Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: На транспортном рынке ведущее место занимает ЗАО \"Кедентранссервис\", предоставляющее логистические услуги в комплексе: экспедирование, таможенное оформление, хранение на складах временного хранения, терминальную обработку контейнеров и вагонов, погрузочно-разгрузочные работы, диспетчерские и автоуслуги. Оно разрабатывает концепцию строительства логистических центров в соответствии с мировыми стандартами. Основные функции планируемых логистических центров: сбор, обработка и анализ информации о внутрирегиональных и транзитных грузопотоках, прогнозирование грузопотоков; сбор, обработка, анализ и обмен информацией об участниках транспортно-логистической деятельности; создание и ведение компьютерных баз данных; мониторинг и маркетинг рынка транспортно-логистическими центрами зарубежных стран и СНГ; координация деятельности участников перевозочного процесса; рациональное регулирование и мониторинг региональных грузопотоков; участие в отработке передовых информационно-логистических технологий в перевозном процессе, смешанных и интермодальных перевозок; информационно-компьютерная поддержка транспортно-логистического сервиса в регионе, оказание телекоммуникационных услуг; унификация и стандартизация систем документации и схем документооборота; координация работ по сертификации услуг в соответствие с международными стандартами.
Организация грузовых перевозок железнодорожным транспортом
Автор(ы): Ашимова А. К.*
Объем документа: С. 116-119
МРНТИ: 73.29.61
Ключевые слова: транспорт железнодорожный*перевозки грузовые*
Реферат: В современном рыночном механизме на железнодорожном транспорте изменить предложено порядок распределения прибыли. Часть сверхприбыли, полученной путем снижения себестоимости, следует полностью передать в распоряжение коллектива дороги или отделения. На распределение по установленным нормативам - 70 % дороге и 30 % вышестоящей организации - должна поступать только та часть прибыли, которая получена за счет цен и объемов. Это условие выполнимо при введении в систему приоритетных показателей себестоимости перевозок или себестоимости продукции. Нормативное распределение прибыли в условиях рыночной экономики нуждается в реформировании и в разработке нормативных документов, устанавливающих дифференцированную нормативную базу.
Развитие автомобильного транспорта в регионах Республики Казахстан
Автор(ы): Ахметов Д.*
Объем документа: С. 97-104
МРНТИ: 73.31.01
Ключевые слова: транспорт автомобильный*развитие автотранспорта*перевозки автомобильные*
Реферат: В работе рассмотрено развитие автомобильного транспорта в регионах Казахстана. Результаты показали, что актуальной задачей является развитие нормативно-правовой базы государственного регулирования междугородных перевозок пассажиров, предусматривающей регламентацию взаимоотношений перевозчиков с автовокзалами и автостанциями, а также условий конкуренции перевозчиков между собой и с другими видами транспорта. Необходимы: единый стратегический мозговой центр, вырабатывающий государственную транспортную политику, направленную на создание цивилизованного рынка транспортных услуг; эффективное использование инвестиционных ресурсов и основных фондов, что повышает уровень жизни населения и обеспечивает его занятость.
Исследование процесса деформирования заготовок в равноканальной ступенчатой матрице
Автор(ы): Найзабеков А. Б.*Ашкеев Ж. А.*Лежнев С. Н.*Толеулова А. Р.*
Реферат: В равноканальной ступенчатой матрице предложен способ прессования, при котором сдвиговая деформация реализуется на двух участках стыка матрицы. Исследованы усилия прессования при деформировании заготовок в равноканальной угловой и равноканальной ступенчатой матрицах. Показано, что при деформировании заготовок в равноканальной ступенчатой матрице за счет высокой локализации сдвиговых деформаций во всем объеме деформируемого тела происходит полное закрытие искусственных точечных дефектов и получение наноструктуры при меньшем количестве циклов деформирования по сравнению с угловым прессованием. Наличие в матрице двух каналов вместо одного значительно снижает усилие прессования, и соответственно, увеличивает размеры исходных заготовок, подвергаемых данному способу обработки давлением.
К вопросу применения на тракторах гидродинамических муфт
Реферат: Приводятся основные достоинства гидродинамической муфты: возможность плавного трогания и разгона машино-тракторного агрегата на любой передаче; ограничение крутильных колебаний; она разделяет систему привода на две части так, что массы и упругие участки одной части не влияют на частоту собственных колебаний другой; крутильные колебания, возникшие на одном из валов, фильтруются гидромуфтой и не передаются на другой вал; надежность в эксплуатации; бесшумность в работе. В работе приведен анализ конструкций гидродинамических муфт транспортных и тяговых машин, их характеристики, даны рекомендации по применению гидромуфт на тракторах. Сделаны выводы: условиям работы трактора в наибольшей степени удовлетворяет предельная гидромуфта с динамическим самоопоражниванием; необходимо исследовать работу предельной гидромуфты с дизельным двигателем при частичных режимах работы двигателя с целью определения возможности переключения передач без применения фрикционной муфты с использованием десселератора и тормоза, установленного на валу турбины; провести исследования влияния гидродинамической муфты на крутильные колебания системы двигатель - трансмиссия.
