Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: На основе концепции хаотизированных частиц разработана математическая модель расчета давления пара без подгоночных параметров, не имеющих физического смысла, и в точке кипения обеспечивающая равенство атмосферному давлению. Приведены примеры расчетов температурной зависимости давления пара для таких редкоземельных элементов, как тербий и европий. Для этих элементов согласно новой модели восполнены данные по теплоте кипения и давлению пара в широком диапазоне температур. Новая модель и найденные с ее помощью тепловые характеристики испарения оказались более корректными.
Особенности порошкообразования при электролизе меди
Автор(ы): Кобжанов А. С.*Курбатов А. П.*Романов Г. А.*
Реферат: В статье приведены результаты экспериментальных исследований порошкообразования при различных режимах процесса электролиза меди. Изучена зависимость дисперсного состава порошка от величины коэффициента истощения. Исследовали гранулометрический состав порошка, получаемого при разной продолжительности электролиза и величине коэффициента истощения, определяемого как отношение катодной плотности тока к предельной. Электролиз вели в сернокислом растворе медного купороса с концентрацией H[2]SO[4] - 140 г/л и CuSO[4]х5H[2]O -110 г/л. Использовали алюминиевый катод и аноды из катодной меди высокой чистоты. Температура раствора при электролизе - 45 град. С. Предельная плотность тока - 78 мА/кв. см. В результате установлено, что отношение скоростей зарождения и роста кристаллов определяет их средний размер, дисперсный состав и дендритность структур. Увеличение коэффициента истощения способствует к увеличению скорости зарождения и, как следствие, к образованию сложных дендритных структур. Уменьшение катодной плотностной тока за счет роста осадка и падения истинной плотности тока вызывает сильное срастание веточек дендритов и их увеличение в размерах. Скорость зарождения новых структур и вторичной кристаллизации снижается.
Реферат: Трубчатый анкер представляет собой стальную тонкостенную трубу, профилированную продольную впадину на длину шпура. Цилиндрическая часть служит для соединения с агрегатом высокого давления посредством установочного патрона. Для подачи воды в полость анкера используется агрегат высокого давления 7000 Н, 2600 Н или пневматический насос П-300 (П-1000). Опорная плита на анкере за счет его укорочения при распоре плотно поджимается к кровле, обеспечивая дополнительное упрочнения пород. Материал для анкеров: трубы стальные с наружным диаметром 40-50 мм и толщиной стенки 2-2,2 мм из стали марки 10 или 20. В работе представлена технология изготовления анкера. Несущая способность анкера в зависимости от диаметра и материала трубы составляет 100-300 кН. Опорная плита изготавливается из листовой стали марки Ст. 3.
Реферат: При агломерации шихты на базе лисаковского гравитационно-магнитного концентрата по различным технологиям были отобраны пробы агломерата из верхнего и нижнего слоев для изучения их микро-и макроструктуры. При одинаковом общем расходе углерода на процесс исследовали агломераты, полученные при одно- и двухслойном по топливу и спекании с вводом 10 % коксовой мелочи фракции менее 0,5 мм в виде топливовоздушной смеси (ТВС). Согласно проведенным исследованиям агломерат, полученный по однослойной технологии, имеет наименее благоприятную структуру. Большое количество трещин и неусвоенных частиц, а также малая степень кристаллизации силикатной связки обусловливают его низкую механическую прочность. Применение технологии с использованием ТВС позволяет при одном и том же составе шихты получить более прочный агломерат вследствие создания благоприятных условий для формирования оптимальной микроструктуры в верхней части спека.
Информатизация и автоматизация горно-металлургического комплекса
Автор(ы): Муканов Д. М.*Умирсеитова А.*
Объем документа: С. 24-26
МРНТИ: 53.01.85
Ключевые слова: комплекс горно-металлургический*автоматизация ГМК*информатизация ГМК*
Реферат: В работе рассмотрены состояние и перспективы автоматизации и информатизации ГМК. Определены направления работ по информатизации и автоматизации: оснащение датчиками, контрольно-измерительной аппаратурой и информационно-измерительными системами; управление технологическими процессами; управление производством; управление финансово-хозяйственной деятельностью. Эти направления используются и в автономном, и комбинированном варианте. Области их применения: оценка и прогноз технологических параметров; контроль и диагностика технологических процессов; оптимизация и планирование результатов; моделирование процессов и интерактивное моделирование в режимах диалога. Наиболее актуальной задачей является оснащение датчиками и информационно-измерительными системами. Полнота, точность и достоверность исходной информации, характеризующие текущее состояние оборудования, состав и свойства перерабатываемого сырья и ход технологических процессов, необходимы для эффективного управления производством. Сделан вывод, что при осуществлении технологического перевооружения и создании автоматизированных технологий его управления, а также в процессе проектирования и строительства пусковых объектов минерально-сырьевого комплекса Казахстана необходимо ориентироваться на современную концепцию создания единого интегрированного информационно-управленческого комплекса.
