Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: В статье рассматриваются перспективы нефтегазоносности Жосалинского (Среднесырдарьинского) свода. Западная, восточная и северная периферия Жосалинского свода, где выклиниваются пласты: верхнеюрские - на глубине, нижнемеловые - выше к своду, верхнемеловые - на своде, образуя ловушки литологического типа, являются высокоперспективными на нефть, но при условии детализации строения свода по верхнему палеозою и частично по мезозою.
Нанотехнологии к проблеме образования и обогащения месторождений тонкодисперсных руд
Реферат: Нанотехнологии приобретают все большее значение в развитии некоторых новых научных и прикладных направлений исследования. Наночастицы способствуют генетическим и геохимическим процессам образования месторождений тонкодисперсных металлов (золото, платиноиды). Применение нанотехнологии, в частности механохимической активации, решает проблему определения и извлечения благородных металлов, локализованных в черных сланцах.
Совершенствование технологии отработки межкамерных целиков
Автор(ы): Юн Р. Б.*Герасименко В. И.*Урумов В. А.*Имангалиев А. И.*Шевчук Л. В.*
Реферат: В статье описывается технология отработки целиков из открытого выработанного пространства и из полевых подготовительных выработок. Здесь представлены область применения, основное технологическое оборудование, технологические процессы и принципиальные схемы отработки и принудительной посадки кровли при отработке межкамерных целиков. Основной системой разработки Жезказганского месторождения являлась камерно-столбовая, в результате которой в отработанных панелях и залежах шахтных полей осталось значительное количество богатой руды, отнесенной в потери, в различного рода целиках, потолочинах, почве камер и кромках залежей. За период выемки на Жезказганском месторождении целиков из открытого выработанного пространства с последующим обрушением налегающей толщи пород дополнительно извлечено 5,5 млн т запасов, ранее списанных в потери, и погашено около 13,5 млн м пустот.
Обогащение полиметаллических руд на обогатительной фабрике Жезкентского ГОКа
Автор(ы): Барилюк А. И.*Пудов В. Ф.*Ибраев С. Я.*Ткачев В. М.*Утегенов Р. О.*
Реферат: Обогащение орловских полиметаллических руд осуществлялось по цианидной технологии, рекомендованной ВНИИцветметом, при пониженной производительности фабрики. Проведены исследовательские работы по совершенствованию проектной и разработке новой, более эффективной технологии обогащения, в результате которой улучшены показатели обогащения. В проектную технологическую схему введены операции обезмеживания и обезжелезивания цинкового концентрата, способствующие повышению извлечения в медно-свинцовый концентрат меди до 88, свинца - до 80 и доведению содержания цинка в цинковом концентрате до 45 %. Для возможности повышения выхода цинка на фабрике успешно осваивается бесцианидная технология обогащения. В результате реализации комплексной программы развития Жезкентского ГОКа разработана и внедрена высокоэффективная технология обогащения, которая улучшает качество медно-свинцового концентрата, исключает применения цианида и позволяет получить значительный экономический эффект.
Совершенствование технологии Балхашской обогатительной фабрики
Автор(ы): Шаяхметов Г. Д.*Медиханов Д. Г.*Голикова З. С.*Махмутов Ж. М.*
Реферат: С 1938 г. Балхашская обогатительная фабрика работала на руде Коунрадского месторождения, с 1972 г. в переработку стала поступать руда месторождения Саяк. С 1998 г. вследствие истощения отгрузка коунрадской руды приостановлена и на фабрике перерабатывались только саякская руда и отвальный шлак медеплавильного производства. Впоследствии фабрика приступила к переработке руд Шатыркульского, Нурказганского месторождений. Возобновилась поставка коунрадской руды. В 2004 г. начали перерабатывать конвертерный шлак. В настоящее время на 8 секциях фабрики перерабатываются медно-молибденовые руды 4-х месторождений и конвертерный шлак. Несмотря на сложный вещественный состав перерабатываемого сырья, всесторонний контроль его технологических свойств и постоянное совершенствование схемы и режима обогащения, коллектив фабрики поддерживает высокую технико-экономическую эффективность производства.
Сейсмический мониторинг шахтных полей Жезказганского месторождения
Автор(ы): Сатов М. Ж.*Райзман В. И.*Байкенов Г. Ш.*Капанов К. К.*
Реферат: С ростом глубины, интенсивности и масштабов горных работ активизировались процессы деформации и разрушения в массиве горных пород, которые приводили к геодинамическим событиям - обрушениям и горным ударам. С 1995 г. в корпорации \"Казахмыс\" была организована служба сейсмического мониторинга, которая должна была прогнозировать и контролировать \"техногенные землетрясения\". Внедренная в настоящее время система детального сейсмического контроля, проведение мониторинга в режим реального времени, автоматизация исследований при решении прогнозных задач способствовали развитию мониторинга до уровня технологии. В результате стало возможным: своевременно выявлять зоны месторождений, опасных по обрушениям; классифицировать участки по степени устойчивости; выполнять инженерно-технические мероприятия по предотвращению аварий, вызванных обрушением; контролировать ослабленные участки с предоставлением информации в заинтересованные органы. Таким образом, сейсмический мониторинг позволяет вести диагностику и контроль состояния выработанного пространства, осуществлять стратегию доработки месторождений без риска возникновения обрушений и горных ударов.
