспорт конвейерный*транспорт непрерывный*материалы сыпучие*взвешивание материалов*
Реферат: В работе рассмотрен цифровой алгоритм градуировки измерительной аппаратуры конвейерного комплекса для транспортировки сыпучих материалов, который позволяет повысить точность аппаратуры, снизить трудоемкость и сократить время поверки. Поверка производится без использования эталонной пробы, учитываются совокупные динамические нагрузки (независимо от их физической природы), возникающие при движении нагруженной и ненагруженной ленты, не требует внесения конструктивных изменений и дополнений в существующий технологический объект.
Электролитно-плазменная обработка - как способ улучшения эксплуатационных свойств режущего инструмента
Реферат: Рассмотрены возможности электролитно-плазменной обработки режущего инструмента, проведены исследования морфологии поверхности, изменения элементного и фазового состава образцов. Исследовались локальные участки дисковых пил, изготовленных из хромо-молибденово-ванадиевых сталей типа 90ХФМ. Для термического упрочнения зубьев дисковых пил сконструировано и изготовлено закалочное устройство. Разработан импульсный режим нагрева, использование которого обеспечило получение бездефектных дисковых пил холодной резки с закаленными вершинами зубьев. Микроструктура закаленного участка представляет собой мелкопластинчатый мартенсит, обладающий высокой износостойкостью. Измерения микротвердости по глубине показали, что максимальная микротвердость наблюдается на поверхности и на глубине от 1,71 мм. Общая толщина упрочненного слоя составляет около 2,5 мм.
К теории определения напряженно-деформированного состояния дорожных конструкций методом конечных элементов
Автор(ы): Телтаев Б. Б.*Кудереев Н. К.*Тажиев Г. Ж.*
Реферат: В работе приведены математические зависимости и выражения, позволяющие разработать программу по определению напряженно-деформированного состояния конструкций дорожных одежд под воздействием транспортных средств методом конечных элементов. В качестве расчетной берется прямоугольная призма, которая является совокупностью восьмиузловых конечных элементов-призм. В последующем каждый восьмиузловой конечный элемент-призма разбивается на 6 тетраэдров.
Оценка допустимости конфликтных точек на перекрестке при двухфазном регулировании
Автор(ы): Кульсеитов Ж. О.*Макенов А. А.*Пшеничная О. А.*
Реферат: В работе рассматривается процесс взаимодействия конфликтующих транспортных средств на регулируемом перекрестке. Для описания данной ситуации использована вероятностная модель транспортных потоков. Предложена методика определения допустимости конфликтных точек между транспортными потоками на перекрестке при двухфазном регулировании. Результаты экспериментальных исследований показали удовлетворительную сходимость эмпирической функции распределения временных интервалов между транспортными средствами в потоке с функцией распределения экспоненциального закона. Приведен пример практического применения.
