Ученые Института гидробиологии и экологии изучают морфологическое разнообразие и закономерности роста отолитов рыб для оценки питания каспийского тюленя (Pusa caspica) в периоды залегания на лежбищах.
Реферат: Приводится подробный анализ результатов квазистатической упругой устойчивости плоского механизма II класса, полученных на основе расчета приведенных подходов, предложенных для плоских и пространственных механизмов и конструкций с упругодеформированными звеньями и различными кинематическими парами методом конечных элементов (МКЭ). Упругий механизм состоит из 14 звеньев, соединенных между собой 8 вращательными и 2 поступательными кинематическими парами. Он с помощью 10 узлов представлен в виде 14 стержневых прямолинейных двухузловых элементов. В соответствии с МКЭ для каждого расчетного стержневого элемента составлены матрицы жесткости и устойчивости с учетом различных видов кинематических пар; через них - матрицы жесткости и устойчивости систем в глобальной системе координат и получена основная однородная система линейных алгебраических уравнений для нахождения критических сил и соответствующих форм потери устойчивости. Разработан алгоритм и составлен пакет прикладной программы по вычислению внешних критических нагрузок.
Расчетное определение объемов текущего состояния рабочего заряда в процессе сгорания для двигателей с искровым зажиганием
Автор(ы): Егоров А. А.*Чи-Дун-Чи Ю. В.*Егоров С. А.*
Объем документа: С. 12-18
МРНТИ: 55.42.03
Ключевые слова: ДВС*двигатели внутреннего сгорания*камеры сгорания двигателей*проектирование камеры сгорания*
Реферат: В работе рассматриваются возможности повышения топливно-экономических показателей двигателей с искровым зажиганием за счет конструктивных особенностей камеры сгорания. Получены аналитические зависимости, показывающие, что к основным параметрам, определяющим характеристику тепловыделения при оптимизации процесса сгорания, являются параметры формы и компактность конструкции камеры сгорания. Предложены математические зависимости для определения объемов текущего состояния заряда на участке сгорания.
Расширение технико-экономических показателей поршневых двигателей
Автор(ы): Лучков В. А.*
Объем документа: С. 19-23
МРНТИ: 55.42.03
Ключевые слова: ДВС*двигатели внутреннего сгорания*дизели*наддув*двигатели поршневые*
Реферат: В работе рассмотрено объемное регулирование, т. е. управление степенью сжатия с помощью дополнительных механизмов, размещенных в теле поршня. Поршни, автоматически изменяющие степень сжатия, регулируют объем камеры сгорания при работе двигателя на различных нагрузочных режимах путем изменения расстояния от верхней кромки головки поршня до оси пальца. При автоматическом регулировании процесса сжатия дизелей без повышения максимального давления цикла могут наблюдаться следующие изменения: существенное повышение удельной мощности в результате реализации более высоких давлений наддува при сохранении экономичности на неноминальных режимах и без ухудшения пусковых качеств; расширение области допустимых режимов работы; улучшение топливной экономичности; снижение тепловой напряженности деталей камеры сгорания в результате использования на режиме номинальной мощности большого значения коэффициента избытка воздуха; расширения диапазона применяемых топлив; улучшение пусковых качеств при отрицательных температурах окружающей среды; снижение токсичности отработавших газов; повышение эффективности работы ДВС при переменных параметрах окружающей среды.
Механизация трудоемких процессов в строительном и дорожном производстве
Автор(ы): Грузин В. В.*Нураков С. Н.*Исатов А. Е.*
Объем документа: С. 38-41
МРНТИ: 55.53.29
Ключевые слова: строительство дорог*дороги*оборудование навесное*покрытия асфальтобетонные*
Реферат: На базе гидравлического экскаватора ЭО-2621В создано многоцелевое навесное оборудование, разработанное на базе импульсной системы - гидромолота простого действия. Оно монтируется на базовой машине и состоит из навески, гидромолота, сменного рабочего органа. Навесное оборудование может навешиваться на гидравлические экскаваторы второй и третьей размерных групп. Простота и доступность выполнения монтажа оборудования достигается за счет отсоединения рукояти с ковшом и присоединения к освободившимся посадочным местам корпуса навески. Надежность многоцелевого навесного гидравлического оборудования обеспечивается минимальным количеством взаимодействующих деталей и использованием серийно выпускаемых надежно работающих гидроэлементов.