Несущая способность подшипников скольжения с продольными канавками
Реферат: Эффективным повышением долговечности и безотказности автомобильных и тракторных коробок передач является применение постоянного зацепления шестерен. В качестве опор свободно вращающихся шестерен постоянного зацепления целесообразнее использовать подшипники скольжения, которые по сравнению с подшипниками качения имеют следующие преимущества: значительно меньшие размеры; выдерживают большие нагрузки при отсутствии скольжения; большая долговечность при обеспечении жидкостного трения; сохраняются геометрические параметры валов при модернизации серийно выпускаемых трансмиссий; малая стоимость изготовления. В работе предложен метод расчета несущей силы подшипника скольжения с продольными канавками при его фиксированных положениях. С помощью такого метода можно определять коэффициенты несущей силы подшипника с любым количеством канавок и строить графики их зависимости от относительного зазора и относительного эксцентриситета.
Удаление неметаллических включений при внепечном рафинировании стали синтетическим шлаком
Реферат: Рассмотрено удаление неметаллических включений при обработке низкоуглеродистой кислородно-конвертерной стали в ковше известково-глиноземистым шлаком с повышенным содержанием кремнезема путем эмульгирования шлака в металле. При обработке металла синтетическим шлаком межфазное натяжение меняется в процессе рафинирования вследствие перехода примесей из металла в шлак. В начальный момент рафинирования создаются условия, благоприятные его эмульгированию и, напротив, после окончания рафинирования существенное повышение межфазового натяжения способствует отделению шлаковой фазы от металлической. Ввиду благоприятных термодинамических и кинетических факторов происходит слияние неметаллических включений стали с капельками эмульгированного шлака и последующим разделением обеих реагирующих фаз. В результате металл имеет низкое содержание неметаллических включений, кислорода (0,003-0,005 %) и серы (0,005-0,010 %). Кроме того, металл характеризуется малыми размерами оксидных, сульфидных и глобулярных включений.
Расчет и исследование гидромеханических и гидродинамических характеристик смешивающего аппарата с мешалками. Часть I
Автор(ы): Сабиров Т.*Абдрахманов Е. С.*
Объем документа: С. 49-58
МРНТИ: 55.13.01
Ключевые слова: производство литейное*проектирование машин*аппараты планетарного типа*смесители лопастные*
Реферат: Работа относится к области литейного производства, в частности, к приготовлению суспензий и противопригарных красок для песчано-глинистых форм, а также к любой отрасли народного хозяйства, где необходимо приготовить суспензию и эссенции. Цель исследований - разработка лопастного смесителя, с установленными параметрами узлов для качественного смешивания материала при оптимальной интенсификации процесса. Рассматривается лопастной смеситель АПТПЖС (аппарат планетарного типа для перемешивания жидких сред). Он состоит из бака с загрузочными окнами, крана для выпуска готовой продукции, опорных ножек, приводного вала на подшипниках, верхнего и нижнего дисков. Между дисками установлены неподвижные, расположенные относительно друг друга по 120 град. оси, с крыльчатками. Приведены технические характеристики смесительного аппарата и принцип его работы. Исследована геометрия потока жидкости, возникающей в баке аппарата во время его работы.
Определение энергии удара дизель-молота при забивке свай в грунты
Реферат: Представлена формула по определению энергии удара дизель-молота при забивке свай в грунты. При выводе формулы учтены основные закономерности процесса ударного взаимодействия соударяемых элементов. В качестве исходного уравнения использовано уравнение энергетического баланса. В отличие от существующих с помощью рекомендуемой формулы можно рассчитать энергию удара молота с учетом топлива, подаваемого в камеру сгорания молота при ударе.
Архитектура настраиваемых размерных связей в многоцелевых станках с устройством ЧПУ
Реферат: В работе при рассмотрении архитектуры настраиваемых размерных связей в многоцелевых станках с устройством ЧПУ токарный станок принят в качестве базового. Проанализированы настраиваемые размерные связи в типовой компоновке сверлильно-фрезерно-расточного станка модели 2206ВМФ4 с устройством ЧПУ 2С42. В результате исследований сделаны выводы: размерные связи могут быть представлены в виде замкнутых размерных цепей по каждой управляемой координате; с целью обеспечения точности настраиваемых размерных связей и уменьшения трудоемкости процессом настройки необходимо произвести предварительную точную аттестацию параметров, определяющих рабочую зону станка и минимальные расстояния от торца шпинделя до оси стола и от оси шпинделя до зеркала стола односторонней размерной связи; во второй ветви размерных связей в процессе наладки станка точной аттестации подлежат звенья - вылет режущего инструмента и величины планируемых смещений z[пл] при обработке детали.