Накладные расходы на линейных предприятиях железнодорожного транспорта
Автор(ы): Иманкулова Б.*
Объем документа: С. 33-34
МРНТИ: 73.29.75
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*расходы накладные*экономика*
Реферат: Одним из недостатков современных методических разработок по контролю предпринимательской деятельности на железнодорожном транспорте является их ориентация преимущественно на нужды вышестоящих и контрольных уровней управления. Оперативный контроль на уровне депо и их низовых подразделений не проводится. В работе приведены рекомендации по внедрению отдельных элементов учета затрат по центрам ответственности в депо на основе бюджетирования и оперативного контроля. Предложено в годовом отчете о производственно-финансовой деятельности ВФО-22 при учете накладных расходов линейных предприятий по статьям 302-324 внутри них вести учет расходов по элементам затрат: затраты на оплату труда; отчисления на социальный налог; материальные затраты, в том числе материалы, топливо и электроэнергия, приобретение материалов, работ и услуг, а именно: приобретение материалов, работ и услуг от сторонних организаций и приобретение материалов, работ и услуг от предприятий ЗАО НК \"Казакстан темир жолы\"; износ средств; прочие затраты.
Формирование рынка автотранспортных услуг Южно-Казахстанской области
Автор(ы): Аксенова И.*
Объем документа: С. 35-37
МРНТИ: 73.31.75
Ключевые слова: транспорт автомобильный*ЮКО*услуги автотранспортные*рынок услуг*
Реферат: В работе сделан анализ рынка автотранспортных услуг Южно-Казахстанской области (ЮКО) и определены приоритетные меры, обеспечивающие эффективное функционирование этого рынка. 1. Формирование единого правового поля деятельности транспорта с учетом международных норм, создание эффективной системы государственного управления транспортом, регулирования и контроля рынка транспортных услуг, обеспечивающего справедливую конкуренцию в транспортном комплексе и экономические условия для расширенного воспроизводства услуг. 2. Обеспечение безопасного функционирования транспорта региона и снижение его негативного воздействия на окружающую среду. 3. Учитывая сложившуюся кризисную ситуацию с техническим состоянием и финансовым обеспечением дорог местного значения, с целью реализации Региональной программы развития автомобильных дорог местного значения общего пользования и обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте ЮКО на 2004-2006 гг., необходимо провести капитальный ремонт на существующих местных автодорогах без нового строительства и изменения категорий. Для этого требуются отдельные экономические и инженерные исследования и обоснования. Создание благоприятного инвестиционного климата в отраслях транспортного комплекса позволит реализовать ряд крупных инвестиционных проектов, способствующих формированию автодорожных коридоров, компактно продолженных с совмещением, взаимным использованием и эксплуатацией объектов обслуживающей инфраструктуры.
Производство агломерата из мелочи и отходов марганцевых руд
Автор(ы): Жунусов А. К.*Нурмаганбетов Ж. О.*Головачев Н. П.*Байсанов С. О.*
Реферат: Цель исследования - отделение (отсев) мелкой фракции 0-10 мм на первых этапах подготовки шихтовых материалов, с дальнейшей разработкой технологии окускования методом агломерации и вовлечения полученного марганцевого агломерата в производство силикомарганца. Приведена технологическая схема, по которой на первой стадии происходит отсев фракции 0-10 мм, которая затем поступает на передел с целью получения из этого марганцевого материала агломерата, и на последней стадии полученный агломерат идет в навеску с отделенной кусковой марганцевой рудой фракции 10-150 мм. В исследовании использовали мелочь (отсев) марганцевых руд месторождения Тур фракции 0-10 мм (содержание марганца 19,7 %) и мелкодисперсную марганцевую пыль фракции 0-0,5, образованную при дроблении силикомарганца и уловленную аспирационными установками (содержание марганца 56,7 %). Результаты опытов показали принципиальную возможность производства марганцевого агломерата как из отсева марганцевой руды фракции 0-10 мм, смеси, состоящей из 50 % отсева марганцевой руды (0-10 мм) и 50 % мелких марганцевых отходов, так и 100 % мелких марганцевых отходов.
Реферат: При использовании топливовоздушных смесей формирование, усадка, уплотнение расплава и образование пор в процессе спекания шихты имеют первостепенное значение, поскольку именно эти процессы определяют характер макроструктуры агломерата и влияют на движение топлива в слое. В работе предложена методика, позволяющая расчетным путем определить пористость спека и ориентировочный средний диаметр пор агломерата. Зная средний диаметр пор для каждого конкретного вида шихты, можно установить верхний предел крупности топливных частиц для использования его в качестве топливовоздушной смеси. В основе расчета лежит предположение, что объем образующихся пор складывается из объема пустот, расположенных между гранулами компонентов шихты в исходном состоянии и образующихся в процессе выгорания коксика, испарения гигроскопической и гидратной влаги, а также разложения карбонатов компонентов шихты. В результате расчетов получена формула, позволяющая определить средний размер вертикальных каналов готового спека, образуемых порами в процессе спекания шихт различного состава.