Анализ технико-экономических методов оптимизации показателей надежности
Реферат: Статья посвящена анализу технико-экономических методов оптимизации показателей надежности. Отмечены преимущества и недостатки различных методов. В исследованиях, проводимых в ВКГТУ, при определении оптимальной долговечности автомобильных конструкций за критерий их долговечности принята минимальная сумма средних удельных затрат С[уд] на приобретение автомобиля и поддержание его в технически исправном состоянии. Предложены уравнения описания удельных затрат на поддержание надежности С[пн ин] на интервале наработки до t[р]. Уравнения учитывают возможность нелинейного отображения затрат на поддержание надежности, а также переменные затраты, обусловленные потерями от простоев. Полученный показатель надежности n при пробеге t[р] отражает уровень надежности технических изделий. Чем больше значение показателя n, тем меньшая доля затрат приходится на устранение отказов и компенсацию простоев, т. е. повышение n способствует снижению минимальных средних удельных затрат за межремонтный период на приобретение (изготовление) изделия и устранение его отказов.
Основы создания экологического мониторинга в транспортно-дорожном комплексе
Автор(ы): Киялбаев А. К.*
Объем документа: С. 76-77
МРНТИ: 73.01.94
Ключевые слова: комплекс транспортно-дорожный*мониторинг экологический*мониторинг дорожный*экология*
Реферат: Цель единого экологического дорожного мониторинга - обеспечение всех уровней дорожного управления в республике, области, регионе, районе и городе информацией о состоянии окружающей среды, в том числе и прогнозами вероятного его изменения. При этом реализуются следующие принципы: минимум затрат на мониторинг, максимальное использование ведомственных систем контроля, доступ к собираемой информации государственных структур и общественности. На транспорте мониторинг осуществляется четырьмя уровнями - объективным, локальным, территориальным и региональным. Основными направлениями развития экологического дорожного мониторинга является создание автоматизированных систем контроля загрязнения на придорожных территориях, создание газоанализаторов (мониторы) с персональными ЭВМ. Мониторы имеют следующие возможности: автоматический сбор, анализ и предоставление результатов измерений; автоматический расчет усредненных во времени концентраций; автоматический запуск тревожной сигнализации при достижении опасных уровней загрязнений; предоставление результатов в виде таблиц, гистограмм или графиков; долгосрочные оценки и прогноз уровня загрязнений; построение полей загрязнений.
Определение условий и участков проскальзывания инерционного бегунка по круглой беговой дорожке планетарного вибровозбудителя дорожных машин
Автор(ы): Дудкин М. В.*Сакимов М. А.*Кузнецов П. С.*
Реферат: Рассмотрены планетарные вибровозбудители, применяемые на строительных и дорожных машинах, состоящие из корпуса, ведущего вала, водила и бегунка. Вибрация возникает под действием массы бегунка (массой водила пренебрегают), обкатываемого по внутренней поверхности корпуса (беговой дорожке). Преимущество планетарных вибровозбудителей - нагрузка на вал и его подшипники значительно ниже, чем у дебалансных, и воспринимается в основном корпусом. Кинематическим и динамическим анализом асимметричных планетарных вибровозбудителей с круглой и эллиптической беговой дорожкой выявлено, что зоны проскальзывания инерционного бегунка по поверхности беговой дорожки могут быть определены из условия равенства сил сцепления бегунка с беговой дорожкой и касательных сил, действующих в точке контакта бегунка с беговой дорожкой. Для определения критических углов проскальзывания инерционного бегунка по поверхности беговой дорожки разработан способ, позволяющий рациональным образом осуществлять выбор конструктивных параметров асимметричного планетарного вибровозбудителя и дополнительных средств, предупреждающих проскальзывание инерционного бегунка, что снижает энергоемкость работы, повышает эффективность и надежность вибровозбудителя.