Система мониторинга состояния железнодорожного пути
Автор(ы): Омаров А. Д.*
Объем документа: С. 4-7
МРНТИ: 73.29.41
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*путевое хозяйство*система мониторинга*
Реферат: В работе дано понятие системы мониторинга (СМ) эксплуатации железнодорожного пути, определены места и главная цель СМ. Сделан вывод, что мониторинг железнодорожного пути необходимо производить, в том числе по сочетаниям неисправностей разных элементов пути. Для проведения мониторинга решается комплекс функциональных задач вспомогательного производства: техническое обслуживание и ремонт технических средств системы мониторинга пути (средства диагностики, оборудование); материально-техническое обеспечение (материалы, инструменты, машины, оборудование, топливо); комплекс задач производственно-хозяйственной деятельности подразделений СМ; учет и ответственность по задачам вспомогательного производства. Предлагаются система контроля и оценка состояния путевого хозяйства на основе современных информационных технологий.
Современные расчеты железнодорожного пути промышленного транспорта
Реферат: Выполнен краткий анализ современных методов расчета железнодорожного пути. Приведены возможности решения задач при использовании разных математических моделей железнодорожного пути и схематический вид континуальных и дискретных моделей. Рассмотрен метод конечных элементов для расчета состояния железнодорожного пути под поездными нагрузками и указана хорошая сходимость расчетов с экспериментальными данными. Предложено при оценке силовых воздействий на путь в динамике расчетные нагрузки на железнодорожный путь от движущихся с заданной скоростью экипажей в прямых и кривых определять с использованием программной системы ADAMS/Rail, а расчет выполнить в программной среде COSMOS/M.
Рельсовая проблема - успехи и перспективы исследований
Реферат: В статье приведены современные проблемы, связанные с надежностью рельсов, а также и возможности расчета их усталостной долговечности при нестационарном нагружении. Сделаны выводы: 1. Существующие методы расчета на контактно-усталостную прочность рельсов, основанные на изгибных напряжениях, не соответствуют реальным усилиям нагружения рельсов при динамическом воздействии подвижного состава. 2. Эксплуатируемые рельсы не выдерживают норм гарантийной наработки. 3. Дефекты связаны с контактно-усталостными повреждениями. 4. Дефекты (трещины в шейке, коррозионно-усталостные трещины, поперечные изломы рельсов) не обнаруживаются дефектоскопическими средствами. 5. Наиболее перспективной является возможность прогнозирования срока службы и долговечности рельсов при нестационарном переменном нагружении по корректированной линейной гипотезе суммирования повреждений. 6. Необходимо внедрять в путейную практику переносных дефектоскопических средств и устройств для контроля рельсов.
Исследование динамической модели движения рамы движителя шагающих транспортных средств
Автор(ы): Муратов А. М.*Сазанбаева Р. И.*Кайнарбеков А. К.*Утешкалиева Л. Ш.*
Реферат: Четырехрамные движители независимо от вида опорных механизмов имеют аналогичную динамическую модель, так как их движущие механизмы кривошипно-ползунные с переменной структурой. Цель исследования - определение истинного движения основной рамы. Для исследования все силовые, инерционные факторы приводятся к основный раме. Ползуны снабжаются направляющими катками, поэтому сила трения между рамой и ползунами считается трением качения. В результате найден закон движения подвижной рамы, по динамическим и кинематическим расчетам построены кривые изменения скорости и ускорения движущей рамы.
Ортогональный движитель для работы в стесненных условиях при разгрузке и погрузке тарно-штучных грузов
Автор(ы): Муратов А. М.*Кайнарбеков А. К.*Бекмамбет К. М.*
Реферат: Цель работы - повышение степени механизации погрузочно-разрузочных работ при переработке транзитных тарно-штучных грузов в крытых железнодорожных вагонах и крупногабаритных контейнерах. Предлагается конструкция движителя для малогабаритных погрузчиков, предназначенных для работ в стесненных условиях. Для обеспечения рационального движения по плоскости дна вагона движитель имеет три степени свободы: поступательное перемещение во взаимосвязанных перпендикулярных направлениях и вращение на плоскости дна вагона. При нацеливании силы погрузчика на проемы поддона движитель совершает минимальное количество движения и занимает мало места для маневрирования. Ортогональный движитель погрузчика снабжен двумя передними шагающими колесами, т. е. колесами без обода, спицы которых имеют стопорное устройство. В результате уменьшено давление и повышен коэффициент проходимости.