Расчет сил, действующих на инерционный бегунок асимметричного планетарного вибровозбудителя с различной формой беговой дорожки
Автор(ы): Дудкин М. В.*Кузнецов П. С.*Сакимов М. А.*
Реферат: Проведен теоретический анализ зависимости вынуждающей силы от угла поворота водила планетарного вибровозбудителя. Сделаны следующие выводы. 1. Вынуждающая сила, генерируемая в вибровозбудителе с эллиптической формой беговой дорожки, в несколько раз превышает вынуждающую силу вибровозбудителя с круглой беговой дорожкой при одноименном смещении оси водила относительно центра кривизны беговой дорожки. Анализ полученных выражений показывает их синусоидальный гармонический характер. 2. Вынуждающая сила передается от инерционных бегунков непосредственно на беговую дорожку, минуя подшипники вала водила, что увеличивает их надежность и долговечность, а асимметрия вынуждающей силы путем рациональной установки оси водила направляет ее максимальное значение в сторону уплотняемой поверхности и дополнительно регулирует эту величину. 3. Полученная теоретическая модель асимметричного планетарного вибровозбудителя с эллиптической формой беговой дорожки адекватно описывает зависимость интегральной вынуждающей силы от исходных параметров вибровозбудителя. 4. Инвариантность вынуждающей силы планетарного вибровозбудителя определяет возможность ее подобия в геометрических масштабах моделирования при аффинном подобии параметров инерционной массы, угловой скорости водила и геометрических параметров вибровозбудителя для одинаковых конструктивных схем вибровозбудителя.
Сопоставительный анализ окислительных и остаточных битумов и перспективы их применения в дорожном строительстве
Автор(ы): Карцева И. И.*Каганович Е. В.*Лобанова Т. И.*
Реферат: Проведен сопоставительный анализ окисленных и остаточных битумов с целью оценки перспективы и применения при строительстве и ремонте дорог в республике. Исследованы физико-механические свойства и старение окисленных битумов ЗАО \"Асфальтобетон\", Павлодарского и Омского НПЗ и остаточных битумов производства Германии, Ирана, Дании. На основе результатов исследований рекомендовано: применение окисленных битумов, отвечающих требованиям ГОСТ 22245 на марки БНД 60/90 и БНД 90/130, в северных районах Казахстана со среднемесячной температурой наиболее холодного времени года минус 10-20 град. С и ниже (здесь недопустимо применение остаточных битумов, имеющих более высокую температуру хрупкости и меньший интервал пластичности); в южных районах со среднемесячной температурой наиболее холодного месяца года от + 5 до -10 град. С наряду с применением битумов марок БНД допускается применение битумов марок БНН; остаточные битумы, обладающие более однородной структурой, могут найти применение для получения высококачественных полимербитумных вяжущих и битумных эмульсий. Установлено, что независимо от технологии производства и страны-изготовителя окисленные и остаточные битумы при равной вязкости имеют близкие физико-механические свойства. При этом окисленные битумы обладают лучшими низкотемпературными свойствами и имеют наибольший интервал пластичности.
Полимерные модификаторы битума и асфальтобетона
Автор(ы): Каганович Е. В.*Карцева И. И.*Измайлова Г. Г.*
Объем документа: С. 44-47
МРНТИ: 73.31.11
Ключевые слова: строительство дорог*дороги автомобильные*модификаторы полимерные*модификаторы битума*асфальтобетоны*
Реферат: Полимерные модифицирующие добавки по химическому составу делятся на три группы.1. Полиолефиновые модификаторы битума и асфальтобетона - это гранулированные аморфные эластомеры линейного строения с небольшим количеством непредельных связей, без функциональных групп. 2. Бутадиен-стирольные термоэластопласты - гранулированные или порошкообразные аморфные полимеры линейного или разветвленного строения, молекулы которых содержат мономерные звенья или блоки бутадиена и стирола, беспорядочно или статистически расположенные в цепи. 3. Полимеры на основе целлюлозы и битумной составляющей. В работе рассмотрены преимущества и недостатки технологий приготовления асфальтобетонных смесей с использованием различных модификаторов. В результате исследований и экспериментальных работ, проведенных в СоюздорНИИ, КаздорНИИ, БелдорНИИ разработаны технические условия на полимербитумные вяжущие и полимерасфальтобетоны.
